[發(fā)明專利]一種共享單車的充電車架及充電控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710307509.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN106953390A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康健;劉億舟;伍爵博;李誠;劉永猛;肖涵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都一步共享科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B62K19/40
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 卿誠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于共享單車領(lǐng)域，尤其涉及一種共享單車的充電車架及充電控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享單車是指單車運(yùn)營公司在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬。預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。

在現(xiàn)代生活中，手機(jī)、移動(dòng)電腦、IPAD成為了廣大上班族的生活必需品。而在很多時(shí)候，這些智能設(shè)備經(jīng)常由于電池耗盡經(jīng)常出現(xiàn)讓人困窘的狀態(tài)，當(dāng)共享單車越來越多出現(xiàn)在城市里的街頭巷尾時(shí)，共享單車作為一個(gè)移動(dòng)、有償式的充電載體越來越受關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的內(nèi)容在于，提供一種共享單車的充電車架及充電控制系統(tǒng)，包括布置在車架內(nèi)的充電電路和充電控制系統(tǒng)，所述充電控制系統(tǒng)能將單車電池的實(shí)時(shí)電量和GPS位置信息等傳輸至云端服務(wù)器并便于用戶手機(jī)端查看，用戶手機(jī)端可以通過發(fā)送指令到云端服務(wù)器控制充電電路的通斷狀態(tài)對(duì)設(shè)備進(jìn)行充電；并且當(dāng)電量不足時(shí)（小于技術(shù)人員預(yù)設(shè)值時(shí)），該電源的電量不會(huì)顯示在手機(jī)端，太陽能電池板等繼續(xù)對(duì)電源充電；有故障時(shí)該系統(tǒng)會(huì)提示技術(shù)人員更換、檢修電池等。

本發(fā)明的方案如下，一種共享單車的充電車架，包括中空的車架立管，所述車架立管內(nèi)腔中部設(shè)置有共享單車電源，所述車架立管內(nèi)腔頂端設(shè)置有USB充電機(jī)構(gòu)，所述USB充電機(jī)構(gòu)與共享單車電源串聯(lián)形成充電電路。

由于采用上訴技術(shù)方案，用戶在騎行、或者靠近共享單車時(shí)，能夠方便的對(duì)手機(jī)等電子設(shè)備進(jìn)行充電，增強(qiáng)了使用便利性，提高了用戶體驗(yàn)效果。并且可以就地取材的將共享單車的太陽能電池板、或者可拆卸的電池等作為電源，有著較好的實(shí)用性和控制成本。

進(jìn)一步的，所述充電孔上還設(shè)置有遮蓋，所述遮蓋一端與充電孔邊緣鉸接，所述遮蓋能打開和閉合充電孔。

由于采用上訴技術(shù)方案，在不使用充電功能時(shí)，可以將遮蓋旋扭至閉合充電孔，有效的保證雨水、雜物等不易進(jìn)入充電孔導(dǎo)致電路損壞。

進(jìn)一步的，所述車架立管內(nèi)腔豎直設(shè)置有滑槽，所述USB充電機(jī)構(gòu)外邊緣設(shè)置有與之相配的滑輪，所述USB充電機(jī)構(gòu)能相對(duì)車架立管上下運(yùn)動(dòng)。

由于采用上訴技術(shù)方案，保證USB充電機(jī)構(gòu)有一定的靈活調(diào)整量，在面對(duì)不同長度電源線時(shí)，可以方便的調(diào)整USB充電機(jī)構(gòu)的高度達(dá)到普遍的適用性，提升了便利性和用戶體驗(yàn)。

進(jìn)一步的，所述USB充電機(jī)構(gòu)包括USB充電接口和支撐體，所述支撐體上開設(shè)有凹槽，所述USB充電接口設(shè)置于凹槽內(nèi)部底端，所述凹槽頂端連接有2塊互不連接的彈性檔片，所述2塊彈性檔片不受力時(shí)完全遮蓋USB充電接口，將USB充電接口與外部隔斷；所述2塊彈性檔片受到向下外力時(shí)，分別向凹槽內(nèi)壁運(yùn)動(dòng)， USB充電接口與外部連通。

由于采用上訴技術(shù)方案，可以選擇現(xiàn)有技術(shù)中常見的具有一定回正性能的材料，如：軟橡膠等材質(zhì)制備的彈性檔片，在插入U(xiǎn)SB電源線時(shí)，由于彈性檔片本身材質(zhì)的抗彎、回正性能，彈性擋片能較好的填充USB電源線與凹槽之間的間隙，保證了用戶在雨天騎行、揚(yáng)塵較大時(shí)的正常充電，保證雨水、雜物等在使用時(shí)不會(huì)進(jìn)入U(xiǎn)SB充電接口。

進(jìn)一步的，在該共享單車的充電車架內(nèi)設(shè)置有充電控制系統(tǒng)，包括依次通信連接的充電單元、電量判斷單元、信號(hào)發(fā)射單元和云端服務(wù)器；所述充電單元對(duì)USB充電機(jī)構(gòu)供電；所述電量判斷單元檢測共享單車電源剩余電量并將共享單車電源的電量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)并判斷是否向云端服務(wù)器發(fā)送電池狀態(tài)信號(hào)或報(bào)修；所述信號(hào)發(fā)射單元接收由電量判斷單元發(fā)送的剩余電量信號(hào)并將其與共享單車自身的GPS信號(hào)混合后進(jìn)行地址編碼并發(fā)送至云端服務(wù)器；所述云端服務(wù)器接收信號(hào)發(fā)射單元發(fā)送的共享單車電源剩余電量信號(hào)和共享單車自身的GPS信號(hào)并存儲(chǔ)。

進(jìn)一步的，該充電控制系統(tǒng)還包括手機(jī)程序端，所述手機(jī)程序端與云端服務(wù)器通信連接，所述手機(jī)程序端能調(diào)用并查看存儲(chǔ)在所述云端服務(wù)器的共享單車電源剩余電量信號(hào)和共享單車自身的GPS信號(hào)；所述手機(jī)程序端能通過云端服務(wù)器對(duì)充電單元的電路通斷狀態(tài)進(jìn)行控制。

由于采用上訴技術(shù)方案，保證了手機(jī)端可以實(shí)時(shí)調(diào)用并查看共享單車的GPS位置信息和電量剩余，并且可以選擇如現(xiàn)有技術(shù)中的WIFI、ZIGBEE、藍(lán)牙等現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過手機(jī)程序端對(duì)充電電路進(jìn)行通斷控制。并且用戶通過手機(jī)端發(fā)送指令進(jìn)行充電時(shí)，運(yùn)營公司可以通過有償收費(fèi)、或者常見的廣告觀看等模式對(duì)用戶進(jìn)行充電授權(quán)，方便運(yùn)營公司對(duì)該充電電源的管理。