[發(fā)明專利]重載荷用輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710310321.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN107399205B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金谷資輝;安宅郁夫;鍵本修司
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60C11/04
• 分類號(hào): B60C11/04
• 代理公司: 北京瑞盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕

本發(fā)明提供一種重載荷用輪胎，其能夠防止?jié)L動(dòng)阻力的增加，并且能夠提高胎面部的耐磨損性。所述重載荷用輪胎為具有胎面部(2)的重載荷用輪胎(1)。在包含5％內(nèi)壓狀態(tài)的輪胎旋轉(zhuǎn)軸的輪胎截面上，胎面部(2)的輪廓(20)包含：胎冠輪廓(21)和從胎冠輪廓(21)的兩外側(cè)向胎面端延伸的一對(duì)胎肩輪廓(22)。胎冠輪廓(21)和胎肩輪廓(22)是向輪胎半徑方向外側(cè)突出的圓弧狀。胎冠輪廓(21)的曲率半徑(Rc)與胎肩輪廓(22)的曲率半徑(Rs)之比Rc/Rs為7.0以上。從輪胎赤道(C)至連接點(diǎn)(23)為止的輪胎軸向的距離(L1)為胎面半寬(TWh)的0.70倍以上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能夠防止?jié)L動(dòng)阻力的增加，并且能夠提高胎面部的耐磨損性的重載荷用輪胎。

背景技術(shù)

例如，在下述專利文獻(xiàn)1中，為了抑制胎肩陸地部的河式磨損(river wear)，提出一種重載荷用輪胎，其胎冠陸地部的輪廓的曲率半徑為胎肩陸地部的輪廓的曲率半徑的約1.5～2.0倍。

然而，專利文獻(xiàn)1的重載荷用輪胎存在一種在胎冠陸地部上作用較大接地壓力的傾向，從而存在使胎冠陸地部快速磨損的傾向。另一方面，考慮增大胎冠陸地部的輪廓的曲率半徑，而使作用在胎冠陸地部的接地壓力分散在胎面部整體。

然而，當(dāng)增大胎冠陸地部的輪廓的曲率半徑時(shí)，則會(huì)存在由于胎肩陸地部側(cè)的橡膠體積增加、輪胎重量增加以及胎肩陸地部的大量放熱而導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增大這樣的傾向。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2007-331439號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明是鑒于以上這樣的問題而提出的，其目的在于，提供一種能夠防止?jié)L動(dòng)阻力的增加，并且能夠提高胎面部的耐磨損性的重載荷用輪胎。

用于解決問題的手段

本發(fā)明是一種重載荷用輪胎，其具有胎面部，其特征在于，輪胎截面包含輪胎旋轉(zhuǎn)軸，所述輪胎旋轉(zhuǎn)軸是對(duì)正規(guī)輪輞進(jìn)行輪輞組裝、填充有正規(guī)內(nèi)壓的5％的內(nèi)壓且無負(fù)載的5％內(nèi)壓狀態(tài)的輪胎旋轉(zhuǎn)軸，在該輪胎截面中，所述胎面部的輪廓包含：胎冠輪廓，其包含輪胎赤道；以及一對(duì)胎肩輪廓，其從所述胎冠輪廓的兩外側(cè)向胎面端延伸，所述胎冠輪廓和所述胎肩輪廓是向輪胎半徑方向外側(cè)突出的圓弧狀，所述胎冠輪廓的曲率半徑Rc與所述胎肩輪廓的曲率半徑Rs之比Rc/Rs為7.0以上，從所述輪胎赤道至所述胎冠輪廓與所述胎肩輪廓的連接點(diǎn)為止的輪胎軸向的距離，為胎面半寬的0.70倍以上。

對(duì)于本發(fā)明的重載荷用輪胎，優(yōu)選所述距離為所述胎面半寬的0.80倍以下。

對(duì)于本發(fā)明的重載荷用輪胎，優(yōu)選所述胎肩輪廓的曲率半徑Rs為150～300mm。

對(duì)于本發(fā)明的重載荷用輪胎，優(yōu)選所述胎冠輪廓的曲率半徑Rc為1200～2400mm。

對(duì)于本發(fā)明的重載荷用輪胎，優(yōu)選在所述胎面部上，所述輪胎赤道的至少一側(cè)設(shè)有胎肩主槽，其位于所述胎面端側(cè)且在輪胎周向上連續(xù)延伸，所述連接點(diǎn)位于所述胎肩主槽內(nèi)。

對(duì)于本發(fā)明的重載荷用輪胎，優(yōu)選所述胎肩主槽具有：所述輪胎

赤道側(cè)的內(nèi)槽壁；以及外槽壁，其配置在所述胎面端側(cè)且向輪胎半

徑方向外側(cè)傾斜于所述胎面端側(cè)，所述外槽壁相對(duì)于輪胎半徑方向

以大于所述內(nèi)槽壁的角度傾斜。

對(duì)于本發(fā)明的重載荷用輪胎，優(yōu)選所述胎肩輪廓配置為，與在所述胎面端側(cè)將所述胎冠輪廓平滑延長(zhǎng)的假想延長(zhǎng)線相比，更靠輪胎半徑方向內(nèi)側(cè)。