[發(fā)明專(zhuān)利]碼頭基樁損傷動(dòng)力檢測(cè)傳感器固定裝置、檢測(cè)裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710311212.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107119730B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪洋;蘇靜波;丁堅(jiān);朱瑞虎;曹愛(ài)武;王藝之;尹璐;周楠;范雨婷;楊淦全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河海大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E02D33/00
• 分類(lèi)號(hào): E02D33/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 劉莎

本發(fā)明公開(kāi)了一種碼頭基樁損傷動(dòng)力檢測(cè)傳感器固定裝置、檢測(cè)裝置及方法，其中，碼頭基樁損傷動(dòng)力檢測(cè)傳感器固定裝置，既能夠使傳感器緊貼基樁表面，又能方便傳感器的拆除，避免了傳感器在安裝、拆除過(guò)程中的損壞；同時(shí)更加牢靠的安裝手段可以一定程度上的提高傳感器的測(cè)量精度。本發(fā)明能夠?qū)⒋a頭基樁損傷檢測(cè)儀器安放在待檢測(cè)位置，使得檢測(cè)儀器緊貼基樁表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭基樁測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)，以便更好地判斷碼頭基樁損傷狀況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種碼頭基樁損傷動(dòng)力檢測(cè)傳感器固定裝置、檢測(cè)裝置及方法。

背景技術(shù)

高樁碼頭是現(xiàn)在廣泛在港口工程領(lǐng)域應(yīng)用的結(jié)構(gòu)之一，碼頭上基樁的安全檢測(cè)及損傷識(shí)別對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)碼頭基樁的損傷位置起到重要作用，對(duì)碼頭維護(hù)整修工作有指導(dǎo)性意義，有效的延長(zhǎng)碼頭的使用壽命。基樁的損傷檢測(cè)及正常使用評(píng)估手段不斷受到重視，近年來(lái)更是成為全球?qū)W術(shù)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。

動(dòng)力檢測(cè)利用結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量等物理參數(shù)與結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，加工成一些理性識(shí)別指標(biāo)，識(shí)別結(jié)構(gòu)損傷，判斷結(jié)構(gòu)的損傷部位及損傷程度。動(dòng)力檢測(cè)憑借它獨(dú)到的力學(xué)特性利用方法，符合工程需求的高精度測(cè)試，以及無(wú)損檢測(cè)的突出特點(diǎn)，正一步步成為目前碼頭無(wú)損檢測(cè)最為常用的方法。

目前在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，需要直接將傳感器粘貼至基樁上，而取下傳感器時(shí)可能會(huì)造成傳感器的損傷或破壞，使得精度、性能等下降，加速傳感器的損耗，造成不必要的浪費(fèi)。而傳感器造價(jià)高，使用傳感器固定裝置之后可以避免這種不必要的損耗，大大降低檢測(cè)費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種碼頭基樁損傷動(dòng)力檢測(cè)傳感器固定裝置、檢測(cè)裝置及方法，利用無(wú)損檢測(cè)方法進(jìn)行高樁碼頭基樁動(dòng)力損傷檢測(cè)。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明提供一種碼頭基樁損傷動(dòng)力檢測(cè)傳感器固定裝置，所述傳感器包括傳感器底座以及傳感器本體。該固定裝置包括固定裝置底座、固定在固定裝置底座上的N個(gè)螺桿、頂蓋以及N個(gè)螺母，N≥3，其中：

所述固定裝置底座的中心處設(shè)置有一個(gè)形狀與傳感器底座相適應(yīng)的通孔，用于將傳感器底座嵌入其中；所述固定裝置底座的上表面均勻分布N個(gè)螺桿；

所述頂蓋的中心處設(shè)置有一個(gè)上、下兩部分形狀不同的頂蓋通孔，所述頂蓋通孔的下部分形狀與與傳感器底座相適應(yīng)，所述頂蓋通孔的上部分與傳感器本體的形狀相適應(yīng)，傳感器本體穿過(guò)頂蓋通孔后，頂蓋通孔的下部分與固定裝置底座上通孔匹配以共同固定傳感器底座；

所述頂蓋通孔的四周還均勻設(shè)置有與固定裝置底座上的N個(gè)螺桿相適應(yīng)的N個(gè)螺孔，螺桿穿過(guò)螺孔后，通過(guò)N個(gè)螺母將頂蓋與固定裝置底座固定在一起。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述固定裝置底座的下表面固定在碼頭基樁上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述固定裝置底座的下表面光滑，通過(guò)建筑膠固定在碼頭基樁上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述固定裝置底座的厚度小于傳感器底座的厚度。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述固定裝置底座的厚度與頂蓋通孔下部分的厚度之和小于傳感器底座的厚度。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述螺桿的長(zhǎng)度大于頂蓋厚度與螺母高度之和。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案，該固定裝置采用輕質(zhì)高強(qiáng)塑料材質(zhì)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述固定裝置底座上還設(shè)置有一個(gè)開(kāi)槽，用于放置傳感器的數(shù)據(jù)連接線(xiàn)。