[發明專利]用于發動機的動力輸出機構

在審

• 申請號: 201710325292.X
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN108223117A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 張家平
• 申請（專利權）人: 張家平
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 黨婧

1.用于發動機的動力輸出機構，包括機殼、發動機活塞，發動機活塞設置在機殼上端，其特征在于：所述機殼內設有三叉連桿，三叉連桿的上端與發動機活塞連接，三叉連桿的下部由左至右等距離平行設置有三根叉桿，左、右兩根叉桿長度一致，中間叉桿的長度比左、右兩根叉桿短，中間叉桿的下部設有轉盤，左、右叉桿的內側分別設有凹槽，轉盤的邊沿卡在凹槽內，轉盤一側的盤面上設有偏心環，偏心環的外環與轉盤的內環相切，中間叉桿的下部設有導柱，導柱與偏心環滑動連接，轉盤的中心設有動力輸出軸，偏心環內通過動力輸出軸安裝有凹凸輪，偏心環與凹凸輪之間相隔的寬度與導柱的直徑一致，轉盤另一側的盤面上通過動力輸出軸連接有超越離合器，超越離合器的外環設有齒輪，左、右叉桿中的其中一根叉桿外側設有齒條，齒輪與齒條相嚙合。

2.根據權利要求1所述的用于發動機的動力輸出機構，其特征在于：所述凹凸輪呈半圓盤狀，凹凸輪的外圓弧邊的邊緣與偏心環的內環上分別設有導柱的滑動軌道。

3.根據權利要求1或2所述的用于發動機的動力輸出機構，其特征在于：所述機殼上端兩側向內收進形成對稱的臺階。

4.根據權利要求3所述的用于發動機的動力輸出機構，其特征在于：所述臺階的轉角部位為圓角。

5.用于發動機的動力輸出機構，包括機殼、發動機活塞，發動機活塞設置在機殼上端，其特征在于：所述機殼內設有三叉連桿，三叉連桿的上端與發動機活塞連接，三叉連桿的下部由左至右等距離平行設置有三根叉桿，左、右兩根叉桿長度一致，中間叉桿的長度比左、右兩根叉桿短，中間叉桿的下部對稱設有轉盤，左、右叉桿的內側分別設有凹槽，轉盤的邊沿卡在凹槽內，兩個轉盤內側的盤面上分別設有偏心環，偏心環的外環與轉盤的內環相切，中間叉桿的下部設有導柱，導柱卡在兩個偏心環之間，兩個轉盤的中心分別設有動力輸出軸，偏心環內通過動力輸出軸安裝有凹凸輪，偏心環與凹凸輪之間相隔的寬度與導柱的直徑一致，兩個轉盤的外側面上通過動力輸出軸分別連接有超越離合器，超越離合器的外環設有齒輪，左、右叉桿中的其中一根叉桿外側設有齒條，齒輪與齒條相嚙合。

6.根據權利要求5所述的用于發動機的動力輸出機構，其特征在于：所述凹凸輪呈半圓盤狀，凹凸輪的外圓弧邊的邊緣與偏心環的內環上分別設有導柱的滑動軌道。

7.根據權利要求5或6所述的用于發動機的動力輸出機構，其特征在于：所述機殼上端兩側向內收進形成對稱的臺階。

8.根據權利要求7所述的用于發動機的動力輸出機構，其特征在于：所述臺階的轉角部位為圓角。