[發(fā)明專利]一種功率二分支分匯流傳動(dòng)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710332274.4 | 申請日: | 2017-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN107100961A | 公開(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莫帥;馬帥;金國光;趙念選;卞景揚(yáng);孫澤豪;呂超;孫大明;韓涵;尚新雨 | 申請(專利權(quán))人: | 天津工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | F16H1/22 | 分類號: | F16H1/22;F16H57/023;B29C47/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300387 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 功率 分支 匯流 傳動(dòng)系統(tǒng) | ||
1.一種功率二分支分匯流傳動(dòng)系統(tǒng),其特征在于箱體由箱體座、箱體1號蓋和箱體2號蓋組成,傳動(dòng)系統(tǒng)中相互嚙合的齒輪均采用等模數(shù)非等壓力角斜齒圓柱齒輪,輸入軸齒輪與輸出軸大齒輪相嚙合,輸出軸大齒輪與輸出軸小齒輪均布置于螺桿驅(qū)動(dòng)軸B上,輸出軸小齒輪同時(shí)與兩根過渡軸上的過渡軸輸入齒輪相嚙合,輸出軸小齒輪將扭矩分流傳遞至兩個(gè)過渡軸輸入齒輪上,過渡軸輸入齒輪和過渡軸輸出齒輪均布置于同一根過渡軸上,兩根過渡軸上的過渡軸輸出齒輪同時(shí)與驅(qū)動(dòng)軸A齒輪相嚙合,兩個(gè)過渡軸輸出齒輪將扭矩匯流至驅(qū)動(dòng)軸A齒輪上,驅(qū)動(dòng)軸A齒輪帶動(dòng)整根螺桿驅(qū)動(dòng)軸A旋轉(zhuǎn),一路扭矩通過輸出軸大齒輪直接傳遞至螺桿驅(qū)動(dòng)軸B,另一路扭矩通過兩個(gè)過渡軸輸出齒輪匯流傳遞至螺桿驅(qū)動(dòng)軸A。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種功率二分支分匯流傳動(dòng)系統(tǒng),其特征在于輸入軸齒輪、輸出軸大齒輪、輸出軸小齒輪、過渡軸輸入齒輪、過渡軸輸出齒輪、驅(qū)動(dòng)軸A齒輪均為非對稱齒輪,即輪齒的兩側(cè)齒廓為非對稱結(jié)構(gòu),齒廓壓力角較大的一側(cè)為工作面,齒廓壓力角較小的一側(cè)為非工作面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種功率二分支分匯流傳動(dòng)系統(tǒng),其特征在于兩根過渡軸采用完全相同的結(jié)構(gòu)形式,兩根過渡軸對稱分布于螺桿驅(qū)動(dòng)軸B和輸出軸小齒輪的兩側(cè),兩根過渡軸對稱分布于螺桿驅(qū)動(dòng)軸A和驅(qū)動(dòng)軸A齒輪的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種功率二分支分匯流傳動(dòng)系統(tǒng),其特征在于輸出軸小齒輪同時(shí)與兩個(gè)過渡軸輸入齒輪相嚙合,兩個(gè)過渡軸輸出齒輪同時(shí)與驅(qū)動(dòng)軸A齒輪相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種功率二分支分匯流傳動(dòng)系統(tǒng),其特征在于輸出軸小齒輪的幾何中心與兩個(gè)過渡軸輸入齒輪的幾何中心組成等腰三角形,驅(qū)動(dòng)軸A齒輪的幾何中心與兩個(gè)過渡軸輸出齒輪的幾何中心三心共線。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





