[發明專利]一種全鋼工程子午線輪胎鐵礦用胎面膠配方在審

申請號：	201710333569.3	申請日：	2017-05-12
公開（公告）號：	CN107814982A	公開（公告）日：	2018-03-20
發明（設計）人：	王禮均;張晨光;丁樹強;肖利軍;俞彥芳	申請（專利權）人：	天津國際聯合輪胎橡膠股份有限公司
主分類號：	C08L7/00	分類號：	C08L7/00;C08L9/06;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K3/36;C08K5/47;C08K3/06;B60C1/00
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	300220***	國省代碼：	天津;12
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種工程子午線輪胎鐵礦用胎面膠配方
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種全鋼工程子午線輪胎鐵礦用胎面膠配方，主要用于30.00R51、40.00R57等全鋼工程子午線輪胎的胎面膠膠料。

背景技術

1946年法國米其林公司發明了子午線輪胎，為輪胎業帶來了革命性的變化。其后又將這項技術推廣到各類輪胎中，并于1959年制造出世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的問世，與斜交胎相比顯示出了無比的優越性。因此，在西歐子午線輪胎發展得最早，發展速度也最快。早在1972年法國已經幾乎100%子午化，到1989年末，西歐輪胎市場已經100%子午化。

全鋼工程子午線輪胎具有節油、低生熱、行駛里程高、負荷能力大、耐磨性能好、耐切割、耐刺扎、行駛安全舒適等性能，與斜交胎相比優勢十分明顯。在煤礦和鐵礦中實際行駛里程和使用壽命為斜交胎的1.5-3倍，且經濟效益顯著，深受用戶的歡迎。

近年來世界各國對煤礦、銅礦、鐵礦的巨額需求拉動了采掘業對采掘機械及大型運輸車輛的需求，從而引起全鋼工程子午線輪胎供不應求，其短缺程度比較嚴重。特別是30.00R51、33.00R51、36.00R51、40.00R57等規格的全鋼工程子午線輪胎，更是嚴重短缺。

目前米其林、普利司通、固特異、倍耐力四大輪胎巨頭的全鋼工程子午線輪胎產能也受到市場的嚴重挑戰，開足馬力生產仍遠遠滿足不了市場需求。由于胎源極度短缺，全鋼工程子午線輪胎價格漲幅很大，尤其36.00R51、40.00R57等巨型輪胎。根據專家預測，全鋼工程子午線輪胎短缺的狀況還將持續。為此我公司生產全鋼工程子午線輪胎，大量出口到北美、南美、中東、歐洲、東南亞、澳洲等30多個國家和地區，將極大提高我國全鋼工程子午線輪胎參與國際市場競爭的能力。

全鋼工程子午線輪胎具有優異的性能，對輪胎配方膠料的性能提出了更高的要求。我公司根據對各大礦山的路況及輪胎使用狀況的實際的考察，依據在傳統工程輪胎生產的經驗，不斷創新，研發了新的輪胎所需的各種配方膠料。全鋼工程子午線輪胎的胎面膠膠料在輪胎中的作用非常重要，對于在鐵礦等比較堅硬的路況來說要求其耐切割性能、耐刺扎的性能要好。

根據公司的計劃，設計了符合鐵礦山需求的一種全鋼工程子午線輪胎的胎面膠配方。在配方設計時膠種選擇綜合性能優良的天然橡膠與丁苯橡膠并用。炭黑以高耐磨、高定伸炭黑為主，保證胎面有足夠的硬度和強度。增加防老劑的用量改善天然膠的耐老化性能。采用傳統硫化體系，增加后硫化穩定劑，改善膠料的耐熱和耐老化性能，使其綜合性能好，適于礦山采礦車輛的使用。

發明內容

本發明的目的是提供一種全鋼工程子午線輪胎鐵礦用胎面膠配方，該配方采用天然橡膠與丁苯橡膠配合的膠料體系。膠料表現了良好的耐磨和耐切割性能，制成的輪胎抗刺扎，耐熱老化性能好，使用壽命長。本發明的目的是由以下技術方案實現的，一種全鋼工程子午線輪胎鐵礦用胎面膠配方，其特征在于：由下述原料按重量比配制而成：

天然橡膠 50-100；

丁苯橡膠 0-50；

氧化鋅 3-5；

硬脂酸 1-4；

炭黑 40-70；

白炭黑 5-20；

后硫化穩定劑HTS0-3；

防老劑4020 1-3；

防老劑RD 0.5-2；

防老劑3100 0.5-1；