[發明專利]一種大型低溫液貨船舶循環降露回氣調整裝置

有效

• 申請號: 201710334198.0
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107140132B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 陳瑞權;石峰;侯全振;楊波;周斌;鄭坤
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油集團有限公司;中海油能源發展股份有限公司;中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08;B63B13/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 劉玥

1.一種大型低溫液貨船舶循環降露回氣調整裝置,其特征在于,包括與貨艙排空口相連接的貨艙回氣總管和與干隔艙排空口相連接的干隔艙回氣總管,所述貨艙回氣總管和所述干隔艙回氣總管均連接至平衡閥,所述平衡閥的一個出口依次連接有文丘里管、空氣濾器和壓力平衡罐，所述壓力平衡罐的兩個出氣口分別連接至放空管和船舶原有干燥降露裝置的入口端，所述空氣濾器的出水口連接至冷凝水放殘管線，所述文丘里管的補氣口連接有新風管，所述平衡閥的另一個出口連接至所述放空管；其中，所述新風管上設置有調節閥；

在給船舶貨艙和/或干隔艙干燥充氣過程中，隨著所述船舶原有干燥降露裝置不斷給貨艙和/或干隔艙充艙加壓，使所述貨艙回氣總管和/或所述干隔艙回氣總管內的壓力逐漸增強到設定值，經過所述文丘里管時，因排氣壓力大于環境氣壓，從而實現干燥循環，由于亞音速的回流氣體經所述文丘里管產生的降壓負壓吸附作用，吸附來自所述新風管及所述調節閥的外界補充空氣，混合氣體經過所述空氣濾器和壓力平衡罐，再進入到所述船舶原有干燥降露裝置的入口端，形成循環再干燥降露過程，直到空氣降露達到合格值。

2.根據權利要求1所述大型低溫液貨船舶循環降露回氣調整裝置,其特征在于,所述貨艙排空口通過回氣支管管系回流至所述貨艙回氣總管。

3.根據權利要求1所述大型低溫液貨船舶循環降露回氣調整裝置,其特征在于,所述干隔艙排空口通過回氣支管管系回流至所述干隔艙回氣總管。

4.根據權利要求1所述大型低溫液貨船舶循環降露回氣調整裝置,其特征在于,所述放空管上設置有閥組。