[發明專利]一種平面立交化城市道路規劃和通行方法及系統

在審

• 申請號: 201710326449.0
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN107059519A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 李敬宇
• 申請（專利權）人: 李敬宇
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514
• 代理人: 孟凡臣

1.一種平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述方法包括：

采集城市中道路和平面交叉路口的車輛通行情況；

對所述車輛通行情況的影響因素進行分析，選定需要進行改造的道路或平面交叉路口；其中，所述道路包括：主干道，次干道，所述平面交叉路口包括：十字路口，丁字路口；

根據城市道路的規劃規則，對選定的所述道路或所述平面交叉路口進行改造規劃，并根據改造后的道路或平面交叉路口制定快速通行方案。

2.根據權利要求1所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述影響因素包括交通承載能力；所述對所述車輛通行情況的影響因素進行分析，選定需要進行改造的道路或平面平面交叉路口，具體包括：

將所述車輛通行情況，分別與所述道路和所述平面交叉路口的交通承載能力比較，將所述車輛通行情況大于所述交通承載能力的道路或平面交叉路口，作為需要進行改造道路或平面交叉路口。

3.根據權利要求1所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述規劃規則包括：

在兩個平面交叉路口之間設置一個或多個折返點、人行通道和安全島。

4.根據權利要求2所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述在兩個平面交叉路口之間設置一個或多個折返點、人行通道和安全島，包括：

當所述兩個平面交叉路口之間的道路為主干道時，至少在距每個所述平面交叉路口100米處的主干道上，分別設置兩個折返點；

在所述兩個折返點之間設置人行通道，并在所述人行通道的中間設置安全島。

5.根據權利要求4所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述兩個折返點之間的人行通道和非機動車道，均為雙向通行。

6.根據權利要求3所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述規劃規則還包括：

在所述折返點處設置智能信號燈，所述智能信號燈可開啟紅燈信號、綠燈信號和黃燈閃爍信號；

在高峰期時開啟所述紅燈信號和綠燈信號，在非高峰期時開啟黃燈閃爍信號。

7.根據權利要求6所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述規劃規則還包括：

對兩條主干道形成的十字路口，保留直行信號燈和右轉信號燈；車輛左轉通過折返點調頭后實現；

其中，所述直行信號燈和所述右轉信號燈的開啟時間均在40秒以下。

8.根據權利要求6所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述規劃規則還包括：

對由主干道和次干道形成的丁字路口，在其主干道上距路口的100米的位置設兩個折返點，同時在所述丁字路口只保留右轉信號燈，車輛左轉通過折返點調頭后實現。

9.根據權利要求7所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，所述規劃規則還包括：

將所述主干道與所述次干道形成的十字路口，改造為兩個相對方向的丁字路口。

10.根據權利要求9所述的平面立交化城市道路規劃和通行方法，其特征在于，將所述主干道與所述次干道形成的十字路口，改造為兩個相對方向的丁字路口，具體包括：

在所述主干道與所述次干道形成的十字路口處，封閉所述次干道用于通過路口的直行車道和左轉車道，只保留右轉車道，并取消智能信號燈。

11.一種平面立交化城市道路規劃和通行系統，其特征在于，所述系統包括：數據采集模塊，道路選擇模塊，道路規劃模塊；

所述數據采集模塊，用于采集城市中道路和平面交叉路口的車輛通行情況；

所述道路選擇模塊，用于對所述車輛通行情況的影響因素進行分析，選定需要進行改造的道路或平面交叉路口；

所述道路規劃模塊，用于根據城市道路的規劃規則，對選定的所述道路或所述平面交叉路口進行改造規劃，并根據改造后的道路或平面交叉路口制定快速通行方案。