[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器測(cè)試裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710320792.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN107014608A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹靖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇昊科汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02;G01D21/02
• 代理公司: 南京蘇創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)32273
• 代理人: 王華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電磁離合器測(cè)試裝置，具體為一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器測(cè)試裝置，屬于空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

空調(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用，汽車空壓機(jī)時(shí)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的質(zhì)量好壞影響汽車空調(diào)的質(zhì)量。

電磁離合器是壓縮機(jī)空調(diào)動(dòng)力傳遞的核心部件，所以電磁離合器的性能決定壓縮機(jī)優(yōu)劣，對(duì)于電磁離合器的性能檢測(cè)也就越來越重要，現(xiàn)有的性能檢測(cè)設(shè)備，功能單一，無法真實(shí)的模擬離合器的工況和工作環(huán)境，存在很大弊端。因此，針對(duì)上述問題提出一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器測(cè)試裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器測(cè)試裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器測(cè)試裝置，包括測(cè)試機(jī)外殼、計(jì)算機(jī)和待測(cè)電磁離合器，所述測(cè)試機(jī)外殼底端通過底座連接萬向輪，且底座頂端通過支撐柱連接彈簧；所述彈簧頂端設(shè)有承接板，且承接板底端中心處設(shè)有振動(dòng)器；所述承接板頂端設(shè)有變頻電機(jī)，且變頻電機(jī)一側(cè)固定帶輪；所述帶輪通過皮帶連接待測(cè)電磁離合器，且待測(cè)電磁離合器通過主軸連接聯(lián)軸器；所述主軸一側(cè)設(shè)有傳感器，且傳感器一端設(shè)有測(cè)功機(jī)；所述測(cè)功機(jī)一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)采集卡，且數(shù)據(jù)采集卡連接溫度傳感器、固態(tài)繼電器和計(jì)算機(jī)；所述計(jì)算機(jī)連接控制儀。

優(yōu)選的，所述測(cè)試機(jī)外殼頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有電加熱板，且電加熱板電性連接計(jì)算機(jī)。

所述待測(cè)電磁離合器、測(cè)功機(jī)螺母固定在離合器固定架的頂部，且離合器固定架焊接在承接板頂部；所述承接板頂端一側(cè)螺母固定變頻電機(jī)。

所述承接板的兩側(cè)通過彈簧連接在測(cè)試機(jī)外殼內(nèi)部，且承接板底端通過彈簧連接支撐柱。

所述振動(dòng)器與承接板之間的夾角為45°，且振動(dòng)器設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)。

所述傳感器包括轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器，且轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器分別連接測(cè)功機(jī)和控制儀；所述控制儀連接計(jì)算機(jī)，且計(jì)算機(jī)連接數(shù)據(jù)采集卡、電加熱板、振動(dòng)器和變頻電機(jī)；所述數(shù)據(jù)采集卡連接固態(tài)繼電器、溫度傳感器，且固態(tài)繼電器連接待測(cè)電磁離合器。

本發(fā)明的有益效果是：該種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器測(cè)試裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷，可通過變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過測(cè)功機(jī)由聯(lián)軸器與主軸相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸進(jìn)行加載，模擬電磁離合器的工況，可通過振動(dòng)和加熱的方式模擬壓縮機(jī)電磁離合器的工作環(huán)境，并對(duì)模擬的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和溫度進(jìn)行及時(shí)的數(shù)據(jù)處理和收集，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車空調(diào)電磁離合器耐久性能的檢測(cè)，檢測(cè)靈活、自動(dòng)化程度高，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、測(cè)試機(jī)外殼，2、電加熱板，3、固態(tài)繼電器，4、傳感器，41、轉(zhuǎn)矩傳感器，42、轉(zhuǎn)速傳感器，5、控制儀，6、溫度傳感器，7、數(shù)據(jù)采集卡， 8、測(cè)功機(jī)，9、計(jì)算機(jī)，10、離合器固定架，11、彈簧，12、支撐柱，13、底座，14、萬向輪，15、振動(dòng)器，16、承接板，17、變頻電機(jī)，18、帶輪， 19、皮帶，20、待測(cè)電磁離合器，21、聯(lián)軸器，22、主軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2所示，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器測(cè)試裝置，包括測(cè)試機(jī)外殼1、計(jì)算機(jī)9和待測(cè)電磁離合器20，所述測(cè)試機(jī)外殼1底端通過底座13連接萬向輪14，所述底座13頂端通過支撐柱12連接彈簧11；所述彈簧11頂端設(shè)有承接板16，所述承接板16底端中心處設(shè)有振動(dòng)器15；所述承接板16頂端設(shè)有變頻電機(jī)17，所述變頻電機(jī)17一側(cè)固定帶輪18；所述帶輪 18通過皮帶19連接待測(cè)電磁離合器20，所述待測(cè)電磁離合器20通過主軸22 連接聯(lián)軸器21；所述主軸22一側(cè)設(shè)有傳感器4，所述傳感器4一端設(shè)有測(cè)功機(jī)8；所述測(cè)功機(jī)8一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)采集卡7，所述數(shù)據(jù)采集卡7連接溫度傳感器6、固態(tài)繼電器3和計(jì)算機(jī)9；所述計(jì)算機(jī)9連接控制儀5。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述測(cè)試機(jī)外殼1頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有電加熱板2，且電加熱板2電性連接計(jì)算機(jī)9，可通過升溫模擬電磁離合器的工作環(huán)境。