[發(fā)明專利]一種滾筒洗衣機(jī)用減速離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710325948.8
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN107044033B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 遲宗銳;欒厚利;金平
• 申請（專利權(quán)）人: 青島海爾洗滌電器有限公司;海爾智家股份有限公司
• 主分類號: D06F37/30
• 分類號: D06F37/30
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 張則武

本發(fā)明公開一種滾筒洗衣機(jī)用減速離合器，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的制動輪和設(shè)置在制動輪內(nèi)的輪系，所述的制動輪靠近電機(jī)一側(cè)的敞口端固定在制動輪蓋上，所述的制動輪蓋包括與制動輪敞口端大小相匹配的軸座和與軸座固定連接的軸體，所述的軸座外周面與所述的敞口端鉚接固定，所述的軸體和軸座內(nèi)部設(shè)置有用于輸入軸穿過的通孔，所述的軸體與殼體之間安裝有第一軸承，所述的制動輪靠近內(nèi)筒的一側(cè)的端部與內(nèi)筒軸在其轉(zhuǎn)動方向上固定連接，并與殼體之間安裝有第二軸承，或所述的內(nèi)筒軸與殼體之間安裝有第二軸承，所述的第二軸承至少包括兩個，以限制內(nèi)筒軸、內(nèi)筒、制動輪在徑向上的晃動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及家用電器中的部件，具體的說，涉及一種滾筒洗衣機(jī)用減速離合器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有洗衣機(jī)專利技術(shù)中公開了一種洗衣機(jī)用減速離合器，該減速離合器在內(nèi)筒側(cè)的內(nèi)筒軸處安裝有前軸承，在電機(jī)側(cè)的封油蓋軸上安裝有后軸承。制動輪前端壓裝在內(nèi)筒軸上，后端通過壓鉚工藝固定在封油蓋(制動輪蓋)上，制動輪內(nèi)部裝有傳動齒輪，統(tǒng)稱齒輪箱。在實際樣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)制動輪和封油蓋鉚接處松動，造成內(nèi)筒軸晃動大，內(nèi)筒與外筒摩擦，出現(xiàn)噪音大和振動大的問題。

針對此情況發(fā)明人通過結(jié)構(gòu)解析，前軸承限位后緊配合結(jié)構(gòu)、后軸承間隙配合結(jié)構(gòu)。解析后的受力情況可以看出，兩個軸承之間的制動輪和封油蓋鉚接處是最薄弱環(huán)節(jié)，若采用10Kg負(fù)載加500g偏心及1400rpm的脫水條件下，鉚接處會松動，造成內(nèi)筒軸晃動，以海爾水晶二代12Kg內(nèi)筒進(jìn)行測算，內(nèi)筒前法蘭口處的晃動量最大可達(dá)15mm，結(jié)果造成內(nèi)筒磨外筒，產(chǎn)生較大的振動和噪音。

有鑒于此特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種滾筒洗衣機(jī)用減速離合器，本發(fā)明通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)度解析，確定了在內(nèi)筒軸和軸承座之間使用復(fù)合軸承或兩個及以上軸承，解決長期運(yùn)轉(zhuǎn)后雙軸系統(tǒng)中的制動輪和封油蓋(制動輪蓋)鉚接部位松動造成內(nèi)筒軸晃動大導(dǎo)致內(nèi)筒磨外筒出現(xiàn)噪音大和振動大的質(zhì)量問題，提高了用戶的滿意度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

一種滾筒洗衣機(jī)用減速離合器，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的制動輪和設(shè)置在制動輪內(nèi)的輪系，所述的制動輪靠近電機(jī)一側(cè)的敞口端固定在制動輪蓋上，所述的制動輪蓋包括與制動輪敞口端大小相匹配的軸座和與軸座固定連接的軸體，所述的軸座外周面與所述的敞口端鉚接固定，所述的軸體和軸座內(nèi)部設(shè)置有用于輸入軸穿過的通孔，所述的軸體與殼體之間安裝有第一軸承，所述的制動輪靠近內(nèi)筒一側(cè)的端部與內(nèi)筒軸在其轉(zhuǎn)動方向上固定連接，并與殼體之間安裝有第二軸承，或所述的內(nèi)筒軸與殼體之間安裝有第二軸承，所述的第二軸承至少包括兩個，以限制內(nèi)筒軸、內(nèi)筒、制動輪在徑向上的晃動。

優(yōu)選的，所述的殼體包括容納制動輪的圓筒狀的外壁和位于外壁靠近內(nèi)筒側(cè)一端設(shè)置的軸承座，所述的各第二軸承設(shè)置在所述的軸承座與制動輪之間，或所述的各第二軸承設(shè)置在所述的軸承座與內(nèi)筒軸之間；

優(yōu)選的，優(yōu)選的，所述的軸承座包括套筒部，所述的套筒部在其軸向上長度為外壁軸向長度的1/5～1/2。

在上述方案中，因為本發(fā)明的減速離合器區(qū)別于現(xiàn)有產(chǎn)品，要解決解決長期運(yùn)轉(zhuǎn)后雙軸系統(tǒng)中的制動輪和制動輪蓋鉚接部位松動，造成整機(jī)振動大和噪音大的問題，根據(jù)杠桿原理，當(dāng)軸承座與外壁之間在軸向上的長度比例越小，則在制動輪和制動輪蓋鉚接部位松動時，第二軸承需要承擔(dān)的力越小，從而有利于保護(hù)第二軸承，因此，發(fā)明人在兩者的比例設(shè)計上，做了大量的實驗，發(fā)現(xiàn)當(dāng)所述的軸承座在軸向上長度為外壁軸向長度的1/5～1/2時，則第二軸承受力大小合適，不會被損壞。最優(yōu)選的，所述的軸承座在軸向上長度為外壁軸向長度的1/4，則第二軸承的受力合適，效果最佳。