[發(fā)明專利]用于發(fā)動機增壓的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710329164.2
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107366578B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·D·威克斯
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: F02D21/00
• 分類號: F02D21/00;F02M25/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

1.一種用于發(fā)動機的系統(tǒng)，包括：

一氧化二氮存儲箱，其通過進給管線流體地耦接到所述發(fā)動機；

氣泵，其由所述發(fā)動機的變速器驅(qū)動，所述氣泵流體地連接到流體地耦接到所述發(fā)動機的車架縱梁增壓系統(tǒng)；以及

第一閥，其調(diào)節(jié)一氧化二氮從所述進給管線向所述發(fā)動機的流動，以及第二閥，其調(diào)節(jié)空氣從所述車架縱梁增壓系統(tǒng)向所述發(fā)動機的流動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述車架縱梁增壓系統(tǒng)包括平行于第二中空車架縱梁的第一中空車架縱梁，所述第二中空車架縱梁帶有使所述第一中空車架縱梁流體地連接到所述第二中空車架縱梁的中空橫梁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述車架縱梁增壓系統(tǒng)沿車輛的底盤定位，所述第一中空車架縱梁沿所述車輛的長度平行于所述第二中空車架縱梁，且其中所述第一中空車架縱梁和所述第二中空車架縱梁經(jīng)配置以支撐所述發(fā)動機。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中電磁離合器能夠使所述氣泵接合到所述變速器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述氣泵是由所述變速器的輸出軸驅(qū)動的空氣壓縮機。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括控制器，其包括可執(zhí)行指令，以響應(yīng)于發(fā)動機扭矩需求高于閾值而將所述第一閥致動到打開位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中所述控制器包括可執(zhí)行指令，以響應(yīng)于發(fā)動機扭矩需求高于所述閾值和所述車架縱梁增壓系統(tǒng)中的壓力高于閾值壓力而將所述第一閥致動到閉合位置并將所述第二閥致動到打開位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，還包括至少一個壓力傳感器，其經(jīng)配置以向所述控制器傳遞所述車架縱梁增壓系統(tǒng)內(nèi)的所述壓力。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中沿所述車架縱梁增壓系統(tǒng)存在至少一個增壓空氣冷卻器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述進給管線和來自所述車架縱梁增壓系統(tǒng)的空氣導(dǎo)管連接到所述發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。

11.一種用于發(fā)動機的方法，包括：

響應(yīng)于發(fā)動機扭矩需求高于閾值以及響應(yīng)于車架縱梁增壓系統(tǒng)的壓力低于閾值壓力，從一氧化二氮噴射系統(tǒng)向所述發(fā)動機噴射一氧化二氮；以及

響應(yīng)于所述發(fā)動機扭矩需求高于所述閾值以及響應(yīng)于所述車架縱梁增壓系統(tǒng)的所述壓力高于所述閾值壓力，暫停一氧化二氮噴射并從所述車架縱梁增壓系統(tǒng)向所述發(fā)動機噴射壓縮空氣，所述車架縱梁增壓系統(tǒng)從由所述發(fā)動機的變速器驅(qū)動的壓縮機接收壓縮空氣。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括：響應(yīng)于所述發(fā)動機扭矩需求高于所述閾值以及響應(yīng)于所述壓縮機的速度低于閾值速度，從所述一氧化二氮噴射系統(tǒng)噴射一氧化二氮。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括：響應(yīng)于所述發(fā)動機扭矩需求低于所述閾值、發(fā)動機速度高于速度閾值以及所述車架縱梁增壓系統(tǒng)內(nèi)的所述壓力高于所述閾值壓力，從所述車架縱梁增壓系統(tǒng)向所述發(fā)動機噴射空氣。

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括：響應(yīng)于所述車架縱梁增壓系統(tǒng)的所述壓力高于所述閾值壓力以及響應(yīng)于所述發(fā)動機扭矩需求高于所述閾值，從所述車架縱梁增壓系統(tǒng)向所述發(fā)動機噴射空氣；且

在開始從所述車架縱梁增壓系統(tǒng)噴射空氣后，并且響應(yīng)于所述發(fā)動機扭矩需求高于所述閾值以及響應(yīng)于所述車架縱梁增壓系統(tǒng)的所述壓力低于所述閾值壓力，暫停空氣從所述車架縱梁增壓系統(tǒng)的所述噴射并從所述一氧化二氮噴射系統(tǒng)向所述發(fā)動機噴射一氧化二氮。