[發明專利]一種行人闖紅燈的警示方法

在審

• 申請號: 201710334471.X
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN106971626A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 王世榕
• 申請（專利權）人: 南通海鑫信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/005
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,倪金磊

技術領域

本發明涉及一種交通安全領域技術領域，尤其是一種行人闖紅燈的警示方法。

背景技術

我國是世界上交通事故發生最嚴重的國家之一。道路交通事故伴隨著交通運輸業的發展應運而生，近年來，隨著機動車保有量的增加，交通事故有愈演愈烈的趨勢。自20世紀70年代以來，我國交通事故死亡率總體呈上升趨勢，10萬人口死亡率一直攀升。2001年，我國公安交通部門共受理交通事故案件75.5萬起，因道路交通事故造成死亡的人數首次突破10萬人，54.6萬人受傷，造成直接經濟損失30.9億元，達到歷史最高峰，造成社會財富的極大浪費。此外，北京、上海作為我國特大型城市，發生交通事故量在全國處于前列。因城市交通擁擠，交通沖突點多，因此事故量大，但由于城市交通運行速度相對較低，這兩市交通建設的快速發展以及交通管理設施的改善，使死亡人數降低。但事故量大，反應了交通沖突量大，違章現象多，潛在事故可能性增大。

城市道路交通迅速發展，道路交通中車輛人流也不斷增加，行人闖紅燈行為影響了交通道路交通安全，造成交通堵塞，為了提高城市交通效率和保障人民群眾的生命財產安全，需要對行人闖紅燈行為進行檢測識別，并相應的做一些交通安全警示措施，防止交通事故的產生。通過對視頻圖像的處理進行行人闖紅燈行為判斷是最直接有效的方法。然后結合車聯網的車車、車路通信，實現把災難提前警告的方法。

發明內容

本發明的目的提供一種簡單有效的行人闖紅燈的警示方法，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種行人闖紅燈的警示方法，其創新點在于：包括如下步驟：

a)通過位置GPS定位裝置和攝像裝置獲取交通燈斑馬線的位置信息；

b)通過設置在斑馬線處的攝像裝置采集模塊實時獲取斑馬線的行人信息；

c)結合交通燈信息與獲取的斑馬線行人圖片信息進行實時分析計算，判斷是否有行人闖紅燈的情況發生；

d)如果有行人闖紅燈情況發生就通過通信模塊向附近的車輛上安裝的語音裝置進行提醒有行人闖紅燈警示信息以及車輛距離交通燈斑馬線的位置以及距離信息，并通過數據分析計算出合理的車速區間；

e)如果行人順利通過斑馬線，則解除警報。

在一些實施方式中，在提示車輛的過程中，安裝在斑馬線附近的警示裝置也會同時向行人發出警報。

本發明的優點在于：有效避免了車輛駕駛者由于注意力不集中或處于疲憊狀態、在夜間、大霧或大雨等惡劣天氣條件下、彎道遮擋等情況，視距范圍受限而無法及時發現前方有行人闖紅燈的情況，保證駕駛者有足夠的時間應對前方行人闖紅燈的狀況，甚至實在距離不可控的情況，由車身自主剎車避免事故的發生，從而提供了車輛行駛的安全；警示距離遠，通常在1000米左右；結構簡單，易于與現有的智能交通系統相融合。

具體實施方式

一種行人闖紅燈的警示方法，包括如下步驟：

a)通過位置GPS定位裝置和攝像裝置獲取交通燈斑馬線的位置信息；

b)通過設置在斑馬線處的攝像裝置采集模塊實時獲取斑馬線的行人信息；

c)結合交通燈信息與獲取的斑馬線行人圖片信息進行實時分析計算，判斷是否有行人闖紅燈的情況發生；

d)如果有行人闖紅燈情況發生就通過通信模塊向附近的車輛上安裝的語音裝置進行提醒有行人闖紅燈警示信息以及車輛距離交通燈斑馬線的位置以及距離信息，并通過數據分析計算出合理的車速區間；

e)如果行人順利通過斑馬線，則解除警報。

在一些實施方式中，在提示車輛的過程中，安裝在斑馬線附近的警示裝置也會同時向行人發出警報。

本發明的優點在于：有效避免了車輛駕駛者由于注意力不集中或處于疲憊狀態、在夜間、大霧或大雨等惡劣天氣條件下、彎道遮擋等情況，視距范圍受限而無法及時發現前方有行人闖紅燈的情況，保證駕駛者有足夠的時間應對前方行人闖紅燈的狀況，甚至實在距離不可控的情況，由車身自主剎車避免事故的發生，從而提供了車輛行駛的安全；警示距離遠，通常在1000米左右；結構簡單，易于與現有的智能交通系統相融合。

本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。以上所述僅是本發明的優選方式，應當指出，對于本領域普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進，這些也應視為本發明的保護范圍之內。