[發明專利]一種用于工件浸防銹油可升降定時的雙工位油箱結構在審
| 申請號: | 201710319781.4 | 申請日: | 2017-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN108722782A | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發明(設計)人: | 劉偉偉;周超;史小祥 | 申請(專利權)人: | 科華控股股份有限公司 |
| 主分類號: | B05C3/10 | 分類號: | B05C3/10;B05C11/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 江蘇省常*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防銹油 浸油 油箱結構 可升降 雙工位 油盤 升降 防銹 過濾器 裝箱 不穩定性 電氣控制 工件包裝 工件表面 工件加工 交替作用 氣缸驅動 按鈕 按動 工位 取下 托架 油箱 保證 | ||
本發明是一種用于工件包裝前浸防銹油可升降定時的油箱結構。工件加工完成在裝箱前要浸油防銹再包裝,一般都是人工完成,對內部比較復雜或通道狹小的工件,由于人工浸油的不穩定性往往有漏浸現象,浸油后對工件表面多余防銹油也易漏滴到地面,現利用雙工位升降油箱結構,各工位的托架浸油盤由氣缸驅動、電氣控制升降和定時,交替作用,油箱中的防銹油也定時用過濾器清理,人工只需按動按鈕和往浸油盤擺上和取下工件,提高了工效,也穩定保證浸油效果。
技術領域
增壓器的渦殼中間體全部加工工序完成后浸油防銹的油箱結構。
背景技術
增壓器的渦殼及中間體在完成加工工序后裝箱前,要進行浸油防銹處理,這項工作一般均為人工操作,極易污染環境,也不易控制浸油的節拍,對內腔構造比較復雜或孔徑細小狹長處往往不易全部浸到防銹油,浸油后又不易將殘油淋盡,裝箱后工件的包裝袋內會附有較多殘油,或者在用戶進行裝配時發現工件內部有銹蝕現象,客戶反映后不得不進行返工,重新除銹浸油處理。
發明內容
本發明的是解決工件人工浸油的不確定性和工效不高,工件按規定位置排放在雙工位的浸油盤上,浸油盤由氣缸控制輪流下沉到防銹油箱中,其深度和時間可控,當浸油時間到浸油盤上升開始滴落殘油,滴油時間也可控。同時另一油盤開始下降,進行浸油,使浸油時工件各環節都有防銹油浸入,滴落殘油時又有充足時間使工件所附大部殘油滴去。
本發明的技術方案為一種用于工件浸防銹油的雙工位可定時升降的油箱結構。在油箱上部框架上安裝兩組氣缸和垂直滾動導向套及導柱,氣缸活塞桿下端及導向柱下端各連接兩個升降托架,托架上安放用鋼絲焊接成柵格狀的浸油盤,框架上方安裝氣動元件及電氣控制元件,框架前方安裝控制按鈕,框架后方與油箱連通安裝油液過濾器。
氣缸的氣路各由電磁換向閥連接,電磁換向閥的換向動作由電磁鐵DT1.2及DT3.4控制,DT1.2.3.4由電氣回路控制,完成托架的輪流上升下降、定時、下降位置及污染油定時過濾。
所述的垂直滾動導向套為LMFC30L
所述的電磁換向閥為三位四通電磁換向閥
所述的油液過濾器為SWCQ-50F型及25W33-8油泵
在模塊CP1E-N20DR-1的DC24V回路中:
其DC24V分別接模式切換K1,左右盤上下手動S1、S2、S3、S4、S5、S6,左右啟動Q1、Q2等開關,與模塊CP1E-N20DR-1 0.00-0.10的11個輸入端相連接的,模塊CP1E-N20DR-1的8個輸出信號如100.00到100.03四個與電磁鐵DT1.2.3.4相連接,如100.04到100.06與紅黃綠信號燈相連接,如100.07與過濾器油泵電機的接觸器線圈C相連接。
在AC220V回路中,接觸器的觸頭C與油過濾器油泵電機D相連接。
本發明的顯著效果是兩邊的托架輪流使用,以提高工作效率,氣缸的升降及停頓時間由電氣回路調節控制,托架由垂直滾動軸承付導向,輕便耐用,油箱中油液通過過濾器定時過濾以保持清潔,托架可擺放工件浸油和滴油,人工只需擺上和取下工件,浸油效果穩定提高。
附圖說明
圖1.油箱結構正視圖 圖3.油箱結構氣動原理圖
圖2.油箱結構右側視圖 圖4.電氣原理圖
1、油箱外框架 2、油箱 3、托架 4、浸油盤
5、升降氣缸 6、導柱 7、垂直滾動軸承 8、過濾器
9、電氣儀表箱 10、氣源處理件 11、電磁換向閥 12、電磁換向閥
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