[發(fā)明專利]一種混凝土剛架拱橋的拆除方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710315722.X
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN107119584B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴小松;葉亦盛;吳增猛;石培義;王增峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中建三局基礎(chǔ)設(shè)施工程有限公司;中建三局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 傅海鵬

本發(fā)明公開了一種混凝土剛架拱橋的拆除方法，所述施工方法包含以下步驟：施工準(zhǔn)備：確定合理拆除順序、切割設(shè)備選型及進(jìn)場、浮箱支撐設(shè)置及驗算和吊具驗算；分塊放線：根據(jù)拆除順序?qū)σ鸪慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行分塊排版；拆除欄桿、微彎板等附屬設(shè)置；安裝切割機(jī)及浮箱支撐；切割吊裝主次拱肋及連接系；沉井基礎(chǔ)拆除防護(hù)結(jié)構(gòu)施工；沉井基礎(chǔ)分塊切割及吊裝；基坑回填、河道斷面恢復(fù)及防護(hù)結(jié)構(gòu)拆除。本拆除方法通過設(shè)置科學(xué)的拆除順序、使用合理的拆除設(shè)備，避免了傳統(tǒng)拆除方法施工安全隱患大、拆除噪音粉塵重、二次清理污染重、難度大等缺點，使拆除施工能安全、高效、環(huán)保地進(jìn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種拆除方法，具體為一種混凝土剛架拱橋的拆除方法，屬于拱橋拆除方法技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)剛架拱橋結(jié)構(gòu)拆除中，橋面拆除多采用大型機(jī)械破碎（挖機(jī)、液動錘），造成大量破碎結(jié)構(gòu)掉落河道；拱肋多采用鑿斷或爆破使其整體倒塌，然后分塊切割方式；沉井基礎(chǔ)拆除多采用爆破松動結(jié)合破碎拆除方法，此類方法拆除往往會對環(huán)境產(chǎn)生較大影響，如產(chǎn)生較大噪音、拱肋倒塌及沉井爆破安全風(fēng)險高且對周邊環(huán)境擾動較大、破碎的混凝土塊等橋梁結(jié)構(gòu)對河道會產(chǎn)生污染必須進(jìn)行二次清理等。在現(xiàn)今綠色施工理念下，如何降低噪音、降低污染、減少對周邊環(huán)境擾動、高效環(huán)保的拆除老橋結(jié)構(gòu)便成為了嚴(yán)峻的考驗。因此，針對上述問題提出一種混凝土剛架拱橋的拆除方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種混凝土剛架拱橋的拆除方法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種混凝土剛架拱橋的拆除方法，所述拆除方法包括如下步驟：

（1）施工準(zhǔn)備：確定合理拆除順序、切割設(shè)備選型及進(jìn)場、浮箱支撐設(shè)置及驗算、吊具驗算；

（2）分塊放線：根據(jù)拆除順序?qū)σ鸪慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行分塊排版；

（3）拆除欄桿、懸臂板、橋面系、微彎板等附屬設(shè)置；

（4）安裝切割機(jī)及浮箱支撐；

（5）切割吊裝主次拱肋及連接系；

（6）橋臺及沉井基礎(chǔ)拆除防護(hù)結(jié)構(gòu)施工；

（7）橋臺及沉井基礎(chǔ)分塊切割及吊裝，所述切割吊裝主次拱肋及連接系采用金剛石繩鋸切割機(jī)、汽車吊、浮吊，利用浮箱支架，搭設(shè)臨時腳手架用于安裝繩鋸切割機(jī)及鉆吊裝孔，切割前，需將所有的吊索、捆綁索均緊固，將浮吊鋼絲繩預(yù)收緊。切割過程中，需注意檢查捆綁索的緊固程度，確保四根捆綁索一同受力；

（8）基坑回填、河道斷面恢復(fù)及防護(hù)結(jié)構(gòu)拆除。

優(yōu)選的，所述分塊放線主要依據(jù)剛架拱橋受力特點進(jìn)行分析，現(xiàn)場實體的勘測，對將要切除的橋梁結(jié)構(gòu)實體進(jìn)行設(shè)計排版，將實體分層、分塊切除；

混凝土剛架拱橋是由拱腿與實腹段連接后構(gòu)成裸拱，在裸拱基礎(chǔ)上架弦桿形成剛架拱片，在剛架拱片之間設(shè)置橫系梁，安裝預(yù)制的微彎板和懸臂板，現(xiàn)澆橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層組成；主拱腿、橫系梁、跨中實腹段主梁等構(gòu)件組成主拱肋；次拱腿、橫系梁、空腹段次梁等構(gòu)件組成次拱肋，微彎板及橫向連接系組成橋面體系。主梁跨中彎矩較大，軸向壓力相對較小，為大偏心受壓構(gòu)件，拱腿軸向壓力較大，彎矩較小，為小偏心受壓構(gòu)件；

實體分層：根據(jù)成橋逆順序進(jìn)行，分層拆除順序為：欄桿、懸臂板→橋面系→微彎板→次拱肋→主拱肋→橋臺及沉井基礎(chǔ)；

主拱肋分塊：拱腿與實腹段主梁交接處為大節(jié)點，此處在橫向連接取消情況下，跨中實腹段主梁會無約束直接下落，主拱腿在自重作用下，岸側(cè)鉸接點發(fā)生旋轉(zhuǎn)，拱導(dǎo)致拱腿向河道中心傾覆，結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定。根據(jù)此受力特點，在拱腿與跨中實腹段主梁橫向連接區(qū)域大節(jié)點設(shè)置臨時支撐后，可將橫向連接斷開，由臨時支撐替代節(jié)點約束，在除自重?zé)o其他荷載情況下，結(jié)構(gòu)在短時間內(nèi)可保持穩(wěn)定。在此期間可將大節(jié)點斷開，先將跨中實腹段主梁吊出，再拆除主拱腿。