[發明專利]可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件

在審

• 申請號: 201710332424.1
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN108869700A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 陳沛
• 申請（專利權）人: 陳沛
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本發明公開了一種可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件，包括一第一齒輪、一第二齒輪、一承軸和一固定件，所述的承軸上設有一第一扇形固定片和一第二扇形固定片，所述的第一扇形固定片與所述的第二扇形固定片之間為一芯軸和一軸身，所述的固定件包括一橫桿、一傳桿、一第一芯軸套、一第二芯軸套和一螺栓。使用時，當第一齒輪和第二齒輪同時以相同速度轉動時，承軸保持平直，兩端同時變速，且變速相同時，可實現部件的變速。當第一齒輪轉動，第二齒輪不動或者第一齒輪轉速大于第二齒輪轉速時，承軸可轉向靠近第二齒輪一側，反之另一側，從而實現部件的轉向，實現變速和轉向的雙用途，特別適合農業車輛上使用。

技術領域

本發明涉及一種齒輪軸，更確切地說，是一種可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件。

背景技術

在農業車輛上，一般會設置大功率的軸動力傳動箱，現有的傳動箱的傳動比往往固定，無法改變，而且僅僅用于變速，限制了車輛的性能的發揮。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件，其特征在于，所述的可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件包括一第一齒輪、一第二齒輪、一承軸和一固定件，所述的承軸上設有一第一扇形固定片和一第二扇形固定片，所述的第一扇形固定片與所述的第二扇形固定片之間為一芯軸和一軸身，所述的第一齒輪和第二齒輪分別位于所述的軸身的兩側，所述的固定件包括一橫桿、一傳桿、一第一芯軸套、一第二芯軸套和一螺栓，所述的第二芯軸套通過所述的螺栓與所述的第一芯軸套可分離地相連接。

作為本發明較佳的實施例，所述的承軸為鑄件一體成型。

本發明的一種可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件具有以下優點：使用時，當第一齒輪和第二齒輪同時以相同速度轉動時，承軸保持平直，兩端同時變速，且變速相同時，可實現部件的變速。當第一齒輪轉動，第二齒輪不動或者第一齒輪轉速大于第二齒輪轉速時，承軸可轉向靠近第二齒輪一側，反之另一側，從而實現部件的轉向，實現變速和轉向的雙用途，特別適合農業車輛上使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件的進一步的立體結構分解示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖3所示，該可用于軸動力傳輸的齒輪軸部件包括一第一齒輪1、一第二齒輪2、一承軸3和一固定件4，該承軸3上設有一第一扇形固定片32和一第二扇形固定片34，該第一扇形固定片32與該第二扇形固定片34之間為一芯軸33和一軸身31，該第一齒輪1和第二齒輪2分別位于該軸身31的兩側，該固定件4包括一橫桿41、一傳桿42、一第一芯軸套43、一第二芯軸套44和一螺栓45，該第二芯軸套44通過該螺栓45與該第一芯軸套43可分離地相連接。