[發明專利]一種汽車后排座椅總成及汽車

有效

• 申請號: 201710332304.1
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107161041B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 李山鑫;劉心文;陳銘;陸松;封鵬祥
• 申請（專利權）人: 福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/30
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;林祥翔

本發明涉及了一種汽車及汽車后排座椅總成，包括軌道件和座椅件，軌道件和車廂底部相連接，座椅件包括X型支架、第一坐板和第二坐板；X型支架包括中部相互鉸接的2個支撐件桿；X形支架下端的兩個支腳與軌道連接，X型支架上端的一個支角與第一坐板相鉸接，X型支架上端的另一個支腳與第二坐板相鉸接，所述第一坐板和第二坐板相互鉸接。駕乘者可自由靈活的將車內后排座椅進行各種組合，通過X型支架的升降帶動座椅件的收合，座椅件被折疊合攏后，寬度緊縮，高度向上延伸，并歸置于車廂內側，釋放出汽車后排的大部分空間，可以運載更多的物品。

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，特別涉及一種汽車后排座椅總成及包括該汽車后排座椅總成的汽車。

背景技術

現有汽車后排座椅占據汽車車廂中較大的空間，若需要存儲較多的貨物時，采取向前折疊整個后排座椅靠背來增大儲物空間。由于后排座椅的坐板已經固定在車身上，其本身具有固定的高度，此高度所占用的空間無法利用，導致新增的儲物空間高度方面收到限制，形成一個寬度較大，高度較小的扁狀儲物空間。

用現有的座椅折疊方式，首先椅座下的空間沒有得到充分的利用。其次，貯存物品在高度上也受到限制。由于貯存物品是壓在折疊的椅背上，椅背的承重能力有限，太重的物品會壓壞椅背和椅座之間的連接件。同時，椅背由于自身厚度原因，折疊后也存在傾角，物品放置的穩固性也不是很好，在汽車運行過程中若有顛簸，容易掉落椅背，因此只能放置一些比較輕薄的物品，不能放置較重的、有一定高度的大件物品，運載功能有限。

發明內容

為此，需要提供一種可自由靈活的組合，可以提供更大的運載空間，能穩固的運載大件物品的汽車后排座椅總成。為實現上述目的，發明人提供了一種汽車后排座椅總成，包括軌道件和座椅件，座椅件可沿軌道移動，

所述軌道件和車廂底部相連接，所述座椅件包括X型支架、第一坐板和第二坐板；所述X型支架包括中部相互鉸接的2個支撐件；所述X型支架下端的兩個支腳與所述軌道連接，所述X型支架上端的一個支角與第一坐板相鉸接，所述X型支架上端的另一個支腳與第二坐板相鉸接，所述第一坐板和第二坐板相互鉸接。

進一步地，所述軌道件包括相互平行的第一軌道和第二軌道，所述X型支架的數量為2個，分別為第一X型支架和第二X型支架，所述第一X型支架的下端和第一軌道連接，所述第二X型支架的下端和第二軌道連接。

進一步地，還包括連接軸，所述連接軸的一端為第一X型支架的鉸接件，所述連接軸的另一端為第二X型支架的鉸接件。

進一步地，所述座椅件的數量為2個以上。

進一步地，所述座椅件之間通過連接件進行相互連接，所述連接件設置于軌道件上。

進一步地，還包括椅背件，所述椅背件包括第一椅背和第二椅背，所述第一椅背與第一坐板相鉸接，第二椅背與第二坐板相鉸接。

進一步地，所述X型支架下端的一個支腳與所述軌道的一端固定連接。

進一步地，還包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置設置于所述軌道件，可對X型支架的支腳進行限位鎖定，避免滑動支腳在軌道上發生位移，影響座椅的穩固性，同時也可對座椅高度進行調節。

一種汽車，包括以上任一所述的汽車后排座椅總成。

區別于現有技術，上述技術方案可以根據駕乘者需要自由靈活的將車內后排座椅進行各種組合，通過X型支架的升降帶動座椅件的收合，座椅件被折疊合攏后，寬度緊縮，高度向上延伸，并歸置于車廂內側，釋放出汽車后排的大部分空間。同時，物品可放置在車子底盤上，放置方式較為穩固，在行駛過程中不易發生晃動，車內可放置較重、較高的大件物品，提高車子的運載功能。

附圖說明

圖1為1個座椅件的汽車座椅撐開狀態的正視圖；

圖2為1個座椅件的汽車座椅折疊狀態的正視圖；