[發明專利]一種市政工程使用的防攀爬護欄

有效

• 申請號: 201710324951.8
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN106906770B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 鄧鵬飛
• 申請（專利權）人: 墻煌新材料股份有限公司
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 焦亞如

本發明屬于市政工程使用的護欄技術領域，尤其涉及一種市政工程使用的防攀爬護欄，它包括連接機構、護欄機構，其中多個護欄機構均通過連接機構連接；本發明一個護欄機構中設計了兩個齒條，通過兩個齒條與兩個齒輪的嚙合；當一個齒條受到向下壓力時；通過其可以帶動與其相對應的齒輪轉動；齒輪帶動欄桿軸轉動；欄桿軸轉動帶動另一個齒輪轉動，另一個齒輪轉動的同時帶動另一個齒條向下移動；從而保證了兩側的第一彈塊都能完全脫離護欄底殼上的方形孔；安裝在兩個欄桿軸套之間的第三彈簧可以緩減一個欄桿軸套旋轉時對另一個相鄰的欄桿軸套的影響。

所屬技術領域

本發明屬于市政工程使用的護欄技術領域，尤其涉及一種市政工程使用的防攀爬護欄。

背景技術

目前市政工程使用的護桿常為由簡單欄桿組成的護欄，而且護欄很輕易就會被翻過去，但由于馬路上車輛逐漸增多，當路人在翻越欄桿時，會經常忽視路面的交通情況，從而造成人員受傷；所以需要設計一種能夠防止路人攀爬的護欄，且對馬路上的汽車發出警示，使行人和過往汽車能夠提前注意觀察。

本發明設計一種市政工程使用的防攀爬護欄解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種市政工程使用的防攀爬護欄，它是采用以下技術方案來實現的。

一種市政工程使用的防攀爬護欄，其特征在于：它包括連接機構、護欄機構，其中多個護欄機構均通過連接機構連接。

上述連接機構包括固定軸、第一渦卷彈簧、第一彈簧、轉動連接、伸縮桿、第一觸發桿、傳動輪、第一連接桿、連接底板、支撐塊、連接圓環、連接側板、第二觸發桿、連接頂板、第五彈簧、第四連接桿、觸發塊、導軌殼、連接底座、第二彈塊、第六彈簧、第二限位彈塊、第八觸發桿、圓形槽、卡塊槽、側板卡塊、第三觸發桿、第四觸發桿、第五觸發桿、卡塊、連接槽、第二渦卷彈簧、限位槽、限位孔，其中連接底座的上端面開有限位孔，連接底座的下端開有限位槽，且限位槽位于限位孔的下側；四個連接側板的下端均豎直安裝在連接底座的上端，四個連接側板首尾相接且相鄰連接側板之間成90度；連接頂板上開有一個方形通孔，且連接頂板安裝在四個連接側板的上端；連接底板中開有一個方形通孔；連接底板安裝在四個連接側板下端的內側；靠近護欄機構的兩側所安結構完全相同且相互對稱；對于其中任意一側，靠近護欄機構的連接側板的中間開有圓形槽，圓形槽的上側開有一個方形孔；圓形槽內圓面的下側安裝有兩個對稱的側板卡塊，傳動輪的一側開有卡塊槽；傳動輪安裝在兩個側板卡塊之間；且遠離卡塊槽的一側位于兩個側板卡塊內；固定軸的一端安裝在傳動輪靠近護欄機構一側的端面上；固定軸的另一端安裝有支撐塊；兩個連接半環的一端安裝在側板靠近護欄機構一側的端面上；且兩個連接半環位于固定軸的外側；兩個連接半環之間的上下兩側均留有間隙；兩個連接半環與固定軸之間安裝有第一渦卷彈簧；且渦卷彈簧的內端安裝在固定軸的外圓面上，渦卷彈簧的外端安裝在兩個側板卡塊中靠近護欄機構的一個側板卡塊的端面上；卡塊的一側開有圓形孔；圓形孔的側面上開有軸孔；第四連接桿的一端安裝在卡塊的另一側；第一連接桿的一端安裝在第四連接桿的另一端；第一連接桿與第四連接桿與兩個連接半環之間的間隙配合；卡塊安裝在卡塊槽內，且卡塊與卡塊槽之間安裝有第一彈簧；且第一彈簧的上端安裝在卡塊的下端面上；第一彈簧的下端安裝在卡塊槽的下側面上；轉動連接的一端開有連接槽，轉動連接的另一端安裝在卡塊中的軸孔中；轉動連接上開有連接槽一端的外圓面上開有對稱的兩個銷孔，伸縮桿的兩端分別開有一個銷孔；兩個卡塊通過伸縮桿的兩端的銷孔與相對應的轉動連接上的兩個銷孔配合連接；兩個對稱的傳動輪之間安裝有第五彈簧，且第五彈簧的兩端分別安裝在兩個傳動輪背向護欄機構一端的端面上；導軌殼安裝在連接頂板的上側；觸發塊安裝在導軌殼的內側；第二觸發板的上端安裝在觸發塊的下端面上；第一觸發桿的上端安裝在第二觸發板的下端；第八觸發桿的一端安裝在第一觸發桿下端的側面上；第三觸發桿的上端安裝在第八觸發桿的另一端；第四觸發桿的一端安裝在第三觸發桿下端的側面；第五觸發桿的上端安裝在第四觸發桿另一端的下側；第二限位彈塊安裝在限位槽的上端；第二限位彈塊與限位槽之間安裝有第六彈簧；且第六彈簧的上端安裝在第二限位彈塊的下端；第六彈簧的下端安裝在限位槽的下端面上；第二彈塊的下端安裝在第二限位彈快的上端；第二彈塊的上端位于連接底板上的方形通孔中；且第二彈塊與第五觸發桿配合。