[發明專利]一種升降橫移式立體車庫的底部框架

在審

• 申請號: 201710331718.2
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107419935A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 唐紹宸
• 申請（專利權）人: 卡典智能科技（北京）有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04B1/24;E04B1/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械式升降橫移立體車庫領域，尤其涉及升降橫移立體車庫的框架結構。

背景技術

機械式升降橫移式立體車庫，其主體框架由各個角立柱、中間立柱、橫梁、縱梁連接固定而構成，立體車庫的橫移梁、橫移架及升降梁、升降架以及載車板等機電設備均直接或間接安裝在主體框架上，各個角立柱、中間立柱承載著立體車庫的全部重力。所以，安裝升降橫移式立體車庫，必須首先處理地基，即進行土建基礎施工，開挖原有地面，整體下挖或者至少下挖一圈溝槽，然后在地下澆筑鋼筋混凝土圈梁，在圈梁上設置預埋連接件即地腳螺栓，升降橫移式立體車庫的各個角立柱、中間立柱通過地腳螺栓固定在圈梁上。在地下設置圈梁的目的一是承載靜載荷，防止車庫下陷、傾斜，二是承載動載荷及抗震、防風，防止車庫發生位移。即使是兩層、三層立體車庫，也同樣破開原有地面，下挖一定深度，澆筑一層二三十厘米厚的鋼筋混凝土并在混凝土中設置連接件即地腳螺栓，然后安裝立體車庫。

對于城市停車場，一般都是水泥地面或者柏油路面，具有較好的強度，也足以承載兩層、三層立體車庫的靜載荷及動載荷。在這樣場地上安裝兩層、三層這樣的低層立體車庫，再開挖地基，不僅破壞原有地面，而且給本就停車位緊張的用戶帶來困擾----施工周期較長，施工期間需要安排臨時疏導停車場地，嚴重影響停車場的平改立推廣。

發明內容

本發明針對上述兩層、三層升降橫移式立體車庫，在安裝場地本來就是水泥地面或者柏油路面的情況下，提出了一種在立體車庫底部設置底部框架的解決方案。

本發明的技術方案是：在兩層、三層升降橫移式立體車庫的底部，設置一個由底部前橫梁、底部后橫梁、底部左縱梁、底部右縱梁連接固定而構成的底部框架；底部框架上端面有若干組立柱連接裝置，用于連接固定立體車庫的各角立柱、中間立柱。

底部框架下端面有若干組錨桿連接裝置及錨桿連接孔，用于連接固定錨桿或者錨栓。

底部框架的底部左縱梁、底部右縱梁內側各有兩個導軌連接裝置用于固定導軌；兩根導軌與底部前橫梁及底部后橫梁平行；導軌上安放橫移載車板。

在底部框架的底部前橫梁、底部后橫梁、底部左縱梁、底部右縱梁上，可以進一步增大其底部的接地面積而設置加強板，以便分擔立體車庫的重力。

底部框架的底部前橫梁、底部后橫梁、底部左縱梁、底部右縱梁可以全部或部分采用雙梁，即構成復合框架，既可增強底部框架的強度，又可擴大其底部面積。

底部前橫梁、底部后橫梁、底部左縱梁、底部右縱梁構成的底部框架，各個梁之間的連接方式以及結構方式可以是多種形式，一般采用底部前橫梁、底部后橫梁、底部左縱梁、底部右縱梁的端部用連接板及螺栓相互連接固定在一起。

在底部框架的底部前橫梁上，安裝坡板，以便車輛進出立體車庫。

本發明的有益效果是：針對兩層、三層升降橫移式立體車庫，在安裝場地本來就是水泥地面或者柏油路面的情況下，不再需要土建施工或者大面積開挖，只要局部埋設錨桿或者直接通過錨栓固定底部框架即可，這樣不僅不破壞原有地面，節約人力物力，縮短立體車庫的建造周期，而且對機械式立體車庫的快速推廣具有現實意義。

附圖說明

圖1為本發明的底部框架10的示意圖；

圖2為本發明的底部框架10與各立柱的裝配示意圖；

圖3為本發明框架連接板105的局部示意圖；

圖4為本發明立柱連接板203的局部示意圖；

圖5為本發明底部框架10與錨桿108的連接示意圖；

圖6為本發明底部框架10與錨栓109的連接示意圖；

圖7為本發明加強板110的示意圖；

圖8為本發明復合框架111示意圖；

圖9為本發明導軌連接裝置123及導軌121、載車板122、坡板120的裝配示意圖；

圖10為本發明導軌連接裝置123及導軌121的局部連接示意圖；

圖11為本發明底部框架10的四部位拼接式示意圖；

圖12為本發明底部框架10的兩部位拼接式示意圖；

圖13為本發明底部框架10的四部位插接式示意圖；

具體實施方式

見圖1、圖2及圖3，由底部前橫梁101、底部后橫梁102、底部左縱梁103、底部右縱梁104連接固定構成一個矩形的整體框架，即構成底部框架10；