[發明專利]一種實現汽車內飾旋鈕指示燈亮度均勻的方法和旋鈕結構

有效

• 申請號: 201710337700.3
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107241825B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 劉柳權;張超;歐陽碧歡
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08;B60Q3/20;B60Q3/80;B60R16/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

技術領域

本發明涉及汽車內飾旋鈕領域，尤其涉及一種實現汽車內飾旋鈕指示燈亮度均勻的方法和旋鈕結構。

背景技術

目前大多數汽車內飾的旋鈕上都帶有指示燈，指示燈跟隨著旋鈕旋轉，要求指示亮度在每個檔位時都達到要求的亮度范圍。目前行業內的解決方案是直接采用自身帶有LED背光的電位器。由于旋鈕檔位數量、檔位間隔和結構空間的限制，不能采用自身帶有LED背光的電位器時，則采用導光柱或者導光圈，用兩顆或更多的LED照射來實現指示燈燈光均勻。但是，該方案需要的LED數量較多，成本高，且由于結構空間的限制，LED的數量不能增加太多，導致難于使指示燈亮度滿足要求。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種實現汽車內飾旋鈕指示燈亮度均勻的方法和旋鈕結構，用一顆發光二極管作背光，使指示燈亮度在每個檔位上都能達到要求，解決因導光結構的限制而導致的亮度不均勻問題。

為實現上述目的，本發明提供一種實現汽車內飾旋鈕指示燈亮度均勻的方法，其特征在于：包括以下步驟：

S01 測量脈寬調制控制電路的輸出的PWM值為100%時，指示燈在旋鈕上的每個檔位的亮度；

S02 調整脈寬調制控制電路，使亮度達不到指示燈亮度要求的檔位達到亮度要求；

S03標定每個檔位的PWM值，將亮度最暗的檔位的PWM值標定為100%輸出，旋轉旋鈕到其他檔位，調節PWM值，使每個檔位的指示燈亮度達到亮度要求，并記錄下每個檔位的PWM值，將該值寫入到MCU中；

S04 MCU自動輸出旋鈕在不同檔位上對應的PWM值。

所述的旋鈕上設置指示燈，在旋鈕底部設置用于背光的LED燈；所述的LED燈與脈寬調制控制電路相連；脈寬調制控制電路還與MCU相連，對脈寬調制控制電路的PWM值的輸出進行控制。優選的，所述脈寬調制控制電路包括三極管Q40、電阻R1、電阻R2和電阻R3；所述三極管Q40的基極與電阻R1串聯，三極管Q40的集電極與LED燈的陰極連接，三極管Q40的發射極與電阻R2和電阻R3的接地并聯電路串聯；所述發光二極管的陽極連接有電源KL30。

優選的，所述電阻R1與所述MCU連接。

優選的，所述S03步驟中的調整脈寬調制控制電路為調整電阻R2或電阻R3的電阻值，使亮度達不到指示燈亮度要求的檔位達到亮度要求。

本發明還另外公開了一種實現上述方法的旋鈕結構，包括殼體和旋鈕主體；所述殼體底部設有與LED燈相連的電路板；所述旋鈕主體包括旋鈕和旋鈕字符帽，所述旋鈕字符帽設置在所述旋鈕的上端面上；所述指示燈的下部設有導光圈。

優選的，所述導光圈與旋鈕固定連接，旋轉旋鈕時，導光圈跟隨旋鈕轉動。

優選的，所述導光圈與殼體固定連接，旋轉旋鈕時，導光圈與殼體固定，不跟隨著旋鈕動作。

優選的，所述指示燈上還設置有導光柱。

優選的，所述殼體上還設置有用于固定導光圈的導光圈支架。

本發明利用脈寬調制控制電路控制每個檔位PWM值的輸出，并利用LED作為指示燈的背光，使其在每個檔位上的亮度都能得到調整，從而使每個檔位上的亮度達到要求，相對于現有技術不但節省了LED數量，從而節省成本，還降低了導光結構的難度，有效地解決了因導光結構的限制而導致的亮度不均勻問題。

附圖說明

圖1為本發明的電路結構示意圖；

圖2為本發明的旋鈕結構的結構示意圖；

圖3為本發明的旋鈕結構的剖視圖。

附圖標記說明：

1為電路板；2為LED燈；3為旋鈕；4為旋鈕字符帽；5為指示燈；6為導光圈；7為導光圈支架；8為導光柱。

本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本實施例提供一種實現汽車內飾旋鈕指示燈亮度均勻的方法，該方法具體包括以下步驟：

S01 在旋鈕上設置指示燈，并在旋鈕底部設置用于背光的LED燈；將LED燈與脈寬調制控制電路相連，脈寬調制控制電路連接在用于控制脈寬調制控制電路的PWM值輸出的MCU上；

S02 測量脈寬調制控制電路的輸出的PWM值為100%時，指示燈在旋鈕上的每個檔位的亮度；

S03 調整脈寬調制控制電路，使亮度達不到指示燈亮度要求的檔位達到亮度要求；