[發(fā)明專利]一種雙汽缸雙模態(tài)航空活塞發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710332206.8
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107091152B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 蔣崇文;林宏淵;高振勛;李椿萱
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F02B75/12
• 分類號: F02B75/12;F02B75/18
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實專利事務所 11121
• 代理人: 周長琪

1.一種雙汽缸雙模態(tài)航空活塞發(fā)動機，其特征在于：具有左右對稱設置的兩個汽缸；兩個氣缸上下兩端安裝有氣門機構、燃油系統(tǒng)與點火系統(tǒng)；兩氣缸同步工作，通過兩氣缸內活塞兩側工作室內的燃料燃燒做功推動活塞上下運動，左右兩個活塞在受到驅動下，共同帶動一根活塞桿運動，由活塞桿將動力通過連桿傳遞給曲軸，帶動曲軸做旋轉運動，實現發(fā)動機功率的輸出；

令氣缸的缸體內部，活塞上方空間為上工作室，活塞下方空間為下工作室，則：

1)當發(fā)動機處于大功率工作模態(tài)時，兩個汽缸的下通氣機構閉合；此時，上工作室與下工作室均處于工作狀態(tài)；當上工作室處于壓縮沖程，上進氣裝置和上排氣裝置均閉合，下工作室處于進氣沖程，下進氣裝置打開，下排氣裝置閉合；當活塞行至上止點時，上工作室壓縮結束，開始燃燒做功，進入膨脹沖程，上進氣裝置和上排氣裝置均閉合，下工作室則進氣結束，進入壓縮沖程，下進氣裝置和下排氣裝置均閉合；當活塞行至下止點時，上工作室燃燒做功結束，進入排氣沖程，上進氣裝置閉合，上排氣裝置打開，下工作室則壓縮結束，開始燃燒做功，進入膨脹沖程，下進氣裝置和下排氣裝置均閉合；當活塞上行時，上工作室排氣結束，進入進氣行程，上進氣裝置打開，上排氣裝置閉合，下工作室則燃燒做功結束，進入排氣行程，下進氣裝置閉合，下排氣裝置打開；

2)當發(fā)動機處于小功率工作模態(tài)時，兩個汽缸的下通氣機構、下排氣機構以及下進氣機構均開啟，下工作室與外界空氣連通，不參與壓縮與做功，下工作室的燃油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)關閉；每個汽缸內僅上工作室按照“進氣沖程-壓縮沖程-膨脹沖程-排氣沖程”的循環(huán)進行工作；當上工作室處于壓縮沖程，上進氣裝置和上排氣裝置均閉合；當活塞行至上止點時，上工作室壓縮結束，開始燃燒做功，進入膨脹沖程，上進氣裝置和上排氣裝置均閉合；當活塞行至下止點時，上工作室燃燒做功結束，進入排氣沖程，上進氣裝置閉合，上排氣裝置打開；當活塞上行時，上工作室排氣結束，進入進氣行程，上進氣裝置打開，上排氣裝置閉合。

2.如權利要求1所述一種雙汽缸雙模態(tài)航空活塞發(fā)動機，其特征在于：兩個汽缸的缸體上，沿缸體軸向設計有開口槽；活塞桿位于缸體外部，兩端分別通過鉸鏈穿過開口槽與活塞間鉸接。

3.如權利要求1所述一種雙汽缸雙模態(tài)航空活塞發(fā)動機，其特征在于：氣缸上端的氣門機構包括上進氣機構與上排氣機構；氣缸下端的氣門機構包括下進氣機構、下排氣機構與下通氣機構。

4.如權利要求1所述一種雙汽缸雙模態(tài)航空活塞發(fā)動機，其特征在于：活塞上裝有密封裝置，實現活塞與缸體間的密封，且在活塞運動時，密封裝置的位置不會到達開口槽位置，實現缸體內部工作環(huán)境的密封。