[發明專利]電池箱氣密性測試保護裝置

在審

• 申請號: 201710335137.6
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN106989870A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 劉彥超;劉敏輝;顏旺
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及電池技術領域，具體涉及一種電池箱氣密性測試保護裝置。

【背景技術】

電池箱的密封性是否良好，直接影響到防水效果是否達標，因此對電池箱進行氣密性測試。目前，對電池箱進行氣密性測試一般采用充氣的方式，使得電池箱內部壓力迅速增大，易導致箱蓋出現變形鼓起且難以恢復到原來的狀態。

【發明內容】

本發明的目的是提供一種能夠避免電池箱因氣密性測試而造成品質缺陷的電池箱氣密性測試保護裝置。

為了實現上述目的，本發明提供一種電池箱氣密性測試保護裝置，包括基板、大旋鈕、小旋鈕、一對上導向桿、一對下導向桿、一對曲柄及一對掛鉤；所述基板包括主體部及自主體部兩端延伸形成的一對延伸部；所述主體部包括相背的第一表面與第二表面，所述第一表面開設有一對第一凹槽及位于一對第一凹槽之間的第二凹槽，所述第二表面開設有一對第三凹槽及位于一對第三凹槽之間的第四凹槽，且所述第四凹槽與所述第二凹槽相連通；每個延伸部包括相背的第三表面與第四表面并在遠離所述主體部的一端開設有導向槽，所述第三表面上設有軌道及位于所述軌道遠離所述主體部一端的限位塊，所述第四表面上設有位于所述限位塊與所述導向槽之間的導向柱；所述大旋鈕包括第一旋轉部與第一齒輪部，所述第一齒輪部收容于所述第二凹槽中；所述小旋鈕包括第二旋轉部與第二齒輪部，所述第二齒輪部穿過所述第一旋轉部與第二齒輪部收容于所述第四凹槽中；每個上導向桿一端有齒另一端固定連接有一個滑塊，每個下導向桿一端有齒另一端固定連接有一個限位塞；每個上導向桿有齒的一端收容于對應一個第一凹槽中并與所述第一齒輪部的齒相嚙合且所述滑塊與對應一個軌道滑動配合；每個下導向桿有齒的一端收容于對應一個第三凹槽中并與所述第二齒輪部的齒相嚙合且所述限位塞沿所述導向槽運動；每個曲柄包括旋轉軸及相遠離的第一端與第二端，所述旋轉軸的兩端通過連桿與對應一個延伸部相連接，所述第一端通過連桿與對應一個滑塊相連接并開設有限位缺口，所述第二端通過連桿與對應一個掛鉤相連接，所述曲柄以所述旋轉軸為中心軸轉動且所述限位缺口能夠與對應一個限位塞限位配合；每個掛鉤通過滾輪與所述導向柱上開設的軌道槽滾動配合。

在一個優選實施方式中，還包括保護罩，所述保護罩包括基片及自所述基片兩端向同側延伸形成的一對側翼；所述基板抵靠于所述基片遠離所述側翼的一側，每個導向柱抵靠于對應一個側翼。

在一個優選實施方式中，每個第一凹槽呈矩形且所述一對第一凹槽平行間隔相對設置，所述第二凹槽呈圓形且部分與所述一對第一凹槽相連通；每個第三凹槽呈矩形且所述一對第三凹槽平行間隔相對設置，所述第四凹槽呈圓形且部分與所述一對第三凹槽相連通；所述第二凹槽與所述第四凹槽同軸設置。

在一個優選實施方式中，所述第一齒輪部與所述第二齒輪部均呈圓柱狀；所述大旋鈕還包括貫穿所述第一旋轉部與所述第一齒輪部的穿孔，所述穿孔的橫截面呈圓形并與所述第一齒輪部同軸設置且所述穿孔的直徑大于所述第二齒輪部的直徑。

在一個優選實施方式中，每個上導向桿包括間隔錯開設置的第一齒輪條與第一助推條及連接所述第一齒輪條與所述第一助推條的第一連接條，所述第一助推條遠離所述第一齒輪條的一端固定連接有一個滑塊；所述第一齒輪條收容于對應一個第一凹槽中且所述第一助推條與對應一個軌道位于同一直線上。

在一個優選實施方式中，每個下導向桿包括間隔錯開設置的第二齒輪條與第二助推條及連接所述第二齒輪條與所述第二助推條的第二連接條，所述第二助推條遠離所述第二齒輪條的一端固定連接有一個限位塞；所述第二齒輪條收容于對應一個第三凹槽中且所述第二助推條與對應一個導向槽位于同一直線上。

在一個優選實施方式中，所述第二表面與所述第四表面位于同側并處于同一平面上，所述第一表面與所述第三表面位于同側且所述第一表面與所述第二表面之間的距離大于所述第三表面與所述第四表面之間的距離；所述一對第一凹槽及所述第二凹槽的底面與所述第三表面處于同一平面上；每個延伸部的第四表面開設有連接對應一個第三凹槽的第五凹槽，所述第五凹槽用于收容對應一個下導向桿。

在一個優選實施方式中，所述滑塊與對應一個曲柄的第一端通過一對平行間隔相對設置的第一連桿相連接，每個第一連桿一端與對應一個滑塊活動連接另一端與對應一個第一端活動連接；所述曲柄隨對應一個滑塊的移動而轉動且第一端與對應一個限位塊限位配合。