[發(fā)明專利]一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710329401.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN107054402A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟秀強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 翟秀強(qiáng)
• 主分類號(hào): B61K7/20
• 分類號(hào): B61K7/20
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120
• 代理人: 苗強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路運(yùn)輸輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器。

背景技術(shù)

鐵鞋是鐵路調(diào)車作業(yè)中防溜的工具之一。目前，我國鐵路車站上使用的鐵鞋進(jìn)行制動(dòng)，就是在一根或兩根鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動(dòng)的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，阻止掣輪前進(jìn)，起到制動(dòng)作用。現(xiàn)有的鐵鞋在使用時(shí)為防止輪子與鐵鞋接觸有縫隙，需用手捶打緊俗稱打鐵鞋，但鐵鞋的前端為斜面設(shè)計(jì)，雖然當(dāng)時(shí)能打緊，但由于機(jī)車震動(dòng)等原因容易松動(dòng)，這樣就會(huì)出現(xiàn)兩種情況：一、鐵鞋打的過緊，取出困難；二、鐵鞋打的松，鐵鞋容易被撞脫，發(fā)生機(jī)車或車輪的溜逸。另外還有一個(gè)問題，就是老式鐵鞋可翻越，2016年10月18日，CCTV軍事紀(jì)實(shí)《圓夢天宮》特別押運(yùn)節(jié)目播出，機(jī)車調(diào)車時(shí)，兩車接觸過猛，車輪越過鐵鞋，車輛鑲嵌滑動(dòng)1.5m，險(xiǎn)些造成運(yùn)輸天宮二號(hào)的火箭巨毒助推劑車輛側(cè)翻，進(jìn)而造成嚴(yán)重的人員傷亡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為解決上述技術(shù)問題，提供一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器，包括相互配合使用的第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器，止溜效果較好，且安裝在鐵軌后可與鐵軌鎖緊，能夠防盜以及防范恐怖分子的破壞，并且能夠避免機(jī)車車輪發(fā)生翻越。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，所提供的技術(shù)方案是：一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器，包括相互配合使用的第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器以及用于鎖緊第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器的鎖緊組件；

所述第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器均包括車輪壓板、殼體、滾軸組件和多個(gè)用于夾持鐵軌的夾緊翼片，殼體設(shè)置在車輪壓板的后端，殼體的前端面為傾斜設(shè)置的止溜面，滾軸組件包括一個(gè)滾軸，殼體的前端面上部設(shè)置有用于安裝滾軸的避讓孔，滾軸可自由旋轉(zhuǎn)設(shè)置在該避讓孔處，多個(gè)夾緊翼片對(duì)稱設(shè)置在車輪壓板的兩側(cè)；

所述鎖緊組件包括鎖緊桿和兩個(gè)鎖緊頭，鎖緊桿的一端通過轉(zhuǎn)軸鉸接在第一穩(wěn)定器前端側(cè)壁，鎖緊桿的另一端設(shè)置有可與鎖緊頭相互配合的鎖緊件，其中一個(gè)鎖緊頭設(shè)置在第一穩(wěn)定器的尾端側(cè)壁，且該鎖緊頭與鎖緊桿設(shè)置在車輪壓板的同一側(cè)，另外一個(gè)鎖緊頭設(shè)置在第二穩(wěn)定器的中部側(cè)壁。

作為本發(fā)明一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述滾軸組件還包括軸套和固定環(huán)，滾軸通過軸套設(shè)置在殼體的前端面，殼體的兩側(cè)設(shè)置有上端敞口的軸套安裝孔，軸套設(shè)置在該安裝孔內(nèi)，且軸套通過固定環(huán)進(jìn)行限位。

作為本發(fā)明一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述第一穩(wěn)定器和第二穩(wěn)定器的車輪壓板上均設(shè)置有兩組夾緊翼片，每組夾緊翼片包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的弧形夾緊翼片。

作為本發(fā)明一種用于防止鐵路車輪溜車的雙向止溜穩(wěn)定器的進(jìn)一步優(yōu)化：所述鎖緊桿和鎖緊頭均通過L形板固定在車輪壓板的側(cè)壁。

有益效果

1、本發(fā)明的鐵路車輪穩(wěn)定器具有防恐、防脫和防溜的功能，穩(wěn)定器安裝在鐵軌后可與鐵軌鎖緊，能夠防盜以及防范恐怖分子的破壞，并且能夠避免機(jī)車車輪發(fā)生翻越，可實(shí)現(xiàn)鐵路車輪的穩(wěn)定止溜；

2、本發(fā)明的鐵路車輪穩(wěn)定器為成對(duì)使用，在同一車輛上面前后雙向固定車輪，到達(dá)更好的止溜效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明雙向止溜穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、車輪壓板，2、殼體，3、夾緊翼片，4、滾軸，5、鎖緊桿，6、鎖緊頭，7、鎖緊件，8、固定環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。