[發明專利]一種用于運行線上輕軌車站異形鋼結構牽引滑移安裝的施工方法

在審

• 申請號: 201710314940.1
• 申請日: 2017-05-07
• 公開（公告）號: CN107165423A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 錢生澤;劉大亭;陳饒;吳濤;郭雷;張成龍;成之峰;陳濤濤;李偉
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司11203
• 代理人: 沈波

技術領域

本發明涉及一種用于運行線上輕軌車站異形鋼結構牽引滑移安裝的施工方法，屬于輕軌車站施工技術領域。

背景技術

津濱輕軌張貴莊站工程為天津市區至濱海新區快速軌道交通一期工程張貴莊站續建工程，該工程主要是在確保張貴莊車站正常運行的情況下修建預留車站。其中車站跨度為17.20米，柱距為9.6米，和12.8米，整體結構為“站橋合一”框架結構，需要在輕軌正常運行情況下安裝承重結構為兩端鉸支拱形鋼架。津濱輕軌9號線張貴莊站續建工程大跨度異型鋼結構安裝施工主要面臨施工安全風險大，工期緊張，周圍環境復雜，無法進行鋼結構原位吊裝等問題。

發明內容

本發明是要解決輕軌擴建中列車正常運行的技術問題，而提供的一種用于運行線上輕軌車站異形鋼結構安裝的施工方法。

一種用于運行線上輕軌車站異形鋼結構牽引滑移安裝的施工方法，通過在鋼立柱上設置牛腿，在牛腿下部焊接200mm長16#a槽鋼作為滑塊，在槽鋼內部貼焊不銹鋼板，通過牛腿、槽鋼實現鋼架在滑道上的滑移。滑道位于混凝土梁中心線上，滑道梁下部設立24#b工字鋼作為支撐，使軌道高于該混凝土梁20cm。在滑道梁上滿鋪304不銹鋼板與滑道梁焊接牢固。使用時在不銹鋼上涂抹硅脂潤滑劑。

通過在鋼立柱上增加牛腿裝置，鋼結構固定安裝千斤頂頂升后不需要立即撤除滑道裝置，在鋼結構全部滑移安裝過程中施工，在鋼梁牛腿上安裝錨固槽，槽內安裝FY15-7夾片錨具系統固定鋼絞線，錨固裝置既有錨固鋼絞線作用，同時也有調整鋼絞線位置的作用。通過固定鋼絞線，保證鋼結構牽引時拉力不發生方位偏差，有效防止滑移時卡軌現象發生。

相比傳統施工方法節省了工期；同時，千斤頂頂升位置為牛腿，受力點的改變和受力面積的增大，大大提高了鋼架頂起時的穩定性，有效保證了施工安全；相比鋼立柱，牛腿受力面積較大，鋼柱固定安裝時更加容易確保安裝精度和速度。

附圖說明

圖1為主跨鋼屋架立柱牛腿及滑塊結構圖。

圖2為主跨鋼屋架立柱牛腿及滑塊結構A-A示意圖。

具體實施方式

1、在鋼梁內側設置牛腿及滑塊

創造性的在每榀2根立柱內側均設置牛腿，在牛腿下部焊接200mm長16#a槽鋼作為滑塊，在槽鋼內部貼焊不銹鋼板。同時，滑道設置在兩側鋼柱內側。滑道位于混凝土梁中心線上，滑道梁下部設立24#b工字鋼作為支撐，使軌道高于該混凝土梁20cm。在滑道梁上滿鋪304不銹鋼板與滑道梁焊接牢固。使用時在不銹鋼上涂抹硅脂潤滑劑。主跨鋼屋架立柱牛腿及滑塊結構圖見圖1-圖2。

如圖1所示，在鋼立柱內側設置牛腿裝置，利用牛腿裝置作為鋼結構整體牽引滑移的傳力點，控制鋼結構橫向滑移位移。

2、鋼梁拼裝及頂推

鋼柱鋼梁在施工現場鋼結構拼裝場地拼裝成榀，并在鋼柱上安裝牛腿及滑塊。在鋼梁牛腿上安裝錨固槽，槽內安裝FY15-7夾片錨具系統固定鋼絞線。采用3根鋼絞線進行牽引頂推作業。通過安裝錨板、錨固槽和鋼結構滑道，用于連接牛腿和鋼絞線，將每榀鋼結構連接為一體，其中錨固裝置既有錨固鋼絞線作用，同時也有調整鋼絞線位置的作用。