[發明專利]一種礦用自卸車的平臺骨架結構

在審

• 申請號: 201710328268.1
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107416028A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王勇;房元斌;戈超;修孝廷;任立圣;王浩
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

1.一種礦用自卸車的平臺骨架結構，其特征在于，包括前支撐梁（1）、駕駛室左支撐梁（5）、駕駛室后支撐梁（6）、后支撐梁（7）、后橫梁（8）、右支撐梁（10）、右縱梁（11）和駕駛室有支撐梁（15）；所述右縱梁（11）、所述右支撐梁（10）、所述駕駛室右支撐梁（15）和所述駕駛室左支撐梁（5）從左向右依次縱向平行排列，所述右縱梁（11）的底端、所述右支撐梁（10）的底端、所述駕駛室右支撐梁（15）的底端和所述駕駛室左支撐梁（5）的底端均垂直固定連接所述前支撐梁（11），所述右縱梁（11）的頂端、所述右支撐梁（10）的頂端、所述駕駛室右支撐梁（15）的頂端和所述駕駛室左支撐梁（5）的頂端均分別穿過所述后支撐梁（7）固定連接所述后橫梁（8），所述右縱梁（11）、所述右支撐梁（10）、所述駕駛室右支撐梁（15）和所述駕駛室左支撐梁（5）均固定連接所述后支撐梁（7），所述駕駛室后支撐梁（6）的左端固定連接所述后支撐梁（7）的中部，所述駕駛室后支撐梁（6）的右端穿過所述駕駛室左支撐梁（5）的中部，所述前支撐梁（1）、所述后支撐梁（7）、所述后橫梁（8）和所述駕駛室后支撐梁（6）均相互平行。

2.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車的平臺骨架結構，其特征在于，包括若干個中部橫梁（2），若干個所述中部橫梁（2）的左端均固定連接所述右支撐梁（10），若干個所述中部橫梁（2）的右端均固定連接所述駕駛室右支撐梁（15），若干個所述中部橫梁（2）均平行于所述前支撐梁（1）。

3.根據權利要求2所述的一種礦用自卸車的平臺骨架結構，其特征在于，包括若干個縱梁（9），若干個所述縱梁（9）位于所述后支撐梁（7）、若干個所述中部橫梁（2）、所述右支撐梁（10）和所述駕駛室右支撐梁（15）之間，若干個所述縱梁（9）的頂端固定連接所述后支撐梁（7），若干個所述縱梁（9）的底端固定連接若干個中部橫梁（2）的中部，若干個所述縱梁（9）均平行于所述右支撐梁（10）。

4.根據權利要求3所述的一種礦用自卸車的平臺骨架結構，其特征在于，包括若干個橫梁（12），若干個所述橫梁（12）位于所述后支撐梁（7）、所述右支撐梁（10）、所述前支撐梁（1）之間，若干個所述橫梁（12）的左端穿過所述右縱梁（11）固定連接所述右支撐梁（10），若干個所述橫梁（12）平行于所述前支撐梁（1）。

5.根據權利要求4所述的一種礦用自卸車的平臺骨架結構，其特征在于，包括兩個所述橫梁（12）和兩個右斜支撐梁（3），兩個所述橫梁（12）包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁位于所述下橫梁的上方；一所述右斜支撐梁（3）的頂端固定連接所述駕駛室右支撐梁（15）的底部側壁，一所述右斜支撐梁（3）的底端固定連接所述前支撐梁（1）的側壁；另一所述右斜支撐梁（3）的頂端固定連接所述右縱梁（11）的側壁，另一所述右斜支撐梁（3）的底端固定連接所述下橫梁的側壁。

6.根據權利要求5所述的一種礦用自卸車的平臺骨架結構，其特征在于，包括左斜支撐梁（4），所述左斜支撐梁（4）的頂端固定連接所述駕駛室后支撐梁（6）底部側壁，所述左斜支撐梁（4）的底端固定連接所述前支撐梁（1）的側壁。