[發明專利]一種隱身升降橋

在審

• 申請號: 201710310356.9
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN106948251A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 胡松鶴
• 申請（專利權）人: 胡松鶴
• 主分類號: E01D15/02
• 分類號: E01D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種升降橋，它屬于橋梁工程領域。

背景技術

本發明涉及一種升降橋，它屬于橋梁工程領域。

從南京長江大橋到重慶現在共有五、六十座跨江大橋，凈空只有24米，武漢長江大橋甚至只有18米，它們嚴重阻礙了長江黃金水道的航運能力，使其萬噸海輪不能夠直達重慶。近二十多年來“炸不炸”南京長江大橋的爭論一直沒有消停過。而且如果要炸掉南京長江大橋就連帶長江中上游五十多座跨江大橋都要一一炸掉。炸掉后怎么辦？有兩種辦法：一是整體加高每一個橋墩，把所有橋面統統抬高十米；二是改建為公鐵并行的寬體大橋。不炸南京長江大橋也有兩種辦法：一是在中心航道建造一級船閘，萬噸輪船在船閘里通過升船機下降和提升過橋；二是改造大橋中心航道的上面的一個橋跨成為升降橋。

上面四個解決方案中，前兩個辦法炸掉南京長江大橋極其勞民傷財絕對不可取，后兩個辦法雖然不炸長江大橋結果也不被采納。因為長江上面如果搞很多橋梁建筑物，對長江航道的暢通有直接影響，并且從空中俯瞰長江流域也會覺得不美觀。橋下一級船閘全長一千米，寬度170米，水面上高度80米，是個很龐大的水上建筑物。還有萬噸海輪加上貨物加上一船廂江水，升船機提升重量遠遠超過三峽3000噸升船機十倍，其技術難度世界上絕無僅有簡直是不可想象的。而且升船機需要兩臺，代價相當大。升降橋的方案最好但是它在水面上也有建筑物，其塔架需要高出橋面幾十米，而南京長江大橋橋面已經距離江面70米高。

發明內容

本發明一種隱身升降橋，其發明內容是：

1.見圖1，本發明所述的橋梁部分取大橋中心航道的上面的半個橋跨或不到半個橋跨，即1/3～1/2橋跨為升降橋主梁(2))；

2.見圖1，本發明所述的主梁(2)兩端下部連接著四個弧形牛腿(3)；

3.見圖1，本發明所述的四個弧形牛腿(3)下部各連接著液壓舉升裝置(4)；

4.見圖1，本發明所述的液壓舉升裝置(4)安裝在各自的基座(1)里。

5.見圖1，本發明所述的液壓舉升裝置(4)和基座(1)都安裝在水面以下直至江底幾十米。

本發明的特點：

·隱身。液壓舉升裝置和基座都在水面以下直到江底幾十米，水面上看不見。

·簡約。液壓舉升裝置機構簡單，精干，沒有體積龐大的幾十立方米的平衡重。

·美觀。水面上主梁加弧形牛腿跟大橋橋孔線條十分相符，側影融為一體。

發明效果

1.本發明花錢最少，工程量最少，施工期最短，效果最好。

2.本發明主梁舉升14米-28米，南京長江大橋、武漢長江大橋等近50～60座長江大橋鎖住長江黃金水道的幾十把巨鎖被一舉砸開。

3.本發明主梁舉升14米，三萬噸海輪立馬直達蕪湖、安慶；主梁舉升28米，五萬噸海輪可以從南京直達重慶(安慶往西長江航道全部要挖深至水深12米)。

4.本發明實施之后到2025年還有60座長江大橋等著建造，只要南京長江大橋改建升降橋成功，待建的那些大橋可以在設計時加進升降橋的圖紙，建造時一氣呵成，免得以后增加改建麻煩。

附圖說明

圖1是本發明隱身升降橋舉升圖；

圖2是本發明隱身升降橋合攏圖；

圖3是本發明隱身升降橋俯視圖。

附圖標記說明：

圖1隱身升降橋舉升圖

1.基座；2.主梁；3.弧形牛腿；4.液壓舉升裝置。

具體實施方式

1.見圖1，目前南京長江大橋正在封閉維修已經過去六個月，2018年底全部完工。趁此不可多得的機會立即開展隱形升降橋的建造工程同步施工是可行的。機不可失時不再來錯過了這次良機就要再等60年。

2.見圖1，液壓舉升裝置所采用的普通油缸，最大行程14米，非標油缸單活塞雙出桿液壓油缸最大行程28米.優選采用單活塞雙出桿液壓油缸。

3.見圖1，液壓舉升裝置所采用的油缸承載能力800噸，油缸外徑510毫米，活塞桿直徑320毫米，4座液壓舉升裝置可以舉升3200噸重的主梁。

4.見圖1，液壓舉升裝置油缸活塞桿舉升速度15米/秒，主梁舉升28米僅僅花了2秒。5萬噸海輪以15節航速駛過橋下只需30秒。也就是說萬噸海輪過橋僅僅只需用一分鐘。