[發明專利]一種列車控制網絡系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201710308550.3
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN107054409A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 羅顯光;李年鎖;顏罡;郭彥每
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及列車控制技術領域，特別是涉及一種列車控制網絡系統及其控制方法。

背景技術

隨著科學技術的發展，網絡智能化已經被應用于各行各業。列車作為一種重要的交通工具，為了保證運行的安全和運載性能，其智能化越來越高。

目前，符合TCN標準的列車控制網絡有兩種分布方式，一種是以模塊獨立的形式分布的，如輸入/輸出信號采集是由分布在列車不同位置的I/O模塊進行處理的；另一種是以板卡獨立的形式分布的，如采集司機室輸入/輸出信號的板卡位于司機室內，采集機械間設備的輸入/輸出信號的板卡位于機械間。上述的列車控制網絡具有以下缺點，一是I/O模塊或者I/O板卡分布在列車不同的部分，占用空間；二是提供給列車控制管理系統的I/O信號與提供給網絡布局中邏輯控制單元LCU的I/O信號存在重復設計，造成成本的浪費。

因而，如何解決以上問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種列車控制網絡系統及其控制方法，可以避免I/O模塊或者I/O板卡分布在列車不同的部分，占用大量空間，以及解決提供給列車控制管理系統的I/O信號與提供給網絡布局中邏輯控制單元LCU的I/O信號存在重復設計造成成本的浪費的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供了如下技術方案：

一種列車控制網絡系統，包括：

數據采集處理模塊，用于采集列車上預設運行部件的運行狀態的反饋數據信息；

列車控制管理模塊，用于根據所述數據采集處理模塊采集的所述反饋數據信息控制列車的運行；

邏輯控制模塊，用于在所述列車控制管理模塊故障時，根據所述數據采集處理模塊采集的所述反饋數據信息控制列車的運行。

優選地，所述數據采集處理模塊還用于通過冗余判斷以及自診斷判斷采集的數據信息是否正確，并在所述數據信息正確時將所述反饋數據信息發送至所述列車控制管理模塊和所述邏輯控制模塊。

優選地，所述數據采集處理模塊通過MVB總線和所述列車控制管理模塊進行通信連接。

優選地，所述數據采集處理模塊通過CAN總線和所述邏輯控制模塊進行通信連接。

一種列車控制網絡控制方法，用于如上述任一項所述的列車控制網絡系統，包括：

通過數據采集處理模塊采集列車上預設運行部件的運行狀態的反饋數據信息；

判斷所述列車的列車控制管理模塊是否故障；

若是，則通過該列車上的邏輯控制模塊根據所述反饋數據信息控制列車的運行；

若否，則通過該列車上的列車控制管理模塊根據所述反饋數據信息控制列車的運行。

優選地，在通過數據采集處理模塊采集列車上預設運行部件的運行狀態的反饋數據信息之后，還包括：

判斷所述反饋數據信息是否正確，并在判定所述反饋數據信息正確時，執行判斷所述列車的列車控制管理模塊是否故障的步驟。

與現有技術相比，上述技術方案具有以下優點：

本發明實施例所提供的一種列車控制網絡系統，包括：數據采集處理模塊，用于采集列車上預設運行部件的運行狀態的反饋數據信息；列車控制管理模塊，用于根據數據采集處理模塊采集的反饋數據信息控制列車的運行；邏輯控制模塊，用于在列車控制管理模塊故障時，根據數據采集處理模塊采集的反饋數據信息控制列車的運行。將所有的I/O信號處理集成在數據采集處理模塊中，從而取消了I/O模塊或者I/O板卡在列車中多處布置的布局，減少了占用空間。由數據采集處理模塊將采集的反饋數據信息發送至列車控制管理模塊和邏輯控制模塊，減少了單獨為邏輯控制模塊設計I/O采集通道信號的成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種具體實施方式所提供的列車控制網絡系統結構示意圖；

圖2為本發明一種具體實施方式所提供的列車控制網絡控制方法流程圖。

具體實施方式

本發明的核心是提供一種列車控制網絡系統及其控制方法，可以避免I/O模塊或者I/O板卡分布在列車不同的部分，占用大量空間，以及解決提供給列車控制管理系統的I/O信號與提供給網絡布局中邏輯控制單元LCU的I/O信號存在重復設計造成成本的浪費的問題。