[發明專利]一種新能源汽車馬達散熱片專用料

在審

• 申請號: 201710332250.9
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107033595A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 逯樹青;劉敏
• 申請（專利權）人: 昆山茂高塑膠科技有限公司
• 主分類號: C08L81/02
• 分類號: C08L81/02;C08K3/00;C08K3/34;C08K3/26;C09K5/14;B60K11/04
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技術領域

本發明涉及塑料材料領域，尤其是涉及一種新能源汽車馬達散熱片專用料。

背景技術

現階段，新能源汽車正成為主流趨勢，對于新能源汽車的馬達散熱片傳統都是使用鋁合金的材料，而鋁合金的材料本身成本高，并且硬度差，使用效果不佳。(PPS材料為一種綜合性能優異的熱塑性特種工程塑料，其突出的特點是耐高溫，耐腐蝕和優越的機械性能)。

發明內容

為解決現有技術中的問題，本發明提出了一種新能源汽車馬達散熱片專用料，其特征在于，包括以下組分，

優選的，所述填充助劑包括滑石粉、碳酸鈣和云母粉的混合物。

優選的，所述導熱劑為進口陶瓷粉。

生產新能源汽車馬達散熱片專用料的工藝方法，包括以下步驟：

S1：取PPS材料，使用熱風干燥；

S2：將干燥后的PPS材料放入攪拌機，同時加入導熱劑、粒子增韌劑和填充助劑進行混合攪拌；

S3：混合攪拌后的混合物經過螺桿擠出機，進行擠出造粒；

S4：從螺桿擠出機出料后經過水槽冷卻成型，并經過切粒機切粒，得到塑料粒子；

S5：將塑料粒子通過振動篩進行篩選；

S6：成品包裝。

本發明提出的新能源汽車馬達散熱片專用料具有以下有益效果：本材料耐高溫，本產品在高溫300℃條件下可以連續使用，同時導熱性能好，導熱系數達到21W/(K.m)；熱傳導效率高，達到220W/(K.m)。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡明本發明。

生產新能源汽車馬達散熱片專用料的工藝方法，包括以下步驟：

S1：取PPS材料，使用熱風干燥；

S2：將干燥后的PPS材料放入攪拌機，同時加入導熱劑、粒子增韌劑和填充助劑進行混合攪拌；

S3：混合攪拌后的混合物經過螺桿擠出機，進行擠出造粒；

S4：從螺桿擠出機出料后經過水槽冷卻成型，并經過切粒機切粒，得到塑料粒子；

S5：將塑料粒子通過振動篩進行篩選；

S6：成品包裝。

通過上述方法制得的粒子，取不同的材料分量比例，得到以下實施例：

實施例1

一種新能源汽車馬達散熱片專用料，包括以下組分，

實施例2

一種新能源汽車馬達散熱片專用料，包括以下組分，

實施例3

一種新能源汽車馬達散熱片專用料，包括以下組分，

對比例1

一種新能源汽車馬達散熱片專用料，包括以下組分，

對比例2

一種新能源汽車馬達散熱片專用料，包括以下組分，

對以上實施例制作的樣本進行測試，其中，包括導熱性能、耐高溫性能等的測試。

上述實施例可知，使用進口陶瓷粉作為導熱劑，大大提高了材料的熱變形溫度和熱傳導率，耐高溫，本產品在高溫300℃條件下可以連續使用，導熱性能好，導熱系數達到21W/(K.m)；熱傳導效率高，達到220W/(K.m)，滿足發動機馬達的使用要求。

對實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。