[發明專利]一種無人機液冷系統

在審

• 申請號: 201710331638.7
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107264816A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 鄭鋒;吳立;蘇正
• 申請（專利權）人: 上海寅翅智能科技有限公司
• 主分類號: B64D33/08
• 分類號: B64D33/08
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 王美華

技術領域

本發明涉及無人機技術領域，特別是涉及一種無人機液冷系統。

背景技術

由于無人機具有成本低、容易維護、靈活機動好等優勢，在自然災害的監視與救援、邊境巡邏與控制、勘探、電力系統線路巡檢等很多領域里無人機都起到了舉足輕重的作用。近年來，尤其作為現代農業植保技術的最新發展和前沿技術，無人機低空施藥技術發展前景廣闊。無人駕駛直升機是一個技術要求高、可靠性要求高、操縱難度大的復雜系統。利用無人駕駛直升機進行航拍、測繪、偵查、植保施藥等作業時，作業效果受各種因素影響明顯，對作業平臺提出了很高的要求。無人駕駛直升機升力的大小和控制方式是影響無人駕駛直升機工作性能的關鍵。

目前油動無人機動力系統冷卻，多數為風冷，較為先進的使用液冷。傳統的液冷技術缺點為笨重，設計死板。依靠增加液冷水箱散熱片面價加下旋氣流流動降溫來解決動力系統的冷卻問題，從某種角度上來說還是類似于風冷。傳統的液冷系統流過發動機，冷卻液帶走發動機的溫度，冷卻液循環到也液冷水箱，水箱上有散熱片，利用散熱片增加與空氣的接觸面積，從而帶走冷卻液的溫度。冷卻后的冷卻液再循環至發動機降溫。液冷技術對于發動機的穩定性起著決定性作用，過冷或者過熱都容易造成發動機不穩，火花塞卡死等險情。提高冷卻系統的工作效率對于提升發動機的穩定性有著決定性的作用。傳統的液冷系統僅依靠水箱的散熱片進行降溫，降溫效果較差，且必須把水箱散熱片做的很大才能降低冷卻液的溫度，這增加了無人機的重量，而且傳統的液冷系統的水箱常設置在機頭位置，使得無人機的重心前移，降低了其飛行性能。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種無人機液冷系統，使得冷卻液能夠通過無人機的機體結構進行降溫，提高了散熱效率，使得可以減小水箱散熱片面積，進而降低無人機的重量，提高其飛行性能。

本發明提供的一種無人機液冷系統，通過前后雙熱交換器，調整無人機的重心位置，減少了無人機上額外的調整重心的調整塊，同時可以減小單個熱交換器的大小，提高了散熱效率。

本發明提供了一種無人機液冷系統，其特征在于，包括冷卻液箱、水泵、熱交換器，所述冷卻液箱、水泵和熱交換器通過多個導水管串聯，形成封閉的循環回路，所述冷卻液箱用于盛放冷卻液，所述水泵用于為所述循環回路中的冷卻液提供循環流動的動力，所述至少一個導水管包括無人機的機體結構，所述熱交換器包括前熱交換器和后熱交換器。

進一步地，所述前熱交換器設置在無人機的機頭處，所述后熱交換器設置在所述無人機的機尾處。

進一步地，所述前熱交換器和后熱交換器的大小和設置位置與所述無人機的重心有關。

進一步地，所述前熱交換器和后熱交換器設置有用于強制散熱的風扇。

進一步地，所述風扇通過電子控制單元ECU控制轉速。

進一步地，所述機體結構是無人機的腳架和/或機架。

進一步地，所述機體結構是無人機的機架。

進一步地，所述機體結構設置有散熱片。

進一步地，所述無人機液冷系統還包括串聯在循環回路中的液冷缸套，所述液冷缸套設置在發動機上，用于為所述發動機降溫。

進一步地，所述無人機液冷系統還包括串聯在循環回路中的單向閥。

本發明提供的無人機液冷系統，利用無人機機體結構的一部分作散熱導管，同時利用機體結構導熱，增大了與空氣的接觸，同時在機體結構上還增加了散熱片，提高了散熱效率，使得可以減小水箱散熱片面積，進而降低無人機的重量。

本發明提供的無人機液冷系統，設置有前熱交換器和后熱交換器，所述前熱交換器設置在無人機的機頭處，所述后熱交換器設置在所述無人機的機尾處。所述前熱交換器和后熱交換器的大小和設置位置與所述無人機的重心有關，便于無人機的重心調整，避免了單個熱交換器造成的無人機重心前移或者后移的問題，提高其飛行性能。

本發明提供的無人機液冷系統，設置有前熱交換器和后熱交換器，中間通過外設的導水管散熱，提高了散熱效率，使得前熱交換器和后熱交換器的重量進一步降低。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本發明一個實施例的一種無人機液冷系統的結構示意圖。

具體實施方式