[發(fā)明專利]一種電動汽車鋰離子動力電池組電壓同步采集電路及其控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710317184.8 | 申請日: | 2017-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN107128191A | 公開(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 申永鵬;金楠;楊小亮;郭磊磊;武潔;劉安康 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州輕工業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;G01R19/25;G01R31/00;G01R31/36 |
| 代理公司: | 石家莊輕拓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)13128 | 代理人: | 王璐 |
| 地址: | 450000*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動汽車 鋰離子 動力 電池組 電壓 同步 采集 電路 及其 控制 方法 | ||
1.一種電動汽車鋰離子動力電池組電壓同步采集電路控制方法,應(yīng)用于電動汽車鋰離子動力電池組電壓同步采集電路,所述電路的結(jié)構(gòu)包括:電池單體(1)、模擬采樣前端單片機(jī)(2)、ID配置電阻(3)、觸發(fā)脈沖上拉電阻(4)、觸發(fā)脈沖隔離光耦(5)、數(shù)據(jù)傳輸隔離光耦(6)、數(shù)據(jù)接收端上拉電阻(7)、觸發(fā)電流放大器(9)和主控制器(11),其特征在于:電池單體(1)的正負(fù)極分別連接模擬采樣前端單片機(jī)(2)的供電和地引腳;ID配置電阻(3)的一端連接至模擬采樣前端單片機(jī)(2)的IO端口,另一端連接至電池單體(1)的正極或者負(fù)極;觸發(fā)脈沖隔離光耦(5)的集電極與模擬采樣前端單片機(jī)(2)的采樣觸發(fā)IO連接,并通過觸發(fā)脈沖上拉電阻(4)與電池單體(1)的正極連接;主控制器(11)的同步觸發(fā)脈沖經(jīng)觸發(fā)電流放大器(9)和限流電阻與觸發(fā)脈沖隔離光耦(5)的二極管陽極連接;數(shù)據(jù)傳輸隔離光耦(6)的二極管陽極經(jīng)限流電阻與模擬采樣前端單片機(jī)(2)的數(shù)據(jù)發(fā)送端口連接;多個數(shù)據(jù)傳輸隔離光耦的集電極以集電極開路的方式連接在一起,并與主控制器(11)的數(shù)據(jù)接收端口連接;
所述方法的工作流程可分為:主控制器工作流程和模擬采樣前端單片機(jī)工作流程兩個部分,模擬采樣前端單片機(jī)工作流程又分為上電工作流程、觸發(fā)脈沖喚醒工作流程和定時時間到喚醒工作流程三個子流程,模擬采樣前端單片機(jī)與主控制器采用時分多址數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制;
當(dāng)主控制器(11)需要啟動同步電壓采集時觸發(fā)主控制器工作流程,主控制器(11)首先拉高其觸發(fā)脈沖發(fā)送端(10),然后通過將數(shù)據(jù)接收端(8)配置為接收狀態(tài)來完成數(shù)電壓采集結(jié)果的接收,接收完畢后將觸發(fā)脈沖發(fā)送端(10)置低電平;
當(dāng)模擬采樣前端單片機(jī)連接電池單體并發(fā)生上電操作時觸發(fā)上電工作流程,上電后首先根據(jù)ID配置端口的電平狀態(tài)確定模擬采樣前端的ID,并根據(jù)ID確定傳輸延遲時間,然后將模擬采樣前端單片機(jī)(2)設(shè)置為下降沿觸發(fā)AD轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)換完成喚醒模式;
當(dāng)模擬采樣前端單片機(jī)(2)檢測到同步觸發(fā)脈沖后,便啟動觸發(fā)脈沖喚醒工作流程 ,模擬采樣前端單片機(jī)(2)首先啟動電壓采集并完成AD轉(zhuǎn)換,然后設(shè)定為定時喚醒模式,定時器時間為td,單片機(jī)再次進(jìn)入睡眠狀態(tài);
當(dāng)定時時間td到后,便啟動觸發(fā)定時時間到喚醒工作流程,模擬采樣前端單片機(jī)通過數(shù)據(jù)傳輸隔離光耦(6)和時分多址數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制將電壓數(shù)據(jù)發(fā)送給主控制器(11);
所述的時分多址數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制特征為:模擬采樣前端單片機(jī)(2)通過自身ID確定其數(shù)據(jù)發(fā)送時刻td,td=(ID+1)*(tw+ntb),tw為不同ID間的傳輸間隔,n為每個ID發(fā)送的字節(jié)數(shù)量,tb為單字節(jié)所需的傳輸時間,主控制器(11)根據(jù)所接收到的數(shù)據(jù)的字節(jié)順序確定數(shù)據(jù)所屬的模擬采樣前端的ID。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車鋰離子動力電池組電壓同步采集電路控制方法,其特征在于,所述模擬采樣前端單片機(jī)(2)為具有供電電壓監(jiān)控功能的低功耗單片機(jī)。
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