[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車的開關(guān)磁阻電機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710314592.8
• 申請日: 2017-05-06
• 公開（公告）號: CN106992724A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒙澤喜
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市貝優(yōu)通新能源技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: H02P6/08
• 分類號: H02P6/08;H02P25/08;H02P25/20
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44399
• 代理人: 周丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及開關(guān)磁阻電機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于新能源汽車的開關(guān)磁阻電機(jī)。

背景技術(shù)

開關(guān)磁阻電機(jī)是一種新型調(diào)速電機(jī)，調(diào)速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無刷直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的最新一代無極調(diào)速系統(tǒng)。它的結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固，調(diào)速范圍寬，調(diào)速性能優(yōu)異，且在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)都具有較高效率，系統(tǒng)可靠性高。主要有開關(guān)磁阻電機(jī)、功率變換器、控制器與位置檢測器四部分組成。控制器內(nèi)包含功率變換器和控制電路，而轉(zhuǎn)子位置檢測器則安裝在電機(jī)的一端。

現(xiàn)如今，開關(guān)磁阻電機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展取得了明顯的進(jìn)步，已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用電器和紡織機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域，功率范圍從10W到5MW，最大速度高達(dá)100,000r/min。

在現(xiàn)在的開關(guān)磁阻電機(jī)中，需要對線圈提供持續(xù)穩(wěn)定的工作電流，來實(shí)現(xiàn)電機(jī)的穩(wěn)定工作，但是在電機(jī)內(nèi)部，現(xiàn)在的工作電源電路由于缺少反饋檢測的功能，從而在輸出電壓發(fā)生波動的時(shí)候，無法很好的進(jìn)行快速有效的調(diào)節(jié)，從而降低了電機(jī)工作的穩(wěn)定性；不僅如此，在電機(jī)轉(zhuǎn)動的過程中，需要對電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，但是在現(xiàn)有的轉(zhuǎn)速檢測電路中，為了實(shí)現(xiàn)對多個(gè)信息進(jìn)行檢測采集，從而需要多路檢測電路，這樣就大大增加了電機(jī)的生產(chǎn)成本，降低了其實(shí)用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于新能源汽車的開關(guān)磁阻電機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于新能源汽車的開關(guān)磁阻電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、定子和三個(gè)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)子的極性的數(shù)量為8個(gè)，所述定子的極性的數(shù)量為12個(gè)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括線圈和驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第一二極管、第二二極管、蓄電池和中控單元，所述第一開關(guān)和第二開關(guān)均為IBGT，所述第一開關(guān)的門極和第二開關(guān)的門極均與中控單元連接，所述第一開關(guān)的集電極與蓄電池的正極和第一二極管的陰極連接，所述第一二極管的陽極與第二開關(guān)的集電極連接，所述第一開關(guān)的發(fā)射極與第二二極管的陽極連接，所述第二二極管的陰極與第二開關(guān)的集電極連接，所述第二開關(guān)的門極與蓄電池的負(fù)極連接，所述第一開關(guān)的發(fā)射極通過線圈與第二開關(guān)的集電極連接；

其中，線圈與定子之間按照三相12/8極開關(guān)磁阻電機(jī)的連接方式連接。

其中，中控單元通過控制第一開關(guān)和第二開關(guān)的導(dǎo)通關(guān)系，來實(shí)現(xiàn)線圈加在定子上的不同極性上，使得各極性輪流有序地工作，實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)子的驅(qū)動作用；同時(shí)經(jīng)過第一二極管和第二二極管來對電路進(jìn)行保護(hù)，對驅(qū)動第一開關(guān)和第二開關(guān)的電流進(jìn)行限流，從而提高了電機(jī)的可靠性和安全性。

所述中控單元包括中央控制模塊、與中央控制模塊連接的開關(guān)控制模塊、工作電源模塊、無線通訊模塊、轉(zhuǎn)速測量模塊和角度測量模塊，所述蓄電池與工作電源模塊電連接，所述中央控制模塊為單片機(jī)；

其中，在中控單元中，中央控制模塊，用來對電機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件進(jìn)行實(shí)時(shí)智能化控制，提高了電機(jī)的穩(wěn)定工作；開關(guān)控制模塊，用來對開關(guān)進(jìn)行控制的模塊，在這里，對第一開關(guān)、第二開關(guān)和其他開關(guān)進(jìn)行控制，從而能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)子和定子之間的可靠持續(xù)轉(zhuǎn)動；工作電源模塊，用來提供穩(wěn)定的工作電壓的模塊，在這里，通過對輸入電壓進(jìn)行穩(wěn)壓輸出，從而能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的正常穩(wěn)定工作；無線通訊模塊，用來進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊的模塊，在這里，通過與外部通訊終端進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)了對工作人員對電機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控；轉(zhuǎn)速測量模塊，用來進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量的模塊，在這里，對轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)測量；角度測量模塊，對角度進(jìn)行測量的模塊，在這里，對轉(zhuǎn)子與定子之間的角度進(jìn)行實(shí)時(shí)測量，從而能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的穩(wěn)定可靠的工作。