[發(fā)明專利]一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710308384.7
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN107150703B
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王博
• 申請（專利權(quán)）人: 暨南大學(xué)
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 陳燕嫻

1.一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法，其特征在于，所述線路擬合定位方法包括下列步驟：

當(dāng)安裝于列車底部的地面信標(biāo)讀寫終端經(jīng)過地面信標(biāo)正上方時，安裝于列車軌道兩軌間的枕木中心的無源地面信標(biāo)，將地面信標(biāo)的EPC編碼發(fā)送給車載地面信標(biāo)讀寫終端，并經(jīng)由有線信道傳送至車載定位系統(tǒng)；

車載定位系統(tǒng)將所述EPC編碼，通過軌道交通的無線信道傳送至軌道交通列車地面監(jiān)控中心系統(tǒng)的計算機；

車載定位系統(tǒng)以所述EPC編碼為索引，檢索存儲于車載定位系統(tǒng)的定位數(shù)據(jù)庫副本，利用定位數(shù)據(jù)庫提供的線路擬合參數(shù)，結(jié)合車載里程計提供的速度和里程，實現(xiàn)車載定位系統(tǒng)對相鄰地面信標(biāo)之間的擬合定位；

軌道交通列車地面監(jiān)控中心系統(tǒng)以所述EPC編碼為索引，檢索定位數(shù)據(jù)庫，利用定位數(shù)據(jù)庫提供的線路擬合參數(shù)，結(jié)合車載里程計提供的速度和里程，實現(xiàn)軌道交通列車地面監(jiān)控中心系統(tǒng)對相鄰地面信標(biāo)之間的擬合定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法，其特征在于，

所述地面信標(biāo)為封裝于由聚脂材料熱壓成型的密閉容器內(nèi)的通用高頻RFID電子標(biāo)簽，該RFID電子標(biāo)簽具有唯一的EPC編碼。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法，其特征在于，

將地面信標(biāo)的EPC編碼按照RFID射頻讀寫協(xié)議發(fā)送給車載地面信標(biāo)讀寫終端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法，其特征在于，

所述車載地面信標(biāo)讀寫終端經(jīng)由RS485或RS232C信道傳送至車載定位系統(tǒng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法，其特征在于，

所述定位數(shù)據(jù)庫存儲于軌道交通列車地面監(jiān)控中心系統(tǒng)的計算機中，所述定位數(shù)據(jù)庫副本存儲于車載定位系統(tǒng)的計算機中，所述定位數(shù)據(jù)庫與所述定位數(shù)據(jù)庫副本的內(nèi)容對于軌道交通列車地面監(jiān)控中心系統(tǒng)的計算機為可讀可寫信息，所述定位數(shù)據(jù)庫副本的內(nèi)容對于車載定位系統(tǒng)為只讀信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法，其特征在于，

所述定位數(shù)據(jù)庫和所述定位數(shù)據(jù)庫副本的主索引為所述地面信標(biāo)的EPC編碼。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于RFID地面信標(biāo)的軌道交通列車線路擬合定位方法，其特征在于，

所述定位數(shù)據(jù)庫與所述定位數(shù)據(jù)庫副本的內(nèi)容由軌道交通列車地面監(jiān)控中心系統(tǒng)的計算機，在一定安全級別的信息安全授權(quán)和保護下，進行數(shù)據(jù)同步實時更新。