[發(fā)明專利]一種基于雙以太網(wǎng)的路距速度顯示系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710328571.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN107117034A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫維孟;宋志華;朱萬輪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海德意達(dá)電子電器設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60K35/00
• 分類號(hào): B60K35/00;B61C17/00
• 代理公司: 上海滬慧律師事務(wù)所31311
• 代理人: 朱九皋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路距速度顯示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于雙以太網(wǎng)的路距速度顯示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng),智能交通系統(tǒng)是依據(jù)路網(wǎng)交通流數(shù)據(jù),對(duì)交通信號(hào)進(jìn)行初始化配時(shí)和控制,同時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)交通流狀況,實(shí)時(shí)調(diào)整配時(shí)方案，實(shí)現(xiàn)交通控制的優(yōu)化。

目前，軌道交通車輛司機(jī)室駕駛臺(tái)上一般配有專門的顯示屏用于監(jiān)控顯示機(jī)車運(yùn)行的各項(xiàng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如速度、電壓、電流、壓力等指標(biāo)參數(shù)，但是由于目前的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均單通道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，導(dǎo)致數(shù)據(jù)收集不能同時(shí)發(fā)送給多個(gè)顯示屏，影響數(shù)據(jù)對(duì)比和參照，且通訊方式通訊性能較差，通訊速度較慢，通訊數(shù)據(jù)量小，造成軌道交通的不安全性行車，同時(shí)單網(wǎng)路距顯示故障時(shí)，無法正常使用，影響正常的軌道交通。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于雙以太網(wǎng)的路距速度顯示系統(tǒng)，已解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種基于雙以太網(wǎng)的路距速度顯示系統(tǒng)，包括雙以太網(wǎng)表、W5500芯片、ARM芯片、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)表、TM1640芯片和LED顯示屏，所述雙以太網(wǎng)表上設(shè)置有2路獨(dú)立的數(shù)據(jù)信息以太網(wǎng)口，所述雙以太網(wǎng)表通過數(shù)據(jù)信息以太網(wǎng)口與W5500芯片電性連接，所述W5500芯片上安裝有信息轉(zhuǎn)化模塊，且所述W5500芯片的輸出端與ARM芯片的輸入端電性連接，所述ARM芯片的輸出端通過VI轉(zhuǎn)換電路與步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)表的輸入端電性連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)表的輸出端通過I2C總線與TM1640芯片電性連接，所述LED顯示屏至少設(shè)置有兩組，所述TM1640芯片的輸出端均與LED顯示屏電性連接。

優(yōu)選的，所述LED顯示屏分別為電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)指針式表和4位七段數(shù)碼管，所述電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)指針式表的輸出電流為0~20mA。

優(yōu)選的，所述雙以太網(wǎng)表的供電電源為110/24VDC±30%。

優(yōu)選的，所述雙以太網(wǎng)表內(nèi)安裝有定位模塊。

優(yōu)選的，所述LED顯示屏內(nèi)設(shè)置有信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，且信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊通過驅(qū)動(dòng)電路連接有顯示模塊。

優(yōu)選的，所述ARM芯片通過SPI信號(hào)連接有數(shù)據(jù)包，且所述ARM芯片通過串口發(fā)送IP信息網(wǎng)關(guān)信息和子網(wǎng)掩碼信息通過SPI與W5500芯片進(jìn)行配置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該基于雙以太網(wǎng)的路距速度顯示系統(tǒng)，通過該采用網(wǎng)絡(luò)通訊模式，節(jié)省電纜的使用，降低成本，系統(tǒng)采用以太網(wǎng)雙網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊，提高了通訊速度和質(zhì)量，且同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)量大，通過雙以太網(wǎng)通道之間相互協(xié)作和備用，可以有效的防止網(wǎng)絡(luò)故障，造成的數(shù)據(jù)無法接收，影響正常的軌道行駛，且雙網(wǎng)具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)故障處理能力，更加的穩(wěn)健。

附圖說明

圖1為本發(fā)明基于雙以太網(wǎng)的路距速度顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明提供了如圖1所示的一種基于雙以太網(wǎng)的路距速度顯示系統(tǒng)，包括雙以太網(wǎng)表、W5500芯片、ARM芯片、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)表、TM1640芯片和LED顯示屏，所述雙以太網(wǎng)表上設(shè)置有2路獨(dú)立的數(shù)據(jù)信息以太網(wǎng)口，所述雙以太網(wǎng)表通過數(shù)據(jù)信息以太網(wǎng)口與W5500芯片電性連接，所述W5500芯片上安裝有信息轉(zhuǎn)化模塊，且所述W5500芯片的輸出端與ARM芯片的輸入端電性連接，所述ARM芯片的輸出端通過VI轉(zhuǎn)換電路與步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)表的輸入端電性連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)表的輸出端通過I2C總線與TM1640芯片電性連接，所述LED顯示屏至少設(shè)置有兩組，所述TM1640芯片的輸出端均與LED顯示屏電性連接。

進(jìn)一步的，所述LED顯示屏分別為電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)指針式表和4位七段數(shù)碼管，所述電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)指針式表的輸出電流為0~20mA。

進(jìn)一步的，所述雙以太網(wǎng)表的供電電源為110/24VDC±30%。

進(jìn)一步的，所述雙以太網(wǎng)表內(nèi)安裝有定位模塊。

進(jìn)一步的，所述LED顯示屏內(nèi)設(shè)置有信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，且信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊通過驅(qū)動(dòng)電路連接有顯示模塊。

進(jìn)一步的，所述ARM芯片通過SPI信號(hào)連接有數(shù)據(jù)包，且所述ARM芯片通過串口發(fā)送IP信息網(wǎng)關(guān)信息和子網(wǎng)掩碼信息通過SPI與W5500芯片進(jìn)行配置。