[發明專利]一種汽車啟動系統

在審

• 申請號: 201710309083.6
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN107415892A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 唐先紅;錢洋
• 申請（專利權）人: 科世達（上海）管理有限公司;上海科世達-華陽汽車電器有限公司
• 主分類號: B60R25/23
• 分類號: B60R25/23
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車啟動系統。

背景技術

目前，汽車無鑰匙進入和無鑰匙開門系統，存在布線多，天線布置及標定復雜、成本高的缺點；并且，現有的汽車無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統必須要求使用者將鑰匙攜帶在身上，只是不需要拿出來而已，否則也無法進入和啟動車輛，而使用者將鑰匙沒有隨身攜帶的情況時常有發生，給用戶使用難以做到真正意義上的無鑰匙進入和無鑰匙啟動，開啟車門非常便捷，便利性較低。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車啟動系統，以實現提高開啟車門的便利性。

為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車啟動系統，應用于汽車，包括：

密碼輸入模塊，用于接收用戶輸入的開門密碼，將開門密碼發送至一鍵啟動密鑰模塊；

一鍵啟動密鑰模塊，用于判斷開門密碼與密鑰存儲器中存儲的密碼是否相同，若相同，發送開門指令至中控鎖模塊；

中控鎖模塊，用于接收開門指令，對汽車車門進行解鎖。

優選的，密碼輸入模塊設置在汽車B柱上，一鍵啟動密鑰模塊設置在汽車上，中控鎖模塊設置在汽車上。

優選的，密碼輸入模塊通過LIN總線將開門密碼發送至一鍵啟動密鑰模塊。

優選的，一鍵啟動密鑰模塊通過CAN總線發送開門指令至中控鎖模塊。

優選的，密碼輸入模塊包括：電容式觸摸滑動按鍵、LIN總線接口、LED背光模組和中央處理單元。

優選的，一鍵啟動密鑰模塊包括：START/STOP開關、中央處理單元、LIN總線接口、CAN總線接口和密鑰存儲器。

優選的，所述系統還包括：與一鍵啟動密鑰模塊相連的發動機ECU。

優選的，所述一鍵啟動密鑰模塊還用于若開門密碼與密鑰存儲器中存儲的密碼相同，判斷開門密碼是否為六位開門密碼，若是，向發動機ECU發送汽車電源開啟指令和發動機點火指令。

本發明所提供的一種汽車啟動系統，應用于汽車，包括：密碼輸入模塊，用于接收用戶輸入的開門密碼，將開門密碼發送至一鍵啟動密鑰模塊；一鍵啟動密鑰模塊，用于判斷開門密碼與密鑰存儲器中存儲的密碼是否相同，若相同，發送開門指令至中控鎖模塊；中控鎖模塊，用于接收開門指令，對汽車車門進行解鎖。可見，通過汽車上設置的密碼輸入模塊接收用戶輸入的開門密碼，通過密碼驗證成功后，就能使中控鎖模塊對汽車車門進行解鎖，這樣使用者不需要隨身攜帶任何鑰匙，即可以進入車輛和啟動車輛，實現真正意義上的無鑰匙進入和無鑰匙啟動，開啟車門非常便捷，提高便利性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明所提供的一種汽車啟動系統的結構示意圖；

圖2為系統布置示意圖；

圖3是密碼輸入模塊的功能框圖，

圖4是密碼輸入模塊外觀結構示意圖；

圖5是一鍵啟動密鑰模塊的功能框圖，

圖6是電容觸摸滑動按鍵的區域劃分示意圖；

圖7是電容觸摸滑動按鍵A區域的感應電極外形示意圖；

圖8為喚醒過程的操作流程圖；

圖9為添加密碼的操作流程圖；

圖10為刪除密碼的操作流程圖；

圖11為進入車輛和啟動車輛的操作流程圖。

具體實施方式

本發明的核心是提供一種汽車啟動系統，以實現提高開啟車門的便利性。

為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參考圖1，圖1為本發明所提供的一種汽車啟動系統的結構示意圖，該系統應用于汽車，該系統包括：

密碼輸入模塊11，用于接收用戶輸入的開門密碼，將開門密碼發送至一鍵啟動密鑰模塊；

一鍵啟動密鑰模塊12，用于判斷開門密碼與密鑰存儲器中存儲的密碼是否相同，若相同，發送開門指令至中控鎖模塊；

中控鎖模塊13，用于接收開門指令，對汽車車門進行解鎖。