[發明專利]一種汽車排氣管消音器的有限元建模方法

在審

• 申請號: 201710330244.X
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107169194A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 謝寶智
• 申請（專利權）人: 常州輕工職業技術學院
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 李帥

1.一種汽車排氣管消音器的有限元建模方法，所述汽車排氣管消音器包括：筒體(101)、端蓋(102)、內管(103)、進氣管(104)、隔板(105)和出氣管(106)，所述進氣管(104)與所述筒體(101)、所述出氣管(106)與所述端蓋(102)、所述內管(103)與所述隔板(105)、所述筒體(101)與所述隔板(105)均通過焊接聯接，所述筒體(101)本身、所述筒體(101)與所述端蓋(102)均通過翻邊聯接；

其特征在于：所述的有限元建模方法包括：

對筒體(101)的翻邊部分進行有限元建模，得到筒體(101)翻邊的網格；抽取翻邊兩部分的中面，刪除翻邊處折疊部分面，用平面光滑填充以代替翻邊；

對筒體(101)與端蓋(102)處的翻邊部分進行有限元建模，得到筒體(101)與端蓋(102)處翻邊的網格；

對進氣管(104)進行有限元建模，得到進氣管(104)的網格；

對內管(103)進行有限元建模，得到內管(103)的網格；

對隔板(105)進行有限元建模，得到隔板(105)的網格；

對出氣管(106)進行有限元建模，得到出氣管(106)的網格；

對端蓋(102)進行有限元建模，得到端蓋(102)的網格；

對進氣管(104)與筒體(101)焊接處進行有限元建模，得到進氣管(104)與筒體(101)焊接處的網格；

對出氣管(106)與端蓋(102)焊接處進行有限元建模，得到出氣管(106)與端蓋(102)焊接處的網格；

對內管(103)與隔板(105)焊接處進行有限元建模，得到內管(103)與隔板(105)焊接處的網格；

對筒體(101)與隔板(105)焊接處進行有限元建模，得到筒體(101)與隔板(105)焊接處的網格；

對筒體(101)進行有限元建模，得到筒體(101)的網格；以及

為上述網格創建材料和屬性，并將所創建的材料和屬性分別賦給相應的網格；

增加質量點，建立剛性單元，對汽車排氣管消音器整體進行質量校正。

2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管消音器的有限元建模方法，其特征在于：

所述對進氣管(104)與筒體(101)焊接處進行有限元建模，具體包括：建立整圈四面體單元、六面體單元，并與進氣管(104)、筒體(101)接觸處的面網格節點重合；

所述對出氣管(106)與端蓋(102)焊接處進行有限元建模，具體包括：建立整圈四面體單元、六面體單元，并與出氣管(106)、端蓋(102)接觸處的面網格節點重合；

所述對內管(103)與隔板(105)焊接處進行有限元建模，具體包括：沿圓周建立整圈的四面體單元、六面體單元，單元節點與內管(103)、隔板(105)接觸處的面網格節點重合；

所述對筒體(101)與隔板(105)焊接處進行有限元建模，具體包括：沿筒體(101)圓周建立離散的四面體單元，表示點焊，單元節點與筒體(101)、隔板(105)接觸處的面網格節點重合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管消音器的有限元建模方法，其特征在于：

所述對筒體(101)的翻邊部分進行有限元建模，具體包括：抽取翻邊兩部分的中面，刪除翻邊處折疊部分面，用平面光滑填充缺口，代替此處翻邊，劃分填充面的網格；

所述對筒體(101)與端蓋(102)處的翻邊部分進行有限元建模，具體包括：抽取端蓋(102)的中面，刪除翻邊處折疊部分面，軸向拉伸筒體(101)中面，代替此處翻邊，劃分拉伸面的網格。