[發(fā)明專利]流量控制閥及其控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710317263.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107345497B | 公開(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張?jiān)卒?/a>;樸哲秀;韓奉勛;蔡?hào)|錫;樸焌植;李必基;李在雄 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F01P7/14 | 分類號(hào): | F01P7/14 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 流量 控制 及其 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種能夠通過控制流量控制閥的開度來同時(shí)控制冷卻劑的流速并執(zhí)行可變分別冷卻的技術(shù)。流量控制閥具有連接至氣缸體的冷卻劑出口的入口端口和連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻入口的多個(gè)出口端口,使得第一出口端口的開度在從流量控制閥的整個(gè)操作角度的中間操作角度開始的第一方向和第二方向上對(duì)稱地改變。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種冷卻劑流量控制閥,其可以根據(jù)其開度(opening rate)來控制針對(duì)車輛中的熱交換器和其他冷卻部件的流速(flow rate),并且能夠以可變的方式分別冷卻氣缸蓋和氣缸體,并且還涉及控制流量控制閥的方法。
背景技術(shù)
車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)條件下,與其已經(jīng)充分預(yù)熱(warm up)的情況相比,顯示出不良的燃料效率。原因在于:在冷啟動(dòng)條件下,由于油溫低而導(dǎo)致油粘度高,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦力增加,由于壁溫度低而導(dǎo)致通過氣缸壁損失大量的熱量,并且燃燒不穩(wěn)定。
因此,為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料效率和耐久性,需要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的早期階段將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度快速升高至正常溫度。
以上作為本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)提供的描述僅用于幫助理解本發(fā)明的背景,而不應(yīng)被解釋為包括在本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)中。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而做出的,并且本發(fā)明的目的在于提供一種流量控制閥,該流量控制閥可以通過控制流量控制閥的開度來執(zhí)行冷卻劑流速控制和可變分開冷卻兩者,并且還提供了一種控制流量控制閥的方法。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的流量控制閥獨(dú)立地連接至氣缸體的冷卻劑出口和氣缸蓋的冷卻劑出口,具有連接至氣缸體的冷卻劑出口以接收冷卻劑的入口端口,并且具有用于從發(fā)動(dòng)機(jī)排出冷卻劑的至少三個(gè)出口端口,其中,至少三個(gè)出口端口包括連接至散熱器的第一出口端口,并且流量控制閥被配置為,使得第一出口端口的開度從流量控制閥的整個(gè)操作角度的中間操作角度開始在第一方向和第二方向上對(duì)稱地改變。
在包括流量控制閥的中間操作角度的最大冷卻區(qū)間中,可使第一出口端口的開度最大化。
隨著從包括中間操作角度的最大冷卻區(qū)間開始在第一方向或第二方向上操作流量控制閥,第一出口端口的開度可逐漸減小。
在流量控制閥的操作角度從最大冷卻區(qū)間到達(dá)第一端和第二端之前,可使第一出口端口的開度最小化。
隨著從流量控制閥的中間操作角度開始分別在第一方向和第二方向上操作流量控制閥,入口端口的開度可變?yōu)樽钚≈岛妥畲笾怠?/p>
出口端口可包括連接至油熱交換器或EGR冷卻器的第二出口端口和連接至加熱器芯的第三出口端口,并且第二出口端口和第三出口端口的開度可被設(shè)定為,使得第二出口端口和第三出口端口在最大冷卻區(qū)間中部分地打開。
出口端口可包括連接至油熱交換器或EGR冷卻器的第二出口端口和連接至加熱器芯的第三出口端口,并且在包括位于流量控制閥的整個(gè)操作角度的第一端處的第一操作極限角度的流動(dòng)停止區(qū)間(flow stop section)中,第一出口端口、第二出口端口、第三出口端口和入口端口的全部的開度可設(shè)定為最小值。
在介于流動(dòng)停止區(qū)間與中間操作角度之間的預(yù)熱區(qū)間中,第一出口端口和入口端口的開度可為最小值,第二出口端口的開度可取決于流量控制閥的操作角度改變而在最小值與最大值之間改變,并且第三出口端口的開度可取決于流量控制閥的操作角度改變而改變。
在預(yù)熱區(qū)間中,隨著流量控制閥從第一操作極限角度向中間操作角度操作,第二出口端口的開度可逐漸增大,并且隨著流量控制閥從第一操作極限角度向中間操作角度操作,第三出口端口的開度可逐漸增大,然后維持在小于最大開度的預(yù)定開度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社,未經(jīng)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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