[發明專利]一種新型耐久型熱擠聚乙烯鋼絲繩騎跨式吊索

有效

• 申請號: 201710324875.0
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN107419661B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 趙軍;薛花娟;盧靖宇;周祝兵;吳瓊;翟鵬程
• 申請（專利權）人: 江蘇法爾勝纜索有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;B29C48/15
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波

本發明涉及一種新型耐久型熱擠聚乙烯鋼絲繩騎跨式吊索結構，包括鋼絲繩吊索、索夾、防護罩、鋼絲繩吊索夾具，多股鋼絲繩吊索騎跨在索夾上，鋼絲繩吊索夾具設置在索夾以下的鋼絲繩吊索上，鋼絲繩吊索減震架設置在鋼絲繩吊索夾具以下的鋼絲繩吊索上；索夾外周成型有嵌索槽，鋼絲繩吊索騎跨在索夾的嵌索槽內，且鋼絲繩吊索在與索夾接觸的位置進行剝套以形成裸露的鋼絲段，在剝套的過渡部位填充密封橡膠材料，防護罩對應設置在嵌索槽外，防護罩的圓弧長度大于鋼絲繩的剝套長度，保證裸露的鋼絲全部罩入防護套內部。有效阻止外界雨水和水氣進行吊索鋼絲繩內部，節省后期鋼絲繩吊索的維護保養費用。

技術領域

本發明涉及一種新型耐久型鋼絲繩騎跨式吊索結構，主要用于懸索橋吊索，屬于橋梁工程技術領域。

背景技術

懸索橋吊索是將加勁梁自重、外荷載傳遞到主纜的傳力構件，是聯系加勁梁和主纜的紐帶。根據吊索與索夾的聯接方式不同，又可分為騎跨式吊索和銷接式吊索。騎跨式吊索一般采用鋼絲繩吊索，兩端帶錨頭的鋼絲繩索騎跨在索夾頂部的嵌索槽中，錨頭與加勁梁聯接。吊索鋼絲繩外部涂裝油漆來進行防腐。吊索長期承受疲勞荷載，又處于跨江河、跨海灣地域，長期暴露在風雨、潮濕和污染空氣的環境中，其耐久性直接影響橋梁或結構的安全性、經濟性和可靠性。目前，國內的騎跨式鋼絲繩吊索外部均采用多道油漆進行防腐涂裝，采用油漆進行防腐涂裝不僅需要對表面的防腐涂層定期進行維修及保養，而且表面的防腐涂層不能夠有效地抵抗鋼絲繩吊索的動靜荷載及變形，涂層結構遭到了外力的破壞使外界雨水和水氣不斷地滲入到鋼絲繩索體內部，加劇了鋼絲繩吊索的腐蝕，影響了吊索的使用壽命。

發明內容

本申請的目的在于克服上述不足，提供一種新型耐久型熱擠聚乙烯鋼絲繩騎跨式吊索結構，既可以有效地阻止外界雨水和水氣進行吊索鋼絲繩內部，又可節省后期鋼絲繩吊索的維護保養費用。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種新型耐久型熱擠聚乙烯鋼絲繩騎跨式吊索結構，包括鋼絲繩吊索、索夾、防護罩、鋼絲繩吊索夾具、鋼絲繩吊索減震架和鋼絲繩吊索錨頭，多股所述鋼絲繩吊索騎跨在索夾上，鋼絲繩吊索夾具設置在索夾以下的鋼絲繩吊索上，鋼絲繩吊索減震架設置在鋼絲繩吊索夾具以下的鋼絲繩吊索上；索夾外周成型有嵌索槽，鋼絲繩吊索騎跨在索夾的嵌索槽內，且鋼絲繩吊索在與索夾接觸的位置進行剝套以形成裸露的鋼絲段，在剝套的過渡部位填充丁基橡膠材料，防止水分進入吊索索體。防護罩對應設置在嵌索槽外，防護罩的圓弧長度大于鋼絲繩的剝套長度，保證裸露的鋼絲全部罩入防護套內部。

鋼絲繩吊索錨頭在錨杯端頭增加連接筒，鋼絲繩吊索穿過連接筒再接入錨杯，連接筒內灌注環氧樹脂，連接筒兩端分別增設防水密封裝置：連接筒與錨杯配合處設置密封圈，連接筒的入口端設置密封壓環，密封壓環與連接筒間采用臺階式密封結構，連接筒、密封壓環以及鋼絲繩吊索相結合的部位設置密封圈，密封圈為整體結構；在連接筒與密封壓環的對接部位設置橡膠密封皮，并在裸露的橡膠密封皮外圈填充密封膠。

鋼絲繩索體是由若干鋼絲繩索股構成的，在鋼絲繩索體外層熱擠有雙層高密度聚乙烯護套，內層為炭黑質量含量為2.0～3.0％的黑色高密度聚乙烯層，外層為滿足景觀要求的彩色高密度聚乙烯層；在外圈鋼絲繩索股之間填充直徑為3～5mm的PP繩或高密度聚乙烯條，使鋼絲繩索體外周接近于圓形。

鋼絲繩吊索外層增加抗渦振和尾流馳振的螺旋線，螺旋線高度為2～4mm，螺旋線螺距為6～8倍。

鋼絲繩吊索騎跨在索夾接觸的位置需進行高密度聚乙烯護套的剝套處理，鋼絲繩吊索的剝套長度為2/3索夾外圓弧半徑。

本發明鋼絲繩的防護采用在索夾上設置防護罩的結構來達到防水的目的。防護罩根據螺栓連接的位置不同，可有多種結構形式。防護罩可采用圓形防護罩或方形防護罩。防護罩具有弧形翻邊，通過翻邊與索夾主體通過螺栓固定連接，且連接面上墊有密封橡膠皮。另一種設置方式：防護罩的兩側與嵌索槽通過螺栓固定連接，且連接面上墊有密封橡膠皮。