[發(fā)明專(zhuān)利]加筋板剪切實(shí)驗(yàn)加載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710331506.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107036910B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白瑞祥;王大維;雷振坤;郭振飛;田辰光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01N3/24
• 分類(lèi)號(hào): G01N3/24
• 代理公司: 大連星海專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 21208
• 代理人: 花向陽(yáng);楊翠翠

1.一種加筋板剪切實(shí)驗(yàn)加載裝置，它包括兩個(gè)第一拉板（1）、兩個(gè)第二拉板（1a）、一個(gè)第一加載耳叉（2）和一個(gè)第二加載耳叉（2a），其特征在于：它還包括兩個(gè)第一滑軌（3）、兩個(gè)第二滑軌（4）、四個(gè)滑塊結(jié)構(gòu)（5）和八個(gè)加強(qiáng)板（7）；所述第一拉板（1）與第二拉板（1a）、第一滑軌（3）與第二滑軌（4）的尺寸相同；所述第一加載耳叉（2）采用一個(gè)第一銷(xiāo)軸螺栓（8）與兩個(gè)第一拉板（1）的一端鉸鏈連接，第二加載耳叉（2a）采用另一個(gè)第一銷(xiāo)軸螺栓（8）與兩個(gè)第二拉板（1a）的一端鉸鏈連接；所述兩個(gè)第一拉板（1）另一端的上方和兩個(gè)第二拉板（1a）另一端的上方采用四個(gè)第二銷(xiāo)軸螺栓（8a）鉸鏈連接互相垂直交叉的上一組第一滑軌（3）和第二滑軌（4），上一組第一滑軌（3）和第二滑軌（4）的中間位置采用上銷(xiāo)軸（9）鉸鏈連接；所述兩個(gè)第一拉板（1）另一端的下方和兩個(gè)第二拉板（1a）另一端的下方采用所述四個(gè)第二銷(xiāo)軸螺栓（8a）鉸鏈連接互相垂直交叉的下一組第一滑軌（3）和第二滑軌（4），下一組第一滑軌（3）和第二滑軌（4）的中間位置采用下銷(xiāo)軸（9a）鉸鏈連接；所述滑塊結(jié)構(gòu)（5）兩端的方形滑塊與第一滑軌（3）的第一滑道（3a）和第二滑軌（4）的第二滑道（4a）相配合；所述八個(gè)加強(qiáng)板（7）通過(guò)多個(gè)螺栓分別夾裝在航空加筋板（6）四周的上下兩面上，所述滑塊結(jié)構(gòu)（5）的中間桿穿過(guò)夾裝在航空加筋板（6）上的加強(qiáng)板（7）的中間位置，滑塊結(jié)構(gòu)（5）兩端的方形滑塊置于第一滑軌（3）的第一滑道（3a）和第二滑軌（4）的第二滑道（4a）中，在對(duì)第一加載耳叉（2）和第二加載耳叉（2a）加載F力時(shí)，F(xiàn)力的分力通過(guò)第一拉板（1）、第二拉板（1a）、傳遞到位于第一滑軌（3）的第一滑道（3a）和第二滑軌（4）的第二滑道（4a）中四個(gè)滑塊結(jié)構(gòu)（5）上，四個(gè)滑塊結(jié)構(gòu)（5）通過(guò)夾裝在航空加筋板（6）上的加強(qiáng)板（7）對(duì)航空加筋板（6）的四周加載純剪切力；

所述滑塊結(jié)構(gòu)（5）采用一個(gè)兩端帶螺紋的中間桿和兩個(gè)帶螺紋孔的方形滑塊，方形滑塊靠螺紋固定連接在中間桿的兩端；

所述加強(qiáng)板（7）每?jī)蓚€(gè)通過(guò)32個(gè)螺栓夾裝在航空加筋板（6）一邊的上下兩面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加筋板剪切實(shí)驗(yàn)加載裝置，其特征在于：所述第一銷(xiāo)軸螺栓（8）和第二銷(xiāo)軸螺栓（8a）的一端設(shè)有螺母。