[發明專利]易維護彈性墊減振道床

有效

• 申請號: 201710321545.6
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN106948226B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 尹學軍;王建立;孔祥斐;王建;劉興龍;王乾安;高云峰
• 申請（專利權）人: 隔而固（青島）振動控制有限公司;尹學軍
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

本發明屬于軌道交通的振動及噪聲控制領域，尤其涉及一種利用減振墊層進行彈性支撐的板式軌道道床結構。本發明易維護彈性墊減振道床是這樣實現的，包括彈性墊和軌道板，彈性墊放置于基礎上，軌道板放置于彈性墊上，鋼軌及扣件系統設置在軌道板上，彈性墊及至少部分軌道板板體嵌置于基礎中，軌道板橫截面呈盆形或倒梯形，與其配合的基礎輪廓與之對應，軌道板與彈性墊之間設置隔離層，軌道板上還設有板體抬升結構。本發明易維護彈性墊減振道床可以方便地實現對彈性墊的維護更換，解決了當前利用彈性墊進行減振的道床技術方案中存在的問題，其結構簡單，實用性強，安全可靠，性價比更高，市場應用前景十分廣闊。

技術領域

本發明屬于軌道交通的振動及噪聲控制領域，尤其涉及一種利用減振墊層進行彈性支撐的板式軌道道床結構。

背景技術

近年來，隨著我國軌道交通的飛速發展，軌道交通已逐步走入我們的生活。軌道交通在給我們提供快捷、安全的出行的同時，其產生的振動和噪聲問題也嚴重的影響了周邊居民的生活質量，危及周邊建筑的安全，同時，對軌道交通自身的穩定性、安全性和使用壽命等也帶來諸多不利影響。因此，設法降低軌道振動和噪聲，完善其與自然和生活環境的協調關系，成為軌道交通能否持續發展的關鍵。目前，軌道交通減振降噪技術中，在軌道結構方面采取減振降噪措施是業內普遍采用的手段，例如申請號為200610005569.2的中國專利中就公開了一種最為常見的軌道減振結構，其在軌道板下設置減振墊層，所述減振墊層由橡膠等彈性材料制成的彈性墊構成，利用彈性墊衰減結構振動和緩解結構噪聲，同時還可以實現降低維護成本，提高主體結構安全性能，延長主體結構使用壽命的功能。但是，此類技術方案在實際應用中發現存在一些缺陷，以地鐵為例，由于隧道中很多路段環境較為惡劣，水中雜質多，典型的如酸堿含量較高，造成彈性墊容易老化等問題，一旦彈性墊出現老化，其彈性勢必減弱，則減振效果就大打折扣，難以繼續滿足環保要求。而現有此類技術方案尚無法方便地更換彈性墊，因此這類技術雖然具有成本較低，鋪設方便，安全性好等許多優點，但因為受到無法方便地更換彈性墊這一技術瓶頸的制約，其推廣應用受到了嚴重的影響。

發明內容

本發明的目的在于克服上述缺陷，提供一種可以方便地對彈性墊進行維護更換的易維護彈性墊減振道床。

本發明易維護彈性墊減振道床是這樣實現的，包括彈性墊和軌道板，彈性墊放置于基礎上，軌道板放置于彈性墊上，鋼軌及扣件系統設置在軌道板上，彈性墊及至少部分軌道板板體嵌置于基礎中，軌道板橫截面呈盆形或倒梯形，與其配合的基礎輪廓與之對應，軌道板與彈性墊之間設置隔離層，軌道板上還設有板體抬升結構。

構成隔離層的材料包括塑料膜、纖維織物、紙或脫模劑等，只要能夠實現軌道板與彈性墊之間順利分離，都可以起到很好的效果。

所述板體抬升結構包括相鄰軌道板的端部上表面對應設置的螺紋錨固件，或板體上設置的抬升讓位孔等。為了防止異物進入，必要時，軌道板底部對應抬升讓位孔周圍設置空間補償墊，空間補償墊設置在軌道板與基礎之間，填充彈性墊、軌道板及基礎之間圍成的空間間隙，空間補償墊的面剛度不大于彈性墊的面剛度。

為了便于彈性墊在軌道板下限位，軌道板上還可以設有沿鋼軌橫向的凸臺，彈性墊置于相鄰凸臺之間形成的凹槽內。另外，凸臺頂面與基礎之間還設置空間補償墊，利用空間補償墊填充彈性墊、軌道板及基礎之間圍成的空間間隙，空間補償墊的面剛度不大于彈性墊面剛度。

需要指出的是，為了避免對彈性墊的減振緩沖作用造成影響，優選的，無論軌道板底部對應抬升讓位孔周圍設置的空間補償墊的面剛度，還是凸臺與基礎之間設置的空間補償墊的面剛度，都小于彈性墊面剛度的三分之一。