[發明專利]適用于隧道掘進機的泥水攪拌裝置

有效

• 申請號: 201710318868.X
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN107060784B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 陳世友;諶文濤;董艷萍;范磊;馮猛;鄭霄峰
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;B01F7/00;B01F7/02;B01F7/04;B01F7/08
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;陳亞秋

本發明公開了一種適用于隧道掘進機的泥水攪拌裝置，包括泥水箱（1）、攪拌軸（2）、驅動系統（3）、進水管（4）和封蓋（5），攪拌軸（2）位于泥水箱（1）內部，驅動系統（3）位于泥水箱（1）后部并與攪拌軸（2）相連接，進水管（4）設置在泥水箱（1）內側上方，封蓋（5）罩設于泥水箱（1）上且位于進水管（4）上方；所述泥水箱（1）包括箱體、卸渣孔、進渣柵欄、出漿柵欄和出漿口，卸渣孔位于箱體進渣側側板下部。本發明適用于隧道掘進機的泥水攪拌裝置能夠將土壓平衡隧道掘進機所排出的渣土通過集渣口收集到泥水箱，與進水管注入的水進行混合，相對于傳統的出渣方式，該方法能夠有效提高排渣的效率，縮短施工周期。

技術領域

本發明屬于隧道施工裝備領域，涉及一種適用于隧道掘進機的泥水攪拌裝置，可應用于隧道掘進機的渣土輸送。

背景技術

目前隧道掘進機主要分為土壓平衡和泥水平衡兩種模式，土壓平衡模式靠螺旋輸送機將碴土(即掘削棄土)排送至土箱，運至地表。由裝在螺旋輸送機排土口處的滑動閘門或旋轉漏斗控制出土量，確保掌子面穩定；泥水平衡模式在盾構開挖面的密封隔倉內注入泥水，通過泥水加壓和外部壓力平衡，以保證開挖面土體的穩定。盾構推進時開挖下來的土體進入前部的泥水室，經攪拌裝置進行攪拌，攪拌后的高濃度泥水用泥水泵送到地面。

然而在現有的土壓平衡渣土進行泥水運輸的過程中，固態渣土轉變成液態泥漿的效率過低，而轉變的效率將直接影響整個出渣過程的效率以及施工周期，因此，提供一種適用于隧道掘進機的高效泥水攪拌裝置的發明具有重要的意義。

發明內容

本發明的目的是，針對上述現有技術的不足，提供一種適用于隧道掘進機的泥水攪拌裝置，該攪拌裝置能夠將固態的渣土快速轉變為液態的泥漿，大大提高施工效率，縮短施工周期。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下：

本發明適用于隧道掘進機的泥水攪拌裝置，包括泥水箱、攪拌軸、驅動系統、進水管和封蓋，攪拌軸位于泥水箱內部，驅動系統位于泥水箱后部并與攪拌軸相連接，進水管設置在泥水箱內側上方，封蓋罩設于泥水箱上且位于進水管上方；所述泥水箱包括箱體、卸渣孔、進渣柵欄、出漿柵欄和出漿口，卸渣孔位于箱體進渣側側板下部，進渣柵欄傾斜設置在箱體內并與箱體底面焊接；出漿口位于箱體出漿側，出漿柵欄的全斷面焊接于箱體上且位于出漿口前部。

作為發明的優選方案，所述攪拌軸一共兩組且兩組攪拌軸位于同一水平面上，每組攪拌軸均包括軸體、螺旋葉片和攪拌筋板，螺旋葉片和攪拌筋板設置在軸體上；軸體上的螺旋葉片設置在集渣口正下方，攪拌筋板一共兩組均布于軸體中部。

作為發明的優選方案，所述驅動系統位于出漿一側并與攪拌軸呈90°的角度布置，驅動系統包括電機和減速器，電機的輸出端與減速器的輸入端相連接。

作為發明的優選方案，所述進水管縱向分布于泥水箱內一側上方，進水管包括三通管和沖刷管，三通管有兩組，一組三通管位于集渣口下方，另一組三通管位于出漿口上方，兩組三通都分別連接沖刷管。

作為發明的優選方案，所述封蓋包括蓋體、集渣口和柵欄蓋，集渣口與柵欄蓋位于蓋體兩端，集渣口位于泥水箱進渣側，柵欄蓋位于泥水箱出漿側且位于出漿口上方。

作為發明的優選方案，所述進渣柵欄和出漿柵欄采用細圓鋼交錯網狀焊接而成。

作為發明的優選方案，所述兩組攪拌軸上的四組攪拌筋板在軸向呈交錯布置的方式。

作為發明的優選方案，所述攪拌筋板由橫向筋板和縱向筋板焊接而成，橫向筋板和縱向筋板在攪拌軸上的圓周方向一共三組呈120°均勻分布。

作為發明的優選方案，出漿側的沖刷管向下深入到出漿口上方。

作為發明的優選方案，在卸渣孔處設置有蓋板。