[發明專利]一種具有斷電自鎖功能的直軸剎車裝置

有效

• 申請號: 201710309837.8
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN107127359B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 黃四平
• 申請（專利權）人: 廣州霏鴻智能科技有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23Q5/20
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

本發明公開了一種具有斷電自鎖功能的直軸剎車裝置，包括剎車器殼體、剎車耐磨片和彈簧板，所述剎車器殼體包括橫板和橫板兩側的支腳，支腳的頂部延伸至橫板之上，彈簧板的兩側卡合在支腳頂部開設的直槽中，彈簧板與橫板之間形成用于通入壓縮空氣的腔室，支腳上開設有用于進氣的第一進氣孔，剎車耐磨片固接于支腳的下部內側，腔室內未通入壓縮空氣時剎車耐磨片的外側在彈簧板的張力下緊貼軌道起到剎車作用，當腔室中通入壓縮空氣時彈簧板被頂起外凸，兩側的剎車耐磨片松開與軌道的接觸。該剎車裝置結構新穎，制造成本低，能實現斷電后的自動鎖緊，大大提高了機床的加工精密度和安全性。

技術領域

本發明涉及機床加工領域，具體涉及一種具有斷電自鎖功能的直軸剎車裝置。

背景技術

在五軸機床中，直軸(包括X、Y、Z軸)上一般通過軌道連接有機床工作機構，例如旋轉工作臺、擺頭本體和鞍座等，機床工作機構通過滑塊可于軌道上滑動。由于機床工作機構的運動慣性以及自重，必須為直軸軌道和機床工作機構之間配置可靠的剎車裝置，否則會對加工精度和設備安全性產生較大的影響。尤其是當發生斷電時，一般的依靠外部動力來鎖緊剎車的剎車裝置此時無法再提供可靠剎車功能，這就給五軸機床的安全帶來了巨大的隱患。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種具有斷電自鎖功能的直軸剎車裝置。

本發明的目的采用以下技術方案來實現：

一種具有斷電自鎖功能的直軸剎車裝置，包括剎車器殼體、剎車耐磨片和彈簧板，所述剎車器殼體包括橫板和橫板兩側的支腳，支腳的頂部延伸至橫板之上，彈簧板的兩側卡合在支腳頂部開設的直槽中，彈簧板與橫板之間形成用于通入壓縮空氣的腔室，支腳上開設有用于進氣的第一進氣孔，剎車耐磨片固接于支腳的下部內側，腔室內未通入壓縮空氣時剎車耐磨片的外側在彈簧板的張力下緊貼軌道起到剎車作用，當腔室中通入壓縮空氣時彈簧板被頂起外凸，兩側的剎車耐磨片松開與軌道的接觸。

本發明的有益效果為：該剎車裝置結構新穎，制造成本低，通過通入壓縮空氣實現剎車裝置的松開，發生斷電氣源被切斷后，能夠實現機床工作機構的自動鎖緊，大大提高了機床的加工精密度和安全性；采用雙進氣孔設計，大大提高了外接氣源的位置靈活性，也為部分檢修零件提供了條件；另外，該剎車裝置從整體上提高了機床的剛度以及減震性能，具有很好的實用價值。

附圖說明

利用附圖對本發明作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本發明的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是五軸機床的整體示意圖；

圖2是Z軸軌道未安裝轉軸擺頭本體時該剎車裝置的位置示意圖；

圖3是該剎車裝置的組裝示意圖；

圖4是該剎車裝置處于鎖緊狀態時的截面示意圖；

圖5是該剎車裝置組裝完畢后的外部示意圖；

圖6是該剎車裝置處于通氣松開狀態時的截面示意圖。

具體實施方式

結合以下實施例對本發明作進一步描述。

請參見圖1，是五軸機床的整體示意圖，剎車裝置用于停剎機床工作機構，所述機床工作機構可以是Z軸上的擺頭本體1、Y軸上的旋轉工作臺2、X軸上的鞍座3等，也可以用于任何直軸軌道上的機床工作機構。

請參見圖2，以Z軸為例，是該剎車裝置在軌道上的位置示意圖，擺頭本體1(出于視圖清晰起見，圖2中未示出擺頭本體1)分別與四個滑塊4和兩個剎車裝置5通過螺栓連接，滑塊4和剎車裝置5可于軌道6上滑動。