[發明專利]一種多閥位組合氣缸

有效

• 申請號: 201710313347.5
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN106884828B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 梁文燦;李清國
• 申請（專利權）人: 中山市鴻菊自動化設備制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及氣缸技術領域，特別涉及一種多閥位組合氣缸，包括有組合氣缸本體，所述組合氣缸本體沿長度方向設置有若干個氣缸單體，多個氣缸單體經一體成型而成；所述氣缸單體包括有氣缸缸體、氣缸上端蓋、氣缸下端蓋、活塞和活塞桿；所述氣缸單體設置有主進氣流道、頂起進氣流道、第一頂起流道、第二頂起流道、頂下進氣流道、第一排氣流道和第二排氣流道；每個氣缸缸體的第二排氣流道通過排氣連通流道相連通，每個氣缸缸體的主進氣流道通過進氣連通流道相連通。本裝置與以往采用多個氣缸的連接，它還具有安裝定位簡單化、體積小、安裝快速等特點。

技術領域

本發明涉及氣缸技術領域，特別涉及一種多閥位組合氣缸。

背景技術

氣缸是將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸主要由缸體、端蓋、活塞和活塞桿組成，現有的氣缸結構比較單一，只能控制一個活塞桿做往復伸縮運動。如需要實現同步或不同步控制多個機械動作時，便需要安裝多個氣缸來控制，這種結構會存在以下問題：

第一，多個氣缸需要一一固定，安裝結構復雜，需耗費大量的安裝時間；

第二，采用多個氣缸驅動，需要占用較大的空間。

綜上所述，故有必要提供一種多閥位組合氣缸。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種安裝結構簡單、體積小的多閥位組合氣缸。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種多閥位組合氣缸，包括有組合氣缸本體，所述組合氣缸本體沿長度方向設置有若干個氣缸單體，多個氣缸單體經一體成型而成；所述氣缸單體包括有氣缸缸體、氣缸上端蓋、氣缸下端蓋、活塞和活塞桿；

所述氣缸缸體從上往下依次設置有與氣缸上端蓋相匹配的氣缸上端蓋腔、與活塞相匹配的活塞腔、與氣缸下端蓋相匹配的氣缸下端蓋腔，活塞腔的兩端分別與氣缸上端蓋腔、氣缸下端蓋腔相連通；氣缸上端蓋嵌設固定在氣缸上端蓋腔中；氣缸下端蓋嵌設固定在氣缸下端蓋腔中；活塞嵌設在活塞腔中；活塞桿一端與活塞的下端面相固定連接，活塞桿另一端穿過氣缸下端蓋后伸出氣缸缸體外；

所述氣缸單體設置有主進氣流道、頂起進氣流道、第一頂起流道、第二頂起流道、頂下進氣流道、第一排氣流道和第二排氣流道；

所述組合氣缸本體的左側面設置有進氣連通流道和排氣連通流道，每個氣缸缸體的第二排氣流道通過排氣連通流道相連通，每個氣缸缸體的主進氣流道通過進氣連通流道相連通。

進一步地，所述組合氣缸本體的前表面均設置有若干個座體固定孔。

進一步地，它還包括上膠圈和下膠圈，上膠圈和下膠圈均設置在活塞腔中，上膠圈與氣缸上端蓋的下端面相連接，下膠圈與氣缸下端蓋的上端面相連接。

采用上述結構后，本發明有益效果為：在使用本發明時，通過組合氣缸本體設置多個氣缸單體，多個氣缸單體經一體成型而成，通過在氣缸單體設置氣缸缸體、氣缸上端蓋、氣缸下端蓋、活塞、活塞桿和多條氣體流道，使各個氣缸單體既是獨立的氣缸，又是相互連通氣缸；從而實現一個組合氣缸本體代替多個氣缸的缸體，實現同步或不同步控制多個機械動作；本裝置與以往采用多個氣缸的連接，它還具有安裝定位簡單化、體積小、安裝快速等特點。

附圖說明

圖1是氣缸缸體的正視圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是本發明的剖視圖；

附圖標記說明：

10、氣缸上端蓋腔； 11、氣缸下端蓋腔； 12、活塞腔；

20、主進氣流道； 21、進氣連通流道；