[發(fā)明專利]滑軌總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710321928.3 | 申請日： | 2017-05-09 |
| 公開（公告）號： | CN108882612B | 公開（公告）日： | 2020-09-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳庚金;楊順和;翁宗憲;王俊強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 川湖科技股份有限公司;川益科技股份有限公司 |
| 主分類號： | H05K7/18 | 分類號： | H05K7/18 |
| 代理公司： | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人： | 喻學(xué)兵 |
| 地址： | 中國臺灣高雄市*** | 國省代碼： | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑軌 總成 | ||
本發(fā)明有關(guān)一種滑軌總成，包含有一第一軌、一第二軌、一第一托架及一第二托架。該第二軌可相對該第一軌位移；該第一托架活動(dòng)地安裝至該第一軌，該第一托架包含至少一第一安裝件，該至少一第一安裝件用以提供該第一軌安裝至一第一對象物；該第二托架活動(dòng)地安裝至該第一托架與該第一軌的其中之一，該第二托架包含至少一第二安裝件，該至少一第二安裝件用以提供該第一軌安裝至一第二對象物。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種滑軌總成，特別是指一種可用于機(jī)架(rack)的滑軌總成。
背景技術(shù)
如圖1所示，在一機(jī)架系統(tǒng)中，一滑軌總成100包含復(fù)數(shù)個(gè)滑軌，例如一第一軌102、一第二軌104與一第三軌106可相對彼此位移。其中，該第一軌102的兩個(gè)部位，例如前部與后部可分別透過一第一托架108與一第二托架110固定地安裝至一機(jī)架112的一第一機(jī)柱114與第二機(jī)柱116。進(jìn)一步而言，由于該第一托架108與該第二托架110的其中之一是固定至該第一軌102。因此，當(dāng)該第一托架108與該第二托架110固定地安裝至該機(jī)架112時(shí)，也等同于該第一軌102被固定至該機(jī)架112，因此，只有該第二軌104與該第三軌106能相對該機(jī)架112往一方向D位移，當(dāng)需要滑軌有較長的開啟行程時(shí)，這種設(shè)計(jì)無法滿足市場上的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可用于一機(jī)架的滑軌總成，以實(shí)現(xiàn)能提供滑軌有較長的開啟行程。
本發(fā)明的另一目的是關(guān)于一種可用于一機(jī)架的滑軌總成，除提供滑軌有較長的開啟行程外，亦能提供滑軌開啟后具有良好的支撐荷重能力。
根據(jù)本發(fā)明的一觀點(diǎn)，一種滑軌總成，適用于一機(jī)架，該機(jī)架包含一第一機(jī)柱與一第二機(jī)柱，該滑軌總成包含一第一軌、一第一托架、一第二托架及一第二軌。該第一托架與該第二托架可分別相對該第一軌彼此活動(dòng)，且該第一托架與該第二托架用以提供該第一軌能安裝至該第一機(jī)柱與該第二機(jī)柱；該第二軌可相對該第一軌位移；其中，當(dāng)該第一托架與該第二托架分別安裝在該第一機(jī)柱與該第二機(jī)柱時(shí)，該第一軌能相對該機(jī)架位移。
較佳地，該滑軌總成還包含一第三軌活動(dòng)地安裝在該第一軌與該第二軌之間。
較佳地，該第一軌與該第二軌皆包含一前部與一后部，當(dāng)該第二軌與該第三軌相對該第一軌往一第一方向位移而處于一延伸狀態(tài)時(shí)，該第一軌能相對該機(jī)架往該第一方向位移，使該第一軌的前部的位置是對應(yīng)在該第二軌的前部與后部之間。
較佳地，該滑軌總成還包含至少一滾動(dòng)件，該第一托架與該第一軌透過該至少一滾動(dòng)件能相對彼此活動(dòng)，該第一托架包含一第一支撐架與至少一第一安裝件連接該第一支撐架，該第一支撐架包含一上支撐墻、一下支撐墻及一中墻連接在該第一支撐架的上支撐墻與下支撐墻之間，該第一支撐架的上支撐墻、下支撐墻與中墻共同定義一第一支撐通道，該第一支撐通道用以容納該至少一滾動(dòng)件，該至少一滾動(dòng)件用以支撐該第一支撐架的上支撐墻與下支撐墻的其中之一，且該至少一第一安裝件安裝至該第一機(jī)柱。
較佳地，該滑軌總成還包含一卡掣件依附至該第一托架，當(dāng)該第一軌相對該機(jī)架往該第一方向位移至一預(yù)定位置時(shí)，該卡掣件能卡掣至該第一軌，用以防止該第一軌相對該第一托架往一第二方向位移。
較佳地，該第一軌包含一開口，且該卡掣件包含一基部連接該第一托架、及一彈力部相對該基部翹起，當(dāng)該第一軌處于該預(yù)定位置時(shí)，該卡掣件的彈力部卡掣在該開口。
較佳地，該第三軌與該卡掣件的其中之一包含一解掣特征，當(dāng)該第三軌從該延伸狀態(tài)相對該第一軌往該第二方向位移的過程中，該第三軌透過該解掣特征能將該卡掣件的彈力部從該第一軌的開口解掣。
較佳地，該第二托架包含一第二支撐架與至少一第二安裝件連接該第二支撐架，該至少一第二安裝件安裝至該第二機(jī)柱。
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