[發明專利]發光裝置及車載發光裝置

在審

• 申請號: 201710311713.3
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN108613095A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 陳俞竹;于慶潭;陳品竹;楊升樺
• 申請（專利權）人: 聯嘉光電股份有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21V23/00;F21V7/00;F21V8/00;F21V19/00;F21V5/08;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 郭曉宇

本發明揭露一種發光裝置及車載發光裝置，其中發光裝置包含一印刷電路板、一反射層，設置于印刷電路板之上、一導光層，對應設置于反射層上、一或多個發光單元，設置于導光層的一或多個側邊，使光線由此一或多個側邊進入導光層，其中導光層為可撓曲一或多個弧度，以及其中導光層的一表面由多個微結構組合而成，以達到最佳出光效果，并增加發光面的輝度均勻性。

技術領域

本發明關于發光裝置；具體而言，關于利用發光二極管作為光源的發光裝置，其具可撓性并可將光線輝度均勻化。

背景技術

隨著發光二極管(LED)的發展越趨成熟，其應用也越來越廣。目前，許多車廠利用發光二極管作為車載燈具的光源。然而，發光二極管屬點光源，其輝度難以達到高均勻的效果，這會導致其他車輛的駕駛者產生不舒適的眩光。再者，已知背光模塊大多屬于矩形的平面光源，與一般車載燈具的發光面形狀有很大的差異，若直接將現有背光模塊的設計應用在車載燈具，會造成輝度均勻度不佳的情況。另外，已知發光二極管的背光模塊技術所使用的導光板通常不具可撓性，應用在車載燈具時，設計上有諸多限制，且車燈的整體體積也較為厚重。

因此，本技藝需要的是一種可提高發光二極管發光面的輝度均勻性、在視覺上得以改進舒適度并且可將光線導向車軸進行法規配光的發光裝置。

發明內容

本發明的一面向，提供一種發光裝置。此裝置包含一印刷電路板；一反射層，設置于印刷電路板之上；一導光層，對應設置于反射層上；以及一或多個發光單元，設置于導光層的一或多個側邊，使光線由其一或多個側邊進入導光層，其中導光層為可撓曲一或多個弧度，以及其中導光層的一表面由多個微結構組合而成，以達到最佳出光效果，并增加發光面的輝度均勻性。

本發明的另一面向，提供一種發光裝置。此裝置包含一印刷電路板；一反射層，設置于印刷電路板之上；一導光層，對應設置于反射層上；以及一或多個發光單元，設置于導光層的一或多個側邊，使光線由此一或多個側邊進入導光層；以及一可撓式微結構層，設置于導光層的上方或下方，其中可撓式微結構層具有多個微結構，每個微結構具有一第一形狀或一第二形狀，依照可撓式微結構層的撓曲弧度排列組合，以及其中第一形狀至少具有一圓弧面而第二形狀至少具有一平面，以達到增光及偏光的效果。

本發明的又一面向，提供一車載發光裝置。此裝置包含一印刷電路板，電性耦接一車體；一反射層，設置于印刷電路板之上；一導光層，對應設置于反射層上；一或多個發光單元，設置于導光層的一或多個側邊，使光線由此一或多個側邊進入導光層；以及一保護殼體，與車體連結，以將印刷電路板、反射層、一或多個發光單元、以及導光層包覆于其中，其中導光層為可撓曲一或多個弧度，以及其中導光層的一表面由多個微結構依照保護殼體的外型排列組合而成，以達到最佳出光效果。藉此，本發明的車載發光裝置不但在外型設計上可有更多變化，并且在照明功能上可改進其發光面的輝度均勻性。

熟此技藝者在明了本發明的較佳實施例的詳述后，當可思及本發明的其他面向。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的一實施例中，一發光裝置的示意圖；

圖2為本發明的一實施例中，一導光層側邊的示意圖；以及

圖3a、圖3b分別為本發明的一實施例中，正向型微結構與偏光型微結構的光分布模擬圖與測試點結果。

附圖標號：

10 發光裝置、車載發光裝置

11 印刷電路板

12 發光單元