[發(fā)明專利]基于行星排自調(diào)節(jié)均載與級間聯(lián)動(dòng)共存均載的傳動(dòng)齒輪箱

在審

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• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN106949195A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王均剛;墨蕊娜;劉燕德;歐陽愛國;鄒時(shí)興
• 申請（專利權(quán)）人: 華東交通大學(xué)
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H1/36;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11407
• 代理人: 彭麗芳

1.一種基于行星排自調(diào)節(jié)均載與級間聯(lián)動(dòng)共存均載的傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，外部的轉(zhuǎn)矩通過第一齒輪聯(lián)軸器輸入到第一行星架，第一齒輪聯(lián)軸器通過兩個(gè)第二深溝球軸承支承定位,第一行星架通過第一深溝球軸承和第三深溝球軸承支承,第一深溝球軸承通過肩部固定軸承內(nèi)圈，通過第一端蓋固定軸承外圈,第三深溝球軸承通過肩部固定軸承內(nèi)圈，通過第三殼體固定軸承外圈,內(nèi)齒圈與第三殼體一體成型，內(nèi)齒圈b不動(dòng)，第一行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一行星輪c轉(zhuǎn)動(dòng)，第一行星輪c通過齒輪嚙合帶動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一行星輪c通過兩個(gè)圓柱滾子軸承支承，通過第二彈性擋圈定位，第一行星架固定圓柱滾子軸承內(nèi)圈，通過第二彈性擋圈固定軸承外圈，轉(zhuǎn)臂上的軸通過擋板進(jìn)行定位，擋板通過螺栓固定在第一行星架上，太陽輪通過軸蓋和進(jìn)行軸向定位，徑向浮動(dòng)，太陽輪通過第二齒輪聯(lián)軸器，將扭矩傳遞到第三行星架，第三行星架通過第三深溝球軸承和第八深溝球軸承支承和定位，第三深溝球軸承通過肩部固定軸承內(nèi)圈，通過殼體固定軸承外圈，第八深溝球軸承通過肩部固定軸承內(nèi)圈，通過第三端蓋固定軸承外圈，內(nèi)齒圈b，與殼體一體成型，第三行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二行星輪c轉(zhuǎn)動(dòng)，第二行星輪c通過齒輪嚙合帶動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二行星輪c通過兩個(gè)第四深溝球軸承支承，通過第三彈性擋圈固定第四深溝球軸承內(nèi)圈，通過第二行星架固定外圈，轉(zhuǎn)臂上的軸通過擋板進(jìn)行定位，太陽輪通過軸蓋和軸向定位，太陽輪通過齒輪聯(lián)軸器將扭矩傳遞到第四軸，第四軸通過第六深溝球軸承和第七深溝球軸承支承，第七深溝球軸承通過套筒和擋板固定軸承內(nèi)圈，通過套杯和軸承端蓋固定軸承外圈，第四軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鍵帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪通過齒輪嚙合帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過鍵，帶動(dòng)第三軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第三軸通過兩個(gè)第五深溝球軸承支承，左側(cè)第五深溝球軸承通過軸肩固定軸承內(nèi)圈，通過第二端蓋固定軸承外圈，右側(cè)第五深溝球軸承通過套筒固定齒輪內(nèi)圈，通過透蓋固定軸承外圈，第三軸輸出轉(zhuǎn)矩。

2.如權(quán)利要求1所述的基于行星排自調(diào)節(jié)均載與級間聯(lián)動(dòng)共存均載的傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，行星齒輪傳動(dòng)中間級采用中心輪與轉(zhuǎn)臂同時(shí)浮動(dòng)，低速級采用行星架浮動(dòng)，高速級采用太陽輪浮動(dòng)，均衡各個(gè)行星輪傳遞的載荷，第一級行星傳動(dòng)中，當(dāng)載荷分布不均勻時(shí)，太陽輪(10)的軸線將向所受到行星輪(11)的合力方向F₁方向移動(dòng)，使得一些行星輪(11)遠(yuǎn)離太陽輪(10)，另一些行星輪(11)靠近太陽輪(10)，從而實(shí)現(xiàn)行星輪間的自動(dòng)均載；同時(shí)行星架(1)的軸線將向合力的反方向-F₁方向移動(dòng)，將進(jìn)一步使得部分行星輪(11)更遠(yuǎn)離太陽輪(10)，另一部分行星輪(11)更靠近太陽輪(10)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了行星輪間的自動(dòng)均載；齒輪聯(lián)軸器(20)可以進(jìn)行浮動(dòng)，在齒輪聯(lián)軸器(20)上同時(shí)受到第一級行星傳動(dòng)中的F₁方向的力和第二級行星傳動(dòng)中的-F₂方向上的力，這使得兩級行星傳動(dòng)上不均勻的載荷部分抵消，增大了均載的效果。