[發(fā)明專利]智慧電子停車收費(fèi)管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710317614.6
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN107170053A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭科
• 申請（專利權(quán)）人: 成都智慧家信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G06K9/00;G06Q20/32;G06Q20/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車收費(fèi)機(jī)，具體涉及智慧電子停車收費(fèi)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的停車收費(fèi)手持機(jī)主要有兩種收費(fèi)方式，1、無卡停車：車輛進(jìn)場—在手持機(jī)中登記車牌信息(記錄進(jìn)場時(shí)間)--打印進(jìn)場小票(進(jìn)場成功)--車輛離場--選中對應(yīng)車牌號碼--對應(yīng)泊位號--出場結(jié)算(打印結(jié)算憑證)。2、刷卡停車：車輛進(jìn)場--刷卡進(jìn)場(臨時(shí)卡、月卡、或儲值卡)--進(jìn)場成功--車輛離場--刷卡離場(打印結(jié)算憑證)。第一種無卡停車方式每次輸入車牌信息較為麻煩，并且容易出錯(cuò)；第二種刷卡停車方式需要單獨(dú)發(fā)放多張卡片，這對于公共收費(fèi)區(qū)域，尤其是路邊車位來說較為不便，限制了許多用戶；同時(shí)卡片及其容易丟失，不僅污染環(huán)境，還增加芯片制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述問題，目的在于提供智慧電子停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保、可便捷記錄、識別車輛的收費(fèi)手持機(jī)的目的。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

智慧電子停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，包括若干個(gè)手持機(jī)，所述手持機(jī)上設(shè)置有車牌掃描模塊、車牌識別模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、微處理器、計(jì)時(shí)模塊、計(jì)費(fèi)模塊、顯示模塊，其中：

車牌掃描模塊：分別掃描車輛進(jìn)入和離開時(shí)的車牌圖像信息，將車輛進(jìn)入時(shí)的車牌圖像信息作為原始圖像數(shù)據(jù)傳輸給微處理器，將車輛離開時(shí)的車牌圖像信息作為判斷圖像數(shù)據(jù)傳輸給微處理器；

車牌識別模塊：接收微處理器傳輸?shù)呐袛鄨D像數(shù)據(jù)，發(fā)送讀取指令到數(shù)據(jù)存儲模塊；接收數(shù)據(jù)存儲模塊傳輸?shù)脑紙D像數(shù)據(jù)，發(fā)送識別結(jié)果到微處理器；

數(shù)據(jù)存儲模塊：接收微處理器傳輸?shù)脑紙D像數(shù)據(jù)、計(jì)時(shí)信息，并存儲；接收車牌識別模塊傳輸?shù)淖x取指令，發(fā)送原始圖像數(shù)據(jù)到車牌識別模塊；接收計(jì)費(fèi)模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)調(diào)取指令，發(fā)送計(jì)時(shí)信息到計(jì)費(fèi)模塊；

微處理器：接收車牌掃描模塊傳輸?shù)脑紙D像數(shù)據(jù)，并將原始圖像數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)存儲模塊，同時(shí)發(fā)送計(jì)時(shí)指令到計(jì)時(shí)模塊；接收計(jì)時(shí)模塊傳輸?shù)挠?jì)時(shí)信息，并將計(jì)時(shí)信息傳輸給數(shù)據(jù)存儲模塊；接收車牌掃描模塊傳輸?shù)呐袛鄨D像數(shù)據(jù)，并將判斷圖像數(shù)據(jù)傳輸給車牌識別模塊；接收車牌識別模塊發(fā)送的識別結(jié)果，若識別結(jié)果為車牌一致，發(fā)送計(jì)費(fèi)指令到計(jì)費(fèi)模塊；接收計(jì)費(fèi)模塊傳輸?shù)氖召M(fèi)信息，并將收費(fèi)信息生成二維碼信息傳輸給顯示模塊；

計(jì)時(shí)模塊：接收微處理器傳輸?shù)挠?jì)時(shí)指令，發(fā)送計(jì)時(shí)信息到微處理器；

計(jì)費(fèi)模塊：接收微處理器傳輸?shù)挠?jì)費(fèi)指令，發(fā)送數(shù)據(jù)調(diào)取指令到數(shù)據(jù)存儲模塊；接收數(shù)據(jù)存儲模塊發(fā)送的計(jì)時(shí)信息，發(fā)送收費(fèi)信息到微處理器；

顯示模塊：接收微處理器傳輸?shù)亩S碼信息，并顯示。進(jìn)一步的，本發(fā)明主要有以下發(fā)明點(diǎn)：1、分別在車輛停車和離開時(shí)采用手持機(jī)掃描車輛車牌，以通過識別車牌的方式作為觸發(fā)信號來記錄車輛進(jìn)出時(shí)的起止時(shí)間；相比現(xiàn)有技術(shù)，該種掃描車牌的方式更為方便、準(zhǔn)確，減少了手動(dòng)輸入車牌號的時(shí)間，適用人群更廣，無需再使用磁卡，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。2、微處理器將收費(fèi)信息生成二維碼信息并傳輸給顯示模塊顯示，車主停車離開時(shí)，只需掃描顯示模塊中的二維碼即可付款；相比現(xiàn)有技術(shù)，該種付款方式可對停車收費(fèi)情況進(jìn)行監(jiān)督，避免持手持機(jī)的收費(fèi)人員監(jiān)守自盜，同時(shí)無需打印紙質(zhì)的收款憑證，可以將電子收款單作為依據(jù)，減少了打印紙和磁卡的使用，避免了月結(jié)卡或儲值卡丟失而對車主造成的經(jīng)濟(jì)損失，更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

優(yōu)選的，還包括收費(fèi)管理服務(wù)器，所述手持機(jī)與收費(fèi)管理服務(wù)器通過GPRS網(wǎng)絡(luò)連接。進(jìn)一步的，收費(fèi)管理服務(wù)器用于統(tǒng)一管理若干個(gè)手持機(jī)，可接收手持機(jī)發(fā)送的車牌信息、收費(fèi)信息，進(jìn)行記錄。

優(yōu)選的，還包括車主手機(jī)終端、第三方收費(fèi)系統(tǒng)，所述車主手機(jī)終端、收費(fèi)管理服務(wù)器均與第三方收費(fèi)系統(tǒng)連接，其中：

車主手機(jī)終端：掃描二維碼信息，發(fā)送支付信息到第三方收費(fèi)系統(tǒng)；

收費(fèi)管理服務(wù)器：接收第三方收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)送的支付成功信息，并將支付成功信息傳輸給手持機(jī)；

第三方收費(fèi)系統(tǒng)：接收車主手機(jī)終端發(fā)送的支付信息，發(fā)送支付成功信息到收費(fèi)管理服務(wù)器；

手持機(jī)：接收收費(fèi)管理服務(wù)器傳輸?shù)闹Ц冻晒π畔ⅰ５谌绞召M(fèi)系統(tǒng)可采用支付寶收費(fèi)系統(tǒng)，也可采用微信支付系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述手持機(jī)內(nèi)還設(shè)置有定位模塊，所述定位模塊與微處理器連接。在手持機(jī)內(nèi)設(shè)置定位模塊，可方便收費(fèi)管理服務(wù)器對各個(gè)地方的手持機(jī)進(jìn)行管理，了解各個(gè)區(qū)域的停車收費(fèi)效益，及時(shí)調(diào)整駐扎人員和收費(fèi)方案。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：