[發明專利]一種立體車庫充電插件自控件

在審

• 申請號: 201710318915.0
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN108879184A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 于李佳
• 申請（專利權）人: 卓愛普科技（北京）有限公司
• 主分類號: H01R13/46
• 分類號: H01R13/46;H01R24/00;H01R13/629;B60L11/18
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

本發明提供一種立體車庫充電插件自控件，包括兩塊固定板和分別設有固定板上的動觸頭外殼和靜觸頭外殼，動觸頭外殼、靜觸頭外殼內均焊接有探針支架，探針支架包括平行放置的第一探針固定板和第二探針固定板，第二探針固定板與固定板之間通過帶有彈性裝置的四根彈性螺柱連接，第一探針固定板與第二探針固定板之間通過四根可調導柱連接；動觸頭外殼內的探針支架上設有五個公端探針護套，五個公端探針護套內均設有公端探針，該立體車庫內的電動汽車在車庫正常運轉的情況下保持充電狀態，不需考慮因錯綜的線纜影響車庫運行，可預裝插接件限位，隨時變普通車位為電動汽車充電車位，可同時解決停車難和電動汽車充電難兩大難題。

技術領域

本發明涉及一種車庫充電裝置，特別涉及一種立體車庫充電插件自控件。

背景技術

電動汽車是主要采用電力驅動的汽車，由于其本身不排放有害氣體，具有清潔環保的特點廣泛受到歡迎。成為目前流行最廣的綠色節能出行交通工具，對于電動汽車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產業化的進程，與混合動力相比，電動汽車更需要基礎設施的配套，尤其是在出門時，電力不足就會使駕駛員陷入進退兩難的境地，現有技術主要有兩種，一種是將充電樁安裝在立體車庫上面，缺點：1、增加了載車板的負擔，還可能會占用停車的空間，加大停車難度；2、車主在車庫內停留時間過長，有可能會有意外發生；另一種是將充電樁安裝的地面，缺點：1、安裝數量有限；2、大量安裝的充電樁會有很多線纜交錯在一起，有纏線影響車庫運轉的隱患。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種立體車庫充電插件自控件，本發明結構簡單，拆裝方便，體積小，實現充電樁和車位的分離，減少操作步驟，最大限度的減少了用車人在車庫停留的時間。

本發明具體技術方案如下：

本發明提供一種立體車庫充電插件自控件，包括兩塊固定板和分別設有固定板上的動觸頭外殼和靜觸頭外殼，動觸頭外殼、靜觸頭外殼內均焊接有探針支架，探針支架包括平行放置的第一探針固定板和第二探針固定板，第二探針固定板與固定板之間通過帶有彈性裝置的四根彈性螺柱連接，第一探針固定板與第二探針固定板之間通過四根可調導柱連接；動觸頭外殼內的探針支架上設有五個公端探針護套，五個公端探針護套內均設有公端探針，其中四個公端探針分別連接目前線纜中的四個線芯，即：零線、火線、地線和控制線，剩余的一個公端探針位置作為線纜標準改動的預留位置；靜觸頭外殼內的探針支架上設有五個母端探針護套，五個母端探針護套內均設有母端探針，其中四個母端探針，分別連接目前線纜中的四個線芯，即：零線、火線、地線和控制線，剩余的一個母端探針位置作為線纜標準改動的預留位置；公端探針護套包括公端探針管和公端探針固定座，公端探針管與公端探針固定座采用螺紋連接，母端探針護套包括母端探針管和母端探針固定座，母端探針管與母端探針固定座采用螺紋連接。

進一步，固定板上設有螺紋孔。

進一步，動觸頭外殼為四塊第一板焊接而成的組件，四塊第一版豎直放置，其頂部向殼內延伸一平臺，尾部向殼外延伸成型一平臺，靜觸頭外殼為四塊第二板焊接而成的組件，四塊第二板豎直放置，其頂部、尾部均向殼外延伸成型一平臺。

進一步，動觸頭外殼和靜觸頭外殼上均設有線纜走線孔和檢修門。

進一步，公端探針管內開設有與母端探針管外形尺寸相匹配的腔。

進一步，公端探針和母端探針均包括頭部和尾部，母端探針頭部開設有與公端探針頭部外形尺寸相匹配的腔，母端探針管內開設有與母端探針頭部外形尺寸相匹配的腔。

進一步，公端探針尾部設有線纜連接槽一，母端探針尾部設有線纜連接槽二。

進一步，公端探針管、母端探針管位于第一探針固定板的上部，公端探針固定座、母端探針固定座位于第一探針固定板的下部。

進一步，公端探針護套、母端探針護套材質為聚四氟乙烯。