[發明專利]用于將防滾桿安裝在轉向架框架上的軸承及對應的轉向架

有效

• 申請號: 201710320189.6
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN107380190B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 塞爾日·迪古爾斯;朱利安·皮爾昂特;阿達爾貝特·姆茲克卡
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通運輸科技公司
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 胡春光;孟桂超

一種用于將防滾桿(15)安裝在轉向架框架(5)上的軸承(10A)，防滾桿沿著橫向于轉向架的軸線(T)延伸并相對于框架圍繞該軸線旋轉地移動，軸承包括第一半殼(25)和第二半殼(27)，第二半殼(27)適合于通過第一附接系統(29A)附接在第一半殼上，然后第一半殼和第二半殼形成外殼(23)，該外殼沿著該軸線橫穿并適合于容納防滾桿。第一半殼與框架分開且適合于通過第二附接系統(29B)附接在框架上。

技術領域

本發明涉及一種用于將防滾桿安裝在轉向架框架上的軸承，防滾桿沿著轉向架的橫向軸線延伸并能夠相對于框架圍繞該軸線旋轉地移動，軸承包括第一半殼和第二半殼，第一半殼用于機械地固定到框架，第二半殼適合于通過附接系統附接在第一半殼上，然后第一半殼和第二半殼形成外殼，該外殼沿著該軸線橫穿(crossing through)并適合于容納防滾桿。

本發明還涉及一種集成了至少兩個如上所述的軸承的轉向架。

背景技術

在鐵路車輛轉向架中至少一個防滾桿的使用是已知的，防滾桿橫向地延伸以用于限制鐵路車輛在相關的轉向架水平面處的滾動。

防滾桿通常通過兩個軸承附接到轉向架的框架。軸承中的每一個包括機加工的第一部分和第二部分，第一部分位于框架中，因此與框架一起用材料形成，第二部分用于附接在第一部分上，防滾桿被限制在第一部分和第二部分之間。

第一部分形成半殼，該半殼相當難以機加工，因此對于該半殼，制造花費了一些時間。這樣做的結果是每個安裝軸承的相對高的制造成本，因此目前的轉向架的相對高的制造成本。

發明內容

因此，本發明的目的在于完全地或部分地克服前面提到的缺點，即，降低與將防滾桿安裝在轉向架框架上相關的成本。

為此，本發明的目的是用于上述類型的安裝的軸承，其中第一半殼與框架分開(distinct)且適合于通過第二附接系統附接在框架上。

根據具體的實施例，軸承包括以下根據所有技術上可能的組合獲得的特征中的一個或數個特征：

-第二附接系統包括穿過第一半殼并用于旋擰到框架中的附接螺釘；

-第一半殼和第二半殼在結構上是彼此類似的(analogue)；

-第一附接系統和第二附接系統完全一致且由穿過第一半殼和第二半殼的附接螺釘形成；

-第一半殼和第二半殼相對于軸承的中間平面對稱地布置，中間平面穿過該軸線；

-第一半殼和第二半殼中的每一個包括：中央部分，形成半圓柱形支架，以及兩個附接凸耳，位于中央部分的沿著大致垂直于該軸線的方向的兩側上，每個附接凸耳包括為第一附接系統和/或第二附接系統設置的至少一個穿孔；

-第一半殼的附接凸耳分別包括兩個支撐面，這兩個支撐面用于分別壓在框架的兩個突起上；以及

-第一附接系統和第二附接系統分別通過兩對附接螺釘形成，這些對分別附接在附接凸耳中。

本發明的目的還是一種轉向架，該轉向架包括：

-框架，

-至少兩個如上所述的軸承，以及

-至少一個防滾桿，容納在由兩個軸承形成的外殼中。

根據具體的實施例，框架包括至少四個突起，第一半殼中的每一個附接在所述突起中的兩個突起上。

附圖說明

通過閱讀下面僅作為示例給出的并參照附圖作出的描述，將更好地理解本發明，在附圖中：

-圖1是根據本發明的轉向架的局部視圖，以及