[發明專利]一種騎行行李收納系統及騎行車輛

在審

• 申請號: 201710334838.8
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107117238A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 康志峰
• 申請（專利權）人: 康志峰
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00;A45C7/00
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 趙芳

技術領域

本發明屬于騎行收納系統技術領域，涉及一種騎行行李收納 系統及騎行車輛。

背景技術

日常生活中，在騎摩托車、自行車等騎行車輛旅行時，除常 規的行李外，經常需要攜帶諸如騎行護具、露營設備、野炊器具、 修車工具等特殊物品，導致騎行行李體積和重量都會較大。

目前騎行行李系統，大概有如下一些方式：

其一、將兩個單獨的鋁合金或塑膠箱子分別安裝在摩托車后 座的行李架上，進而形成邊箱形式的行李系統；對于這種硬質箱 體，使用時一般在里邊放置若干挎包、雙肩包等各類行李包，形 成兩級行李收納系統，而不直接人為攜帶箱體本身。

其二、將兩個行李箱包，中間用帶子連接，形成褡褳形式并 掛載在摩托車或自行車的后座上，稱為馱包、馬鞍包或邊包；對 于這種形式的騎行箱包，可以直接帶到住宿處，或在機場、車站 人為攜帶。

另外，除車體兩側的行李箱包外，還有頂包或頂箱，即把箱 包用安裝或綁束的方式固定在摩托車和自行車的后座或后貨架 上。

上述這些方式，是目前主要的騎行行李收納方式，它們存在 以下缺陷：在機場、車站(異地租車騎行)、泊車處及住宿處之間， 這些需要人為攜帶行李的時候，若干件為了適應自行車和摩托車 搭載而失去人體工程學設計的行李，或手提、或肩扛，非常的不 方便。

綜上，摩托車和自行車相對于汽車而言，攜帶行李的空間和 方式都有明顯的局限性，為了適應摩托車和自行車搭載方式的騎 行行李系統，很難同時解決人為攜帶時的方便性。對此，需要設 計一種攜帶方便的騎行行李收納系統，以適應并契合于摩托車、 自行車等騎行車輛的搭載方式。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種 攜帶方便的騎行行李收納系統及騎行車輛。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種騎行行李收 納系統，包括對稱設置的兩個邊箱，騎行行李收納系統還包括活 動設置于邊箱的邊箱拉桿，在邊箱外側安裝有滾動結構，兩個邊 箱可快裝形成一個拉桿箱。

作為本發明的進一步改進，所述邊箱設置為對稱的兩個且兩 邊箱的邊箱拉桿相互配合，兩個邊箱可快裝為一個拉桿箱，此時 兩個邊箱拉桿分別抽出對應邊箱并扣鎖形成拉桿箱拉桿。

作為本發明的更進一步改進，所述邊箱拉桿各具有拉桿箱拉 桿的半截把手，每個半截把手頭部分別設有相互適配的插銷結構， 兩個半截把手插合后通過下沉式設置的金屬搭扣結構鎖緊。

作為本發明的進一步改進，所述邊箱拉桿靠近對應邊箱組裝 位置設置且位于快裝后的拉桿箱外側中部位置，各邊箱上的滾動 結構均設置為單個輪子，該輪子位于對應邊箱底部其中一邊角處 且與對應邊箱拉桿處于該邊箱的同一側。

作為本發明的更進一步改進，在邊箱底部安裝有與輪子相對 應的立腳，且立腳與對應輪子呈對角設置于對應邊箱的同一側部， 所述立腳底部與對應輪子底部處于同一平面。

作為本發明的進一步改進，兩個邊箱可通過金屬搭扣結構快 裝為一個拉桿箱，所述金屬搭扣結構包括至少一個金屬搭扣，所 述金屬搭扣包括分別設置在兩個邊箱上的鎖止端和操作端。

作為本發明的更進一步改進，所述金屬搭扣設置為偶數個且 對稱分布在快裝后的拉桿箱上。

作為本發明的又一種改進，該騎行行李收納系統還包括可置 于邊箱頂部或拉桿箱頂部的頂包。

作為本發明的進一步改進，所述邊箱頂部或拉桿箱頂部和頂 包底部之間通過魔術貼固定連接，在頂包側面設有用于環扣在邊 箱拉桿或拉桿箱拉桿上的固定帶。

作為本發明的進一步改進，在各邊箱上均設有用于快裝時限 位的至少一個限位機構，所述限位機構包括分別設置在兩個邊箱 上的插銷頭和插銷孔。

作為本發明的進一步改進，在邊箱外側安裝有長度可調的承 重馱帶。

一種騎行行李收納系統，包括對稱設置的兩個邊箱，在邊箱 上活動設置有邊箱拉桿，兩個邊箱可快裝為一個拉桿箱，此時兩 個邊箱拉桿分別抽出對應邊箱并扣鎖形成拉桿箱拉桿；在邊箱底 部兩個邊角處分別設有萬向輪，且四個萬向輪分別位于快裝后的 拉桿箱底部四個邊角處。

一種騎行行李收納系統，包括對稱設置的兩個邊箱，在其中 一個邊箱上活動設置有邊箱拉桿，兩個邊箱可快裝為一個拉桿箱， 此時邊箱拉桿為拉桿箱拉桿；在邊箱底部邊角處安裝有輪子，且 兩個輪子分列快裝后的拉桿箱底部兩個邊角處，兩個輪子與邊箱 拉桿同側設置。

一種騎行車輛，包括后座以及上述的騎行行李收納系統，所 述邊箱掛載在后座上且兩個邊箱分列后座兩側。