[發明專利]一種磁動力車

有效

• 申請號: 201710330514.7
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107200028B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 劉愛文;胡躍明;蘇利杰;侯建云;黃恒;梅琨;彭全海;沈鵬;王全虎;周歡;徐力;張攀攀;尹剛;張華濤;宋少波;孫先俊;黃美林
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61F5/52;B61C11/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本發明公開供一種磁動力車，所述磁動力車包括：磁動力轉向架，所述磁動力轉向架包括：構架；磁排，固定在所述構架的第一側上，以與感應線圈產生所述磁動力轉向架移動的作用力；走行輪，轉動地設置在所述構架上與所述第一側相背的第二側上；導向輪，轉動地設置在所述第二側上，所述導向輪的轉動中心軸與所述走行輪的轉動中心軸垂直；制動裝置，固定于所述構架上；懸吊裝置，所述懸吊裝置一端固定于所述磁動力轉向架上，另一端固定于所述裝載器件上。本申請的磁動力車通過磁動力轉向架在走行軌上移動，通過懸吊裝置將裝載器件固定于轉向架上，對裝載器件進行轉運，從而無需采用更多的車輛對裝載器件進行轉運。

技術領域

本發明涉及運輸技術領域，尤其涉及一種磁動力車。

背景技術

隨著經濟全球化和區域經濟一體化進程的加快，全球裝載器件如集裝箱、車廂運輸快速發展,各地裝載器件碼頭和集散中心均面臨吞吐量急劇增長的壓力；我國大陸由于經濟高速增長，裝載器件吞吐量的年遞增率更是世界平均水平的3倍多。

此外，為進一步降低運輸成本，船公司采用越來越大的裝載器件船舶，在一個港口裝卸的裝載器件量增加，與此同時，卻要求船舶在港時間保持不變，裝載器件碼頭為增強競爭力，提高裝卸作業效率的壓力也越來越大。

如果采用通常的方法達到提高裝卸作業效率的目標，則需要配置更多的車輛和堆場以保證碼頭前沿設備的作業效率能夠充分發揮，因此，需要配置更多的生產人員,導致碼頭擁堵、場地不足的問題。

發明內容

本申請提供一種磁動力車，解決了現有技術中為了提高裝卸作業效率，需要配置更多的車輛和堆場、配置更多的生產人員,導致碼頭擁堵、場地不足的技術問題。

本申請提供一種磁動力車，所述磁動力車包括：

磁動力轉向架，所述磁動力轉向架包括：

構架，具有第一側、與所述第一側相背的第二側、以及連接所述第一側和所述第二側的第三側和第四側；

磁排，固定在所述構架的第一側或者第三側和第四側上，與感應線圈產生驅動所述磁動力轉向架移動的作用力；

走行輪，轉動地設置在所述構架的第二側上；

導向輪，轉動地設置在所述第二側上，所述導向輪的轉動中心軸與所述走行輪的轉動中心軸垂直；

制動裝置，固定于所述構架上；

懸吊裝置，所述懸吊裝置一端固定于所述磁動力轉向架上，另一端固定于所述裝載器件上。

優選地，所述懸吊裝置包括懸吊桿和與懸吊桿固定連接的固定件，所述懸吊桿固定于所述磁動力轉向架上，所述固定件固定于所述裝載器件上。

優選地，所述懸吊桿包括頭部和桿部，所述頭部位于所述桿部的第一端，所述桿部上與第一端相對的第二端開設有固定孔，所述固定件固定于所述固定孔內。

優選地，所述構架的第一側上設置有磁排安裝座，所述磁排通過固定件鎖合在所述磁排安裝座上。

優選地，所述走行輪的數目為多個，多個所述走行輪為獨立輪對結構，且所述走行輪的踏面無錐度。

優選地，所述磁動力轉向架還包括蓄電池及儲能裝置，所述蓄電池及儲能裝置固定于所述構架上。

優選地，所述構架的第一側中部凹陷形成一容置區，所述蓄電池及儲能裝置設置于所述容置區內，并位于所述構架和所述磁排之間。

優選地，所述磁動力轉向架還包括搖枕，所述搖枕設置于所述構架上，所述搖枕上開設有固定懸吊裝置的通孔。

優選地，所述構架的第一側中部凹陷形成一容置區，所述搖枕設置于所述容置區內，并位于所述構架和所述磁排之間。