[發(fā)明專利]一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車底盤及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710337798.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107054051B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中恒天汽車集團(tuán)汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/365
• 分類號(hào): B60K6/365;B60K6/445
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

1.一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

包括第一動(dòng)力裝置、第二動(dòng)力裝置、第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和連接裝置；

所述第一動(dòng)力裝置與所述第一主動(dòng)軸的一端傳動(dòng)連接，所述第二動(dòng)力裝置與所述第二主動(dòng)軸的一端傳動(dòng)連接；

所述第一主動(dòng)軸的另一端、所述第二主動(dòng)軸的另一端和所述從動(dòng)軸通過(guò)所述連接裝置相互連接，以使所述混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有多種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；從動(dòng)軸將動(dòng)力輸送給車輪；

其中，至少包括以下的所述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：

使所述第一主動(dòng)軸分別與所述第二主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)；

或使所述第二主動(dòng)軸分別與所述第一主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)；

或使所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸分別與所述從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)；

或僅使所述第一主動(dòng)軸與所述從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)；

或僅使所述第二主動(dòng)軸與所述從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)；

或使所述第一主動(dòng)軸和所述第二主動(dòng)軸剛性連接，且所述第一主動(dòng)軸和所述第二主動(dòng)軸均與所述從動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)；

所述連接裝置包括第一制動(dòng)裝置、第二制動(dòng)裝置、動(dòng)力分配器、動(dòng)力分配鎖；

所述動(dòng)力分配器分別與所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸傳動(dòng)連接；

所述第一制動(dòng)裝置設(shè)置在所述第一主動(dòng)軸上用于可選擇地限制所述第一主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第二制動(dòng)裝置設(shè)置在所述第二主動(dòng)軸上用于可選擇地限制所述第二主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述動(dòng)力分配鎖設(shè)置在所述動(dòng)力分配器上，以可選擇性地將所述第一主動(dòng)軸和所述第二主動(dòng)軸剛性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一動(dòng)力裝置和所述第二動(dòng)力裝置被配置為不同的動(dòng)力源。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一動(dòng)力裝置為內(nèi)燃機(jī)，所述第二動(dòng)力裝置為電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

所述動(dòng)力分配器包括行星架和對(duì)稱地設(shè)置在所述行星架上的兩個(gè)行星齒輪；且兩個(gè)所述行星齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述行星架連接；

所述第一主動(dòng)軸靠近所述連接裝置的端部設(shè)置有第一齒輪，所述第二主動(dòng)軸靠近所述連接裝置的端部設(shè)置有第二齒輪；

兩個(gè)所述行星齒輪的旋轉(zhuǎn)軸共同位于第一直線上，所述第一齒輪的旋轉(zhuǎn)軸和第二齒輪的旋轉(zhuǎn)軸共同位于第二直線上，且所述第一直線與是第二直線相互垂直；

所述行星架與所述從動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一齒輪、所述第二齒輪和所述行星齒輪均為直齒錐齒輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

所述行星架上設(shè)置有環(huán)形齒輪，所述從動(dòng)軸靠近所述連接裝置的端部設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，所述環(huán)形齒輪與所述傳動(dòng)齒輪相互嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

所述第一制動(dòng)裝置和所述第二制動(dòng)裝置均為制動(dòng)帶。

8.一種汽車底盤，其特征在于：

所述汽車底盤包括車架、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

所述傳動(dòng)系統(tǒng)、所述行駛系統(tǒng)、所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、所述制動(dòng)系統(tǒng)和所述混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相互連接且均設(shè)置在所述車架上。

9.一種汽車，其特征在于：

所述汽車包括汽車本體和權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)所述汽車本體移動(dòng)。